Opel Astra F

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Opel Astra F
Opel Astra F.jpg
Gyártási adatok
Gyártó Opel
Gyártás éve 1991-től 2002-ig
A(z) ASTRA F 1.6i GLS modell műszaki adatai
Teljesítmény
Motor 1598 ccm
Teljesítmény 75 Le
Max. nyomaték 125 Nm /5200
Átlagfogyasztás 5.5/6.2/5.8 országút/város/vegyes
Max. sebesség 174 km/h
Előző Opel Kadett E
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Opel Astra F témájú médiaállományokat.

Az Astra F a Kadett utódjaként mutatkozott be a piacon 1991 júliusában.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Már az 1980-as évek derekán körvonalazódott egy középkategóriás, finomított technikai szolgáltatásokat nyújtó középkategóriás autó koncepciója. 1991 őszén páratlan sikerrel mutatkozott be Nyugat-Európában az Opel új csillaga, az Astra. Magyarországon Szentgotthárdon, az Opel 1992-től gyártotta az F Astrát. Hazánkban az 1.6 literes motorral szerelt Astrák kerültek elsősorban gyártásra. Magyarországon ez a típus terjedt el leginkább. Szentgotthárdon egyéb más opel-motorok is készültek más típusokhoz pl. Opel Corsa. Ötféle karosszéria kivitelben gyártották (3 és 5 ajtós "lépcsős-hátú", valamint kombi). Aztán jött a négyajtós sedan, majd 1993-tól pedig a cabrio karosszéria kivitel jelent meg, igaz ez utóbbi kis számban. A modellen 1994-ben frissítést, hogyan a szaknyelv alkalmazza "ráncfelvarrást" hajtottak végre. Ennek oka az 1980-as évekből kölcsönzött, korábban az Opel Kadett E típuson is alkalmazott kiviteli elemek teljes eltüntetése volt. Egyes szakvélemények arra utalnak, hogy a konkurens márkák jelentette kihívásokra az Opel a trendekhez igazításával válaszolt. Az első fényszórók íve nagyobb lett, fekete-maszkolt hűtőrácsot és nagyobb első emblémát kapott. A Kadett tükröket felváltotta a gömbölyűbb kivitel, a színtelen irányjelző-búrák, a sötétített hátsó lámpatestek. A feliratok krómozott kivitelűek lettek, megjelentek az EcoTec motorok. (Ezen motortípus kezdetekben jóval alulmúlta a korábbi "Kadett szériájú motorokat" hiszen azok ekkor már kiforrott stabil koncepciót és megbízhatóságot jelentettek pl. C16NZ. Sajnos csak a G Astra szériában sikerült az EcoTec motorokat kiforrott, üzembiztos motorrá tenni. Korai EcoTec motorok jellemző hibája az igen magas olajfogyasztás és relatív kis gyorsulási értékhez párosuló nagy fogyasztás). A szervószivattyú bordásszíja 6 bordás lett, a belső kijelzőn hőmérő kapott helyet. A kesztyűtartóról eltűnt a zár, kivonták a kék színű belső kárpitot,hátul krómozott jelvény a Kadett jelvény helyett, megjelent a csomagtérajtón a műanyag borítás. A ködlámpák a lökhárítóba kerülnek, a színezett üvegű modelleknél eltűnik a felső napellenző csík, 1998-tól Astra Classic néven árusították. Ezen modelleket ekkor már csak és kizárólag Lengyelországban gyártották, a hazai gyárban ahogyan napjainkban is, csak autómotorok készülnek. Ezzel a hazai Opel gyártás megszűnt, de történelmi jelentőségű: Az első "nyugati" típusú autógyár volt az országban, ami olyan modellt gyártott, amely még napjainkban is tetszetős külsőt mutat. Mechanikai-motorikus jellemzői egy jól fenntartható, költségtakarékos népautóvá tették. Alkatrész ellátottsága napjainkban is kiváló, üzemben tartási - karbantartási költségei a jól megfizethető kategóriába sorolják a típust. A 2000 körül gyártott példányok a legkiforrottabb kivitelnek számítanak. Elérhető luxus költözött a típusba opcionálisan, légzsákok, az automata váltó, a klíma berendezés, az elektromos ablakemelők, az ABS, vagy a fedélzeti computer formájában.

Felépítése[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Karosszéria[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Zárt, önhordó hidegen sajtolt acéllemez karosszéria. Oldalirányú ütközésvédelem, elöl segédalváz a motor és a futómű számára. Férőhelyek száma 5, a hátsó ülés osztottan dönthető. Az első ülések övfeszítővel szereltek, 4 db 3 pontos állítható magasságú biztonsági öv+ hátul középen 2 pontos. 1994-től hátul 2 db állítható fejtámla, nem zárható kesztyűtartó, textil ülés hátlap, módosult kijelző, Kadett váltógomb helyett a ,,kerek műanyagbetétes". A karosszéria festése a korai típusokon vizes bázisú, mely problémákat 1994- 1995-re időtálló fényezési technológia váltotta fel. Több, mint húsz év távlatából nézve, rozsdásodásra igen hajlamosak a küszöbök, hátsó sárvédő idomok, valamint ha az alvázvédelem sérült vagy nem karbantartott a kipufogó rendszer. Nagy előny, hogy ezek az alkatrészek olcsón beszerezhetőek, így az autó könnyen megújítható. Töréstesztek tanulsága szerint az Astra F igen jó eredményeket ért el törésteszteken, ami a relatíve nagy és átgondolt karosszéria tervezésnek köszönhető. A ma is szépnek mondható kivitel, a lekerekített élek, a tervezők kifinomult ízlését dicsérik.

Kárpit[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Bőrmintázatú műanyag, műbőr és szövet. Az első ülések oldalai és a támla hátsó része műbőr, 94 után szövet. 1994-ig: műanyagok beige, ülések szürkék; műszerfal fekete, ülések mintásak, ajtók felső szövete mintás az alsó fekete; műanyagok kékek, ülések és oldalkárpitok kék/szürkék. A hátsó ülések fejtámla nélküliek, az oldalkárpitban az ablakemelő kapcsolójának helye egybe van öntve a kárpit műanyag testével, tehát beszerelés esetén ki kell vágni.

Megjegyzés: az oldalkárpitok szövet betétei házilag is cserélhetők, illetve újrahúzhatók, ugyanis kivehetőek, és nem bonyolult a formájuk (!tuning! bőr stb)

Ha fontos a fejtámla, némi átalakítással az A Vectra hátsó fejtámaszai beépíthetők

A CD felszereltségi szintben 2 hátsó fejtámla található. ('91-'94)

Futómű[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Elöl : Független kerékfelfüggesztés, McPherson rendszer, spirálrugók, tárcsafékek. Hátul: Merev hátsó híd, spirálrugók, dobfékek (1.8 16V-es és 2.0 16V-es motorokhoz tárcsa) illetve opcionálisan ABS tartozik. A futóműhöz teljesen mechanikus, vagy opcionálisan hidraulikus elven működő kormány segédberendezés - szervo- tartozhat.

Erőátvitel[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

5 fokozatú kézi, 6 fokozatú kézi (GSi), 4 fokozatú automata váltók kiviteltől függően. Az Opel Astra F első kerék meghajtású gépjármű.

Kerekek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kerekek osztóköre 4×100mm, alapfelszereltségben 13", GSI,GT,CD 15" könnyűfém, egyéb opcióban 14" is lehet

Motorok 1994-ig (benzinesek)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Jelzés kód cm³ vezérmű üzemanyag ell. Le/ford. Nm/ford. Megjegyzés
  • 1.4i C14NZ 1388 OHC központi injektor 60/5600 103/2600
  • 1.4Si C14SE 1388 OHC hengerenkénti injektor 82/5300 115/2800
  • 1.4i 16V X14XE 1388 DOHC hengerenkénti injektor 90/5800 125/4000
  • 1.6i C16NZ 1598 OHC központi injektor 75/5200 125/3200
  • 1.6Si C16SE 1598 OHC hengerenkénti injektor 100/5800 135/3400
  • 1.6i X16SZ 1598 OHC központi injektor 71/5000 128/5200
  • 1.6i 16V X16XEL 1598 DOHC hengerenkénti injektor 100/6200 148/3500
  • 1.8i C18NZ 1796 OHC központi injektor 90/5400 145/3000
  • 1.8i 16V C18XE 1799 DOHC hengerenkénti injektor 125/5600 168/4800
  • 1.8i 16V C18XEL 1799 DOHC hengerenkénti injektor 115/5400 168/4000
  • 2.0i C20NE 1998 OHC hengerenkénti injektor 115/5200 170/2600 GSi
  • 2.0i 16V C20XE 1998 DOHC hengerenkénti injektor 150/6000 196/4800 GSi
  • 2.0i C20LET 1998 DOHC hengerenkénti injektor 204/5600 280/2800 Turbó Dél Afrika 5 ajtós GSi Optikás F, és F Sedan