Opel Kadett E

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Opel Kadett E
Kadett1.3s.JPG
Gyártási adatok
Gyártó Opel
Darabszám 3 779 289
Gyártás éve 1984-től 1991-ig
A(z) Kadett E 1.3 s-es modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Tömeg 940 kg
Teljesítmény
Motor 1297 cm³
Teljesítmény 75 Le
Max. nyomaték 100 Nm /4500
Átlagfogyasztás 7,0/8,0 országút/város
Max. sebesség 170 km/h
Következő Opel Astra F
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Opel Kadett E témájú médiaállományokat.

Az Opel Kadett E (az Egyesült Királyságban Vauxhall Astra Mark 2) 1984-ben került bevezetésre. 1985-ben az Év Autója lett 326 ponttal, megelőzve a Renault 25-öt (261 pont) és a Lancia Themát (191 pont).

Készült belőle három, négy-, és ötajtós, illetve kombi három és öt ajtóval, sőt, 1987-ben megjelent a Bertone által tervezett cabrio is. Motorok terén a legkisebb teljesítményű az 1200 köbcentiméteres volt, 55 lóerővel. Ez a motor megegyezett azzal, amit már a B Kadettekbe is beépítettek (alulvezérelt, felülszelepelt "vasmotor") csak 1,1 helyett 1,2 literes kiadásban. A motor a beépítés módjától eltekintve egy az egyben ugyanaz volt mint a C kadett 1.2-es motorja. Még 1990-ben is készült E Kadett ilyen motorral. E mellett volt 1,3-as OHC 60, majd 75 lóerővel, készült egyhatos 82, 90, katalizátorral 75 lóerősen, és 100 lovas egynyolcas. Teljesítményben a csúcs a 2000 cm³-s, 150 LE-s GSi volt. Dízelfronton 1.6 és 1.7 lökettérfogatú erőforrások álltak rendelkezésre, nem teljesítményre kihegyezve. Minden változat kedvenccé válhatott nálunk, egyszerű és elég tartós szerkezete, olcsó fenntarthatósága, tágassága miatt.

Karosszéria[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az 1984. augusztusi piacra dobáskor kapható volt 3 és 5 ajtós kivitelben a csapott hátú is és a kombi (Az Opel a kombit „Caravan”-ként említi) is. A kombit kisteherautós verzióban is lehetett rendelni, vagyis nem voltak oldalablakai és hátsó ülései, hanem raktérré alakították.

1985 szeptemberétől, röviddel az IAA-n való bemutatás után kapható volt a 4 ajtós szedán.

A Kadett E volt az alapja az Opel Combo-nak, melyet 1986 januárjától 1994 júliusáig gyártottak. A Combo a kombihoz képest magasított tetővel, laprugóval és a két oldalra nyíló csomagtartó ajtóval egy jobban pakolható kisteherautó volt.

1987 májusában utolsó modell variációként a cabriot dobták piacra, melyet Bertone fejlesztett ki és gyártott le. A „Windei” becenevet kapta, mivel olyan jó volt a vonalvezetése és légellenállása.

Modellfrissítés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1989 februárjában kapott egy facelift-et (arculatfrissítés), mely kívülről a hűtőrácson volt látható. 1991 Júliusában állították le a Kadett E gyártását és egyben indították el az Astra gyártását, mint utódmodellt. Egyedül a cabriot gyártották még 1993 májusáig, míg azt is az Astra cabrioja váltotta le.

Benzin motorok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Modell Henger Motorkód Lökettérfogat (cm³) Max. Teljesítmény Gyártási idő Megjegyzés
Alulvezérelt felülszelepelt
1.2S 4 12SC 1196 40 kW (54 LE) 1984. 09–1991. 08
Alulvezérelt felülszelepelt
1.2S 4 12ST 1196 40 kW (54 LE) 1984.08.–1986.08.
1.3 4 13N 1297 44 kW (60 LE) 1984.08.–1991.07.
1.3 4 13NB 1297 44 kW (60 LE) 1984.08.–1991.07. Euronorm
1.3i 4 C13N 1297 44 kW (60 LE) 1985.09.-1991.07. Katalizátorral
1.3S 4 13S/13SC 1297 55 kW (75 LE) 1984.08.–1993.05.
1.4i 4 C14NZ 1389 44 kW (60 LE) 1990.01.–1991.07. Katalizátorral
1.4S 4 14NV 1389 55 kW (75 LE) 1990.01.–1993.05. Euronorm
1.4S 4 C14SE 1389 60 kW (82 LE) 1989.09.–1991.07.
1.6i 4 C16LZ 1598 55 kW (75 LE) 1986.09.–1991.07. Katalizátorral
1.6i 4 C16NZ 1598 55 kW (75 LE) 1986.09.–1991.07. Katalizátorral
1.6i 4 E16NZ 1598 55 kW (75 LE) 1986.09.–1993.05. Katalizátorral
1.6S 4 16SV 1598 60 kW (82 LE) 1986.09.–1993.05.
Felülvezérelt felülszelepelt- Bigblock-motorok
1.6S 4 16SH 1598 66 kW (90 LE) 1984.08.–1986.08.
1.8S 4 E18NV/S18NV 1796 62 kW (84 LE) 1987.09.–1991.07. Euronorm
1.8i 4 C18NZ 1796 66 kW (90 LE) 1990.06.–1991.07. Katalizátorral
1.8i 4 C18NE 1796 74 kW (100 LE) 1985.06.–1991.07. Katalizátorral
1.8i 4 18SE 1796 82 kW (112 LE) 1986.09.–1991.08. Katalizátor nélkül, Exportra
1.8i GSi 4 18E 1796 85 kW (116 LE) 1984.08.–1986.08. GSi, Katalizátor nélkül
2.0i 4 20NE 1998 85 kW (116 LE) 1986.09.–1993.05. Katalizátor nélkül
2.0i GSi 4 C20NE 1998 85 kW (116 LE) 1986.09.–1993.05. Katalizátorral
2.0i 4 20SEH 1998 95 kW (129 LE) 1986.09.–1991.07. Katalizátor nélkül
két vezérműtengelyes - Felülvezérelt felülszelepelt-Bigblock-Motorok
2.0i GSi 16V 4 C20XE 1998 110 kW (150 LE) 1988.03.–1992.05. GSi 16V, Katalizátorral
2.0i 16V 4 20XE 1998 115 kW (156 LE) 1987.12.–1992.05. GSi 16V, Katalizátor nélkül, Exportra

Diesel motorok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Modell Henger Motorkód Hengerűrtartalom (cm³) Max. Teljesítmény Gyártási idő Egyebek
Diesel
1.5 TD 4 15DTR (TC4EC1) 1488 53 kW (72 LE) 1988.07.–1991.07. a motort az Isuzu fejlesztette ki (Töltőlevegőhűtővel)
1.6 D 4 16D 1598 40 kW (54 LE) 1984.08.–1989.01.
1.6 D 4 16DA 1598 40 kW (54 LE) 1986.01.–1989.12.
1.7 D 4 17D (4EE1) 1700 42 kW (57 LE) 1989.02.–1991.07.
1.7 TD 4 17DT (TC4EE1) 1686 60 kW (82 LE) 1986.09.–1991.07. a motort az Isuzu fejlesztette ki (Töltőlevegőhűtővel)

Futómű/váltó[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Kadett E a Kadett D futóművét kapta meg kisebb módosításokkal. Független felfüggesztésű, vagyis elöl alsó lengőkaros MacPherson - lengéscsillapító van, hátul pedig torzítós tengely található. Manuális váltóból volt 4 és 5 sebességes, automata váltóból 3 sebességes (THM 125-ös típusú) volt kapható, melyet az anyavállalat General Motors gyártott.

Modell variációk és gyártási időtartamuk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Először csak 6 alap kivitelben volt kapható: LS (1984-1991) GL (1984-1990) GT (1984-1990) GLS (1984-1989) GSi (1984-1991) Cabrio (1987-1993)

Szolgáltatás csomag: napi kilométer számláló, Quarzóra, szivargyújtó, csomagtartó világítás, kesztyűtartó világítás, hátsó ablaktörlő sebesség állítóval; 4 ajtós kivitelben: jobboldali külső tükör, más kerékméret. 1988-tól ezek mind szériatartozékok lettek. Az 1989-es facelift után a modellvariációkat újabbra cserélték

Cabrió változatok és gyártási időtartamuk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Limited edition - 1988 Edition – 1990 közepétől Edition Fun - 1993 Edition Elegance - 1993 Special Edition - 1992 Edition Sportive - 1993

Németországon kívülre gyártott verziók[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Arizona – 1996 (Svájc, ismeretlen modell) Silver – 1987 (Franciaország, csak ezüst színben volt kapható) White – 1987 (Franciaország) Florida – 1988 (Svájc, hasonló, mint a német „Snow” modell) Calypso - 1988 (Franciaország, extramodell, nem hivatalosan 200db-os limit, csak monacokékben) Exclusive – 1990 (Franciaország) Dream – 1990 (Belgium, ugyan az, mint a német Dream) Hot – 1990 (Svájc, GSi alapú, hasonló, mint a német Champion ködfényszóró nélkül, cask 3 ajtós kivitel) Sprint – 1991 (Francia ország, hasonló, mint a német Frisco) Expression – 1991 (Hollandia) Rivera – 1992 (Franciaország, hasonló, mint a német Carbio Special Edition) Sporty – 1992 (Belgium, ismeretlen részletek) Monte Carlo – 1993 (Franciaország, hasonló, mint a német Carbio Special Edition) Essence - ???? (Franciaország, ismeretlen modell) Ultima - ???? (Franciaország, ismeretlen modell) Club - ???? Frisco - ???? (Svájc, hasonló, mint a német Club special, valószínűleg Caravan)

Speciális átalakítások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Caravan: ültetett futómű, Irmscher Junior Line Irmscher GS

Kadett E GSi[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az Opel Kadett E GSi csak ferdehátú kivitelben volt kapható és 1990-től Cabrió kivitelben is. Kezdetben 2 féle motorválaszték volt csak. Az 1.8-as benzines 74kW-os (100LE) és 85kW-os (115LE) teljesítményű. 1986-tól csak a 2 literes motorral volt csak kapható. Ezzel a motorral a többi modell csak később volt rendelhető.

A Kadett E GSi gázos lengéscsillapítóval volt felszerelve. Szemben a többi modellel feszesebb rugózású és kb. 15mm-rel alacsonyabb volt. A Kadett E GSi motorjai olajhűtésesek voltak hőszabályzóval. Extraként kérni lehet ABS-t (blokkolásgátlót) és szervokormányt. A szervokormány nélküliek kormánytompítóval voltak ellátva. Az első kerekek fékei belsőszellőzésű tárcsafékkel voltak szerelve.

Megnagyobbított lökhárítókat, műanyag betétes oldalküszöböket és vékonyabb oldalsó végműanyagokat kapott. A motorháztetőbe levegőzést elősegítő réseket vágtak. A hátsó lökhárítóba integrálták a hátsó ködlámpákat, így két tolatólámpával tudták felszerelni. A hátsó szélterelő miatt a hátsó ablaktörlő lapátot az üvegbe integrálták. Az Opel embléma a motorháztetőn van. A csomagtartó ajtón is van Opel embléma, de csak fóliából.

Extraként rendelhető volt, elektromos ablakemelő, elektromos és befordítható külső tükrök. Fedélzeti számítógép is rendelhető volt, mely mutatta a pillanatnyi fogyasztást, hány km-tert lehet még megtenni a következő tankolásig, átlagfogyasztás, átlagsebesség, stopper és órát.

A belsejét tekintve a következők voltak eltérőek a normál Kadett E-hez képest: sportülések, LCD kijelző, 3 küllős kormány GSi emblémával, Check-Controll-System-mel, eltérő szövetmintájú ülések, olvasólámpák. Extra kérésre bőröléseket is lehetett kérni.

Érdekesség még a 3 ajtós kivitelben, hogy a légellenállási együttható csak 0,30, mely akkoriban rekordnak számított (Golf II GTI: 0,37). Ez arra bizonyíték, hogy a hátsó légterelő nem csak dísz.

Kadett E GSi 16V[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

1988 elején jelent meg és ez volt az első olyan szériagyártású Opel, mely hengerenként 4 szeleppel volt szerelve. A motor különlegessége (belső kód: C20XE a szabályozott katalizátorral) a hengerfej volt, melyet az Angol Cosworth-tal közösen fejlesztettek ki. További különlegesség a rekeszes-gyűjtőcső és a kopogás érzékelő. A C20NE-hez képest a szívócsövet is komplikáltabbra tervezték.

Az autót több ponton is a motor teljesítményéhez igazítottak, pl.: a hátsó kerekeknél dobfék helyett tárcsaféket alkalmaztak. Ezen felül erősebb stabilizátort kapott a. Az első kerék és az „A” oszlop közötti rész meg lett erősítve. Módosításokat végeztek a futómű és a kormányzás között. Az 5 sebességes manuális váltót a motor teljesítményéhez optimalizálták. Akkori időhöz képest nagyon jó volt a légellenállása. Kívülről a 16 szelepes a sima GSi-től annyiban különbözik, hogy a 16V felirat rajta van az autó elején és hátulján. Egyebek mellett négyszög alakú dupla kipufogóval rendelkezett.

Az autó belsejében is végeztek kisebb módosításokat. Ilyen például a bőrrel borított váltógomb, a 16V embléma kormányon.

A GSi Champion Speciális modell-t, mely kapható volt mind a 2L-es 8 szelepes (C20NE), mind pedig a 2L-es 16 szelepes (C20XE) motorral, csak 1990 szeptemberétől volt kapható. Extraként kérni lehetett bőrüléseket, melyet a Recaro gyártott, belső bőrborítású ajtókat, mely angol Connolly-bőrrel volt díszítve. Ezek az extrák nem csak a 3 ajtós kivitelnek voltak tervezve, hanem az 5 ajtósnak is, de ahhoz nem nagyon rendelték meg a magas ára miatt. Az 5 ajtós ára bőrkivitelben 1200 Márkával drágább volt, mint a 3 ajtós ára. Szériatartozék volt a 15”-os könnyűfém felni, kereszt küllős design-nal (185/55 R15 gumikkal.)

C20NE motor tulajdonságai[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Motortérbe beépítve: keresztben
  • Hengerek száma: 4
  • Vezérlés: SOHC, ékszíj
  • Szelepek száma: 8
  • Lökettérfogat: 1998 cm³
  • Teljesítmény: 85 kW/115 LE 5400-as fordulaton
  • Nyomaték: 170 Nm /3000-es fordulaton
  • Kompresszió: 9,2:1
  • Kipufogó: szabályozott katalizátorral

C20XE motor tulajdonságai[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Motortérbe beépítve: keresztben
  • Hengerek száma: 4
  • Vezérlés: DOHC, ékszíj
  • Szelepek száma: 16
  • Lökettérfogat: 1998 cm³
  • Teljesítmény: 110 kW/150 LE 6000-es fordulaton
  • Nyomaték: 196 Nm 4800-as fordulaton
  • Kompresszió: 10,5:1
  • Kipufogó: szabályozott katalizátorral

Menetteljesítmény[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

GSi 16V: Gyorsulás: 8mp 0-100km/h Végsebesség: 217km/h A hátsó tengelyen dobfék helyett tárcsaféket kapott.

Konkurens modellek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Golf II GTI 16V 129LE

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Opel Kadett E témájú médiaállományokat.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]