Nakadzsima Kazuki
Nakadzsima Kazuki | |
Nakadzsima a 2009-es japán nagydíjon | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1985. január 11. (39 éves) Okazaki |
Nemzetisége | japán |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 2007 – 2009 |
Korábbi csapatai | Williams (2007-2009) |
Nagydíjak száma | 36 |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 0 |
Első rajtkockák | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
VB-pontok | 9 |
Első nagydíj | 2007-es brazil nagydíj |
Első győzelem | - |
Legutolsó győzelem | - |
Legutolsó nagydíj | 2009-es abu-dzabi nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Nakadzsima Kazuki témájú médiaállományokat. |
Nakadzsima Kazuki (japánul: 中嶋 一貴, nyugaton: Kazuki Nakajima; Aicsi, 1985. január 11. –) japán autóversenyző, 2007-től 2009-ig a Williams-Toyota csapat Formula–1-es pilótája.
Kazuki az egykori Formula–1-es versenyző, Nakadzsima Szatoru fia. Karrierje 1996-ban, 11 éves korában, gokarttal indult. Három évvel később megnyerte a Suzuka Formula ICA bajnokságot, majd 2002-ben a kategória japán bajnokságát. 2012-ben és 2014-ben pedig japán Super Formula bajnok lett, továbbá a 2018-as és a 2019-es és a 2020-as Le Mans-i 24 órás verseny győztese.[1]
A Formula–1-ben
Williams
A 2007-es szezon utolsó nagydíján, az osztrák Alexander Wurz visszavonulását követően Nakadzsima, a Williams-Toyota csapat tesztpilótája lehetőséget kapott a versenyzésre. Az időmérő edzésen csak 19. lett, ám a versenyen felküzdötte magát a 10. helyre. Emlékezetes, hogy a boxkiállásakor pár szerelőt elütött, akiket kórházba is szállítottak. Az eset után Nakajima elnézést kért az érintettektől.
2008-ban Nakadzsima a Williams-Toyota versenyzője maradt, csapattársa Nico Rosberg. A szezon első versenyén, Ausztráliában hátulról nekiütközött Robert Kubicának, aki autója sérülése miatt kiesett a versenyből. Nakadzsima 6. lett. A maláj nagydíjon a 17. helyen végzett, Bahreinben 14. lett. A spanyol versenyen mindkét Williams-Toyota pontszerző helyen haladt, amikor Rosberg motorhiba miatt kiesett, így megörökölte tőle a 7. helyet. Pályafutása második pontszerző helyét érte el. Törökországban az első körben összeütközött Fisichellával és kiesett. Az esős monacói nagydíjon Rosberg kiesése után rá hárult a feladat, hogy pontot szerzzen a csapatnak, végül 7. lett. Kanadában leszakadt az első vezetőszárnya, és az autója húzta a földön. Bejött a boxba, de a letörött szárny beszorult az autó kereke alá. Nakadzsima nem tudott elkanyarodni, a falnak ütközött és kiesett. A francia nagydíjon a 15. rajtkockáról indult és ugyanezen a helyen ért célba.[2] A brit nagydíj időmérőjén a 15. helyet szerezte meg, a versenyen viszont feljött az 1 pontot érő, 8. helyre. A német nagydíjtól az olasz nagydíjig rendre célba ért, de mindig a legjobb nyolcon kívül. A szingapúri nagydíjon, ahol csapattársa a dobogó második fokára állhatott, ismét pontot szerzett, egy 8. hellyel. Az évad hátralevő három versenyén ugyan célba ért, de pontot nem szerzett, így 2008-ban a 15. helyezett lett a világbajnokságban.[3]
Eredményei
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Williams | AUS Tp |
MAL Tp |
BHR |
ESP |
MON |
CAN Tp |
USA Tp |
FRA |
GBR |
EUR |
HUN |
TUR |
ITA |
BEL |
JPN |
CHN Tp |
BRA 10 |
22. | 0 | |
2008 | Williams | AUS 6 |
MAL 17 |
BHR 14 |
ESP 7 |
TUR Ki |
MON 7 |
CAN Ki |
FRA 15 |
GBR 8 |
GER 14 |
HUN 13 |
EUR 15 |
BEL 14 |
ITA 12 |
SIN 8 |
JPN 15 |
CHN 12 |
BRA 17 |
15. | 9 |
2009 | Williams | AUS Ki |
MAL 12 |
CHN Ki |
BHR Ki |
ESP 13 |
MON 15 |
TUR 12 |
GBR 11 |
GER 12 |
HUN 9 |
EUR 18† |
BEL 13 |
ITA 10 |
SIN 9 |
JPN 15 |
BRA Ki |
UAE 13 |
20. | 0 |
† nem fejezte be a futamot, de helyezését értékelték, mivel teljesítette a futam több, mint 90%-át.
Teljes Formula Nippon/Super Formula eredménylistája
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Petronas Team TOM'S | SUZ 3 |
AUT 1 |
FUJ 3 |
MOT 3 |
SUZ T |
SUG 3 |
MOT 2 |
MOT 2 |
2. | 42 | |
2012 | Petronas Team TOM'S | SUZ 1 |
MOT 3 |
AUT 5 |
FUJ 2 |
MOT 4 |
SUG 5 |
SUZ 12 |
SUZ 1 |
1. | 46 | |
2013 | Petronas Team TOM'S | SUZ 5 |
AUT 12 |
FUJ 8 |
MOT 1 |
SUG Ki |
SUZ Ki |
SUZ 1 |
4. | 24 | ||
2014 | Petronas Team TOM'S | SUZ 5 |
FUJ 2 |
FUJ 3 |
FUJ 1 |
MOT 7 |
AUT 6 |
SUG 2 |
SUZ 2 |
SUZ 1 |
1. | 46 |
2015 | Petronas Team TOM'S | SUZ 2 |
OKA | FUJ 2 |
MOT 2 |
AUT 1 |
SUG 4 |
SUZ 4 |
SUZ 2 |
2. | 45,5 | |
2016 | Vantelin Team TOM'S | SUZ 12 |
OKA 17 |
FUJ 2 |
MOT 7 |
OKA 19 |
OKA 2 |
SUG 4 |
SUZ 5 |
SUZ 16 |
6. | 22 |
2017 | Vantelin Team TOM'S | SUZ 1 |
OKA 9 |
OKA 18 |
FUJ 7 |
MOT 11 |
AUT 6 |
SUG 3 |
SUZ T |
SUZ T |
5. | 22 |
2018 | Vantelin Team TOM'S | SUZ 8 |
AUT T |
SUG 3 |
FUJ 5 |
MOT | OKA 17 |
SUZ 5 |
6. | 15 | ||
2019 | Vantelin Team TOM'S | SUZ Ki |
AUT 13 |
SUG 12 |
FUJ 5 |
MOT 16 |
OKA 2 |
SUZ 14 |
12. | 12 |
- * A szezon jelenleg is zajlik.
Le Mans-i 24 órás autóverseny
Év | Csapat | Csapattárs | Autó | Kategória | Kör | Összetett Helyezés |
Kategória Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Toyota Racing | Nicolas Lapierre Alexander Wurz |
Toyota TS030 Hybrid | LMP1 | 134 | Kiesett | Kiesett |
2013 | Toyota Racing | Nicolas Lapierre Alexander Wurz |
Toyota TS030 Hybrid | LMP1 | 341 | 4. | 4. |
2014 | Toyota Racing | Stéphane Sarrazin Alexander Wurz |
Toyota TS040 Hybrid | LMP1-H | 219 | Kiesett | Kiesett |
2015 | Toyota Racing | Anthony Davidson Sébastien Buemi |
Toyota TS040 Hybrid | LMP1 | 386 | 8. | 8. |
2016 | Toyota Gazoo Racing | Anthony Davidson Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 384 | HN | HN |
2017 | Toyota Gazoo Racing | Anthony Davidson Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 358 | 8. | 2. |
2018 | Toyota Gazoo Racing | Fernando Alonso Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 388 | 1. | 1. |
2019 | Toyota Gazoo Racing | Fernando Alonso Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 385 | 1. | 1. |
Teljes FIA World Endurance Championship eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Osztály | Kasztni | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SEB | SPA | LMS Ki |
SIL 2 |
SÃO | BHR | FUJ 1 |
SHA | 13. | 44 | |
2013 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS030 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SIL | SPA Ki |
LMS 4 |
SÃO | COA | FUJ 1 |
SHA | BHR Ki |
12. | 37.5 | |
2014 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SIL 2 |
SPA 3 |
LMS Ki |
COA | FUJ 2 |
SHA 2 |
BHR | SÃO | 8. | 71 | |
2015 | Toyota Racing | LMP1 | Toyota TS040 Hybrid | Toyota 3.4 L V8 (Hybrid) | SIL 3 |
SPA Vi |
LMS 8 |
NÜR 5 |
COA 4 |
FUJ 5 |
SHA 6 |
BHR 4 |
7. | 75 | |
2016 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Hybrid) | SIL 16 |
SPA 27 |
LMS Hn |
NÜR 5 |
MEX Ki |
COA 5 |
FUJ 4 |
SHA 6 |
BHR 4 |
8. | 60 |
2017 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Hybrid) | SIL 1 |
SPA 1 |
LMS 6 |
NÜR 4 |
MEX 3 |
COA 3 |
FUJ 1 |
SHA 1 |
BHR 1 |
2. | 183 |
2018–19 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4 L Turbo V6 (Hybrid) | SPA 1 |
LMS 1 |
SIL Kiz |
FUJ 2 |
SHA 2 |
SEB 1 |
SPA 1 |
LMS 1 |
1. | 198 | |
2019–20 | Toyota Gazoo Racing | LMP1 | Toyota TS050 Hybrid | Toyota 2.4 L Turbo V6 | SIL 2 |
FUJ 1 |
SHA 2 |
BHR 2 |
COA |
SEB |
SPA |
LMS |
2.* | 89* |
Jegyzetek
- ↑ Autósport: Toyota-győzelem a Le Mans-i 24 óráson, NSO, 2020. szeptember 20.
- ↑ Beer, Matt: Massa vezette kettős győzelem a francia nagydíjon (angol nyelven). www.autosport.com, 2008. június 22. (Hozzáférés: 2008. június 22.)
- ↑ A 2008-as világbajnokság végeredménye (angol nyelven). www.formula1.com, 2008. november 2. (Hozzáférés: 2008. november 13.)