Moldova vasúti közlekedése
Moldvai Köztársaság vasúti közlekedése | |
![]() | |
Ganz–MÁVAG gyártmányú D1 dízelmotorvonat Moldovában | |
Működtetés | |
Nemzeti vasúttársaság | Calea Ferată din Moldova |
Infrastruktúra-kezelő | Calea Ferată din Moldova |
Fő üzemeltetők | Calea Ferată din Moldova |
Statisztika | |
Felmérés éve | 2008 |
A hálózat hossza | |
Teljes hossz | 1138[1] km |
Kétvágányú vonalak | 0 km |
Villamosított vonalak | 0[1] km |
Nagysebességű vonalak | 0 km |
Nyomtávok | |
Fő nyomtáv | 1520 mm |
1520 mm | 1124[1] km |
1435 mm | 14[1] km |
Áramrendszer | |
Fő áramrendszer | nincs villamosított vonal |
Térkép | |
![]() | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Moldvai Köztársaság vasúti közlekedése témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Moldvai Köztársaság vasúthálózata 1138 km hosszú, 1520 mm nyomtávolságú.[1] A vonalak egyvágányúak, villamosítva nincsenek. Állami vasúttársasága a Calea Ferată din Moldova, röviden a CFM, mely a személyszállítást, a teherszállítást és az infrastruktúrát üzemelteti. Romániával és Ukrajnával van vasúti kapcsolata.
Vasúthálózat
A Revaca–Căinari vasútvonalat, amely eredetileg a Chişinău–Galaţi, a második világháború után nem állították helyre. Az újjáépítésre a Dnyeszter Menti Köztársasággal való viták miatt került sor, közel azonos nyomvonalon (a megsemmisített alagút elkerülésével), a személyszállítás 2005. október 1-jén indult meg.[2]
A Cahul–Giurgiuleşti vonalszakasz új építésű, 2008. augusztus 25-én adták át a forgalomnak.[2]
Gördülőállomány
Sorozat | Kép | Tengelyelrendezés | Db. | Forgalomba helyezés | Teljesítmény | Max. sebesség |
---|---|---|---|---|---|---|
2TE10L | ![]() |
Co' Co' × 2 | 4 | 1962 | 4416 kW | 100 km/h |
2TE10V | Co' Co' × 2 | ? | 1974 | 4416 kW | 100 km/h | |
2TE10M | Co' Co' × 2 | ? | 1981 | 4416 kW | 100 km/h | |
3TE10M | Co' Co' × 3 | 14 | 1979 | 6624 kW | 100 km/h | |
M62 | ![]() |
Co' Co' | 4 | 1970 | 1470 kW | 100 km/h |
CSME3 | Co' Co' | 32 | 1964 | 993 kW | 95 km/h | |
TEM2U | Co' Co' | 1 | 1984 | 883 kW | 100 km/h | |
D1 | ![]() |
DMU–4 | 26 | 1963 | 1080 kW | 120 km/h |
D1 | DMU–1 | 6 | 1963 | 540 kW | 120 km/h |
2018 novemberében, a CFM 12 db TE33A mozdonyt rendelt a General Electric leányvállalatától, a GE Transportation-tól, amelynek a szállítása 2020-ban lesz.[3][4]
Galéria
-
ЭR gőzmozdony
-
ЧМЭЗ tolatómozdony
-
Dl 777–3 dízel motorvonat
-
3ТЭ10М vonali dízelmozdony
Vasúti kapcsolata más országokkal
Románia - van, eltérő nyomtávolság: 1520 / 1435 mm, nincs villamosítva
Ukrajna - van, azonos nyomtávolság, nincs villamosítva
További információk
- Railway of Moldova (régi angol nyelvű oldala). [2009. április 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. április 9.)
- Railway of Moldova román nyelvű oldala (román nyelven). (Hozzáférés: 2020. április 20.)
- www.railfaneurope.net Archiválva 2010. július 7-i dátummal a Wayback Machine-ben (angolul)
- Thorsten Büker: www.bueker.net - Moldova vasúti térképe (angol nyelven). bueker.net, 2011. (Hozzáférés: 2011. október 24.)
Források
- ↑ a b c d e CIA - The World Factbook. cia.gov. (Hozzáférés: 2010. szeptember 26.)
- ↑ a b CFM – Istoria / 140 de ani de activitate. [2013. március 28-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. március 11.)
- ↑ Moldova taps GE for new power. Railway Age, 2018. november 15. (Hozzáférés: 2018. november 21.)
- ↑ Jenki dízel Moldovának