McLaren MP4/10
McLaren MP4/10 | |
![]() | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | McLaren |
Előző | McLaren MP4/9 |
Következő | McLaren MP4/11 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | Szénszálas és kompozit méhsejt-struktúra |
Első felfüggesztés | Tolórudas dupla kereszt lengőkaros |
Hátsó felfüggesztés | Mint az előző |
Motor | Mercedes-Benz FO110 V10-es |
Váltó | McLaren TAG 6 sebességes félautomata |
Üzemanyag | Mobil 1 |
Gumik | Goodyear |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Marlboro McLaren Mercedes |
Pilóták | 7. ![]() 7. ![]() 8. ![]() 8. ![]() |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Futott versenyek | 16 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 2 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
A McLaren MP4/10 egy Formula–1-es versenyautó, amit a McLaren tervezett az 1995-ös bajnokságra. Ez volt az első Mercedes-motoros McLaren, melyet az újonc Mark Blundell és Mika Häkkinen vezettek, de mindkettejük helyére beugrott egy-egy helyettes: Nigel Mansell és Jan Magnussen is.
Az évad
A rémesen alakult 1994-es év után nagy reményekkel vágott neki a csapat az új küzdelmeknek. A Peugeot, mint motorszállító távozott, helyette sikerült átcsábítani a Mercedest a Sauber csapattól, egy hosszú távú együttműködés ígéretével. Az első számú pilóta, Mika Häkkinen mellé pedig megnyerték Nigel Mansellt, aki visszavonulása után tért újra vissza a Forma-1-be. Az autó is tartalmazott merész újításokat, mint a tűhegyes orrkúp, vagy a felső légbeömlő tetején elhelyezett extra szárny.[1]
Mansell azonban mégsem tért vissza a csapattal, miután az első két versenyt kihagyta, mert egész egyszerűen nem fért be az autóba (Blundell helyettesítette őt), majd két verseny után, megelégelve a szerinte csapnivaló teljesítményt, otthagyta a csapatot. Az autóval valóban voltak problémák, elsősorban a tapadással, de a motor is megbízhatatlan volt. Ennek ellenére stabil pontszerző volt, a világbajnoki pontversenyben negyedik helyet ért el, és két dobogós helyezésre is futotta. Két nagyobb fejlesztést kapott: a harmadik versenytől az MP4/10B variánst használták, két verseny erejéig pedig a kisebb módosításokkal feljavított MP4/10C-t.
Häkkinent a Csendes-óceáni Nagydíjon helyettesítette az újonc Jan Magnussen, mert vakbélgyulladás miatt nem tudott versenyezni. A szezonzáró ausztrál futamon pedig csaknem végzetes balesetet szenvedett, amikor egy defekt miatt nagy sebességgel a falnak csapódott. Eszméletlenül szedték ki az autóból, de szerencsésen felépült, és 1996-ban már ott lehetett az első futamon, szintén Ausztráliában.