Magyar Suzuki Zrt.

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
A lap korábbi változatát látod, amilyen AtaBot (vitalap | szerkesztései) 2021. február 13., 15:53-kor történt szerkesztése után volt. Ez a változat jelentősen eltérhet az aktuális változattól. (→‎Jegyzetek: források --> jegyzetek AWB)
Magyar Suzuki Zrt.
A gyár látképe a Vaskapuról, a háttérben a Kertváros
A gyár látképe a Vaskapuról, a háttérben a Kertváros
JelmondatA mi autónk
Típus
  • autógyár
  • üzleti vállalkozás
Alapítva1991
Székhely2500 Esztergom, Schweidel József u. 52.
VezetőkTakeucsi Hiszasi, vezérigazgató
Dr. Urbán László, vezérigazgató-helyettes
Izsák György, személyzeti vezető
Ismertebb személyekOsamu Suzuki
IparágAutógyártás
TulajdonosSuzuki
FormaZártkörűen működő részvénytársaság
TermékekAutók
Árbevétel618,5 milliárd Ft
1,98 milliárd € (2015)[1]
Alkalmazottak száma2835 (2015)
AnyavállalataSuzuki Motor Corporation
Magyar Suzuki Zrt. (Magyarország)
Magyar Suzuki Zrt.
Magyar Suzuki Zrt.
Pozíció Magyarország térképén
é. sz. 47° 46′ 01″, k. h. 18° 44′ 59″Koordináták: é. sz. 47° 46′ 01″, k. h. 18° 44′ 59″
A Magyar Suzuki Zrt. weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Magyar Suzuki Zrt. témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Magyar Suzuki Zrt. japán többségi tulajdonban levő magyarországi autógyártó cég. 2006-os adatok szerint a kilencedik legnagyobb árbevételű vállalat Magyarországon;[2] míg Közép- és Kelet-Európa vonatkozásában 2006-ban a 68.,[3] 2007-ben az 52.,[4] 2008-ban a 45. legnagyobb árbevételű cég. A vállalat a magyar export 2,2%-át adja.[5]

Története

1991–2008

A céget 1991-ben alapították. A gyárépületet az esztergomi óváros déli határában, a korábbi Labor MIM „C” telep helyén 14 milliárd forintból építették fel Csaba László tervei alapján. A termelés 1992-ben indult meg.[6] A Budapest–Esztergom-vasútvonalon saját vasútállomása van. A Mária Valéria híd 2001-es újjáépítése óta jelentősen megnőtt a szlovákiai munkaerő aránya. Az alkalmazottak 42%-a a határon túlról érkezik, ahova a vállalat naponta buszjáratokat indít. Ezzel a Suzuki foglalkoztatottság tekintetében a harmadik legnagyobb „szlovák” autógyártó a pozsonyi Volkswagen és a nagyszombati PSA után.[7] 2001. november 21-én a Suzuki vezetésével alakult meg Magyarország első klasztere, a Közép-magyarországi Autóipari Klaszter. A vállalat 2003-ban indított el egy programot, amelynek célkitűzése a kapacitás bővítése volt. 2007 januárjában 4800-an dolgoztak az üzemben,[8] a közvetlen alkalmazottak száma augusztusra már elérte a 6000 főt. Ezzel párhuzamosan 50 milliárd forintos beruházásba kezdett a gyár.[9] Az egymilliomodik esztergomi autó 2006-ban készült el; ez a budapesti Csodák Palotájában látható.[10] A cég belföldi piaci részesedése 19-21% körül mozgott, így piacvezető pozícióban volt.[11][12][13][14] 320 alkatrész-beszállítója volt, köztük 60 magyar cég. Jelenléte meghatározta az esztergomi ipari park kialakulását, fejlődését; több beszállítója az üzem mellé költözött. Az ipari park egyötödét a cég beszállítói köre adja.[15] 2007-ben a cseh Plastimat és a német Kirchhoff Hungária Kft. nyitotta meg gyárait. A Suzuki 15 éve alatt 280 milliárd forintot ruházott be Esztergomban.[16]

2009–

A gyár a kereslet visszaesése miatt a korábbi háromműszakos beosztásról 2009. január 5-től visszaállt az ötnapos kétműszakosra, és 1200 főt bocsátott el. A 30 km-nél távolabbi településekről megszüntette a céges buszokat. A busz nélkül maradt települések közé tartoztak például a magyarországi Komárom és a szlovákiai Komárom, Zselíz, Tata, vagy Tatabánya. 2009-re a tervezett termelés is visszaesett, 180 000 autóra. A beszállítók száma érdemben nem változott a válság alatt sem, 308 helyről – ezen belül 74 magyar cégtől – érkezett szállítmány.[17] 2014-re a magyar beszállítók száma 85-re nőtt, de a termelés visszaesett 155 ezerre.[18]

2017. április 19-én gyártották le a hárommilliomodik autót az esztergomi gyárban: egy Suzuki SX4 S-Crosst.

A Magyar Suzuki Zrt. autómodelljei

Az első Swiftet Antall József, a WagonR+ első példányát Orbán Viktor, az Ignist Medgyessy Péter,[19] az SX4-et Kóka János kormányozta ki a szerelőcsarnokból. Az ünnepségre eredetileg Gyurcsány Ferencet hívták meg, de ő nem jelent meg a gyárban. A miniszterelnök távolmaradásával jelezte, hogy a cégnél nem tartják tiszteletben a munkások érdekeit.[20] 2008 februárjában kezdték meg a Splash sorozatgyártását, a miniszterelnök viszont ez alkalommal sem jelent meg. (2005-ben tett látogatásakor viszont egy Swift2-t vezetett.[21])

A Suzukikon kívül Opel Agilát, Fiat Sedicit, Subaru Justyt, Mazda Carolt, Geo Metrot valamint Mazda AZ-Offroadot is készítettek az üzemben.

Suzuki-gyártás
1994 1996 1998 2000 2002 2003 2004 2006 2007 2008 2009 2010 (terv) 2012
19 400 52 000 65 800 77 200 84 600 89 200 94 000 163 963 230 000[22] 282 000 180 000 180 000 155 000
2013 2014 2015 2016 2017 2018
157 755 150 578 185 000 211 266 170 000 175 000
Alkalmazottak száma
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2014 2015 2017
1700 1630 1935 2443 2700 4800 6500 4274 3100 2835 2892[23]

Forrás:[24]

Modellek

 Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul.
Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont!
Kép Modell Időszak Leírás
Swift
(Geo Metro)		 1992-
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!
WagonR+
(Opel Agila)		 2000-2008
Ignis
(Subaru Justy)		 2000-2007
2016-
Splash
(Mazda Carol)		 2008-2014
SX4
(Fiat Sedici)		 2006-2013
2014-
Jimny
(Mazda AZ-Offroad)		 1998-2018
SX4 S-Cross 2013-
Vitara 2015-

Jegyzetek

  1. ↑ Megdöbbentő adattal rukkolt elő a Suzuki - ebben a magyarok is benne vannak, Napi.hu, 2016. május 27.
  2. ↑ http://hvg.hu/gazdasag/20070726_hazai_cegek_toplistaja.aspx
  3. ↑ http://www.deloitte.com/dtt/cda/doc/content/rs_TOP_CE500.pdf
  4. ↑ http://media.ft.com/cms/be33fe90-7ef3-11dd-b1af-000077b07658.pdf
  5. ↑ Privátbankár.hu - Gazdasági Rádió[halott link]
  6. ↑ Elkészült az egymilliomodik magyar Suzuki Archiválva 2008. március 29-i dátummal a Wayback Machine-ben – Stop.hu, 2006. október 6.
  7. ↑ PORTFOLIO.HU - Online gazdasági újság[halott link]
  8. ↑ Ötvenmilliárdos beruházást tervez a magyar Suzuki - GAZDASÁG - Cikkek - STOP. [2008. március 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. szeptember 15.)
  9. ↑ hvg.hu. [2007. szeptember 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2007. szeptember 15.)
  10. ↑ Archivált másolat. [2009. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. szeptember 18.)
  11. ↑ A Suzuki továbbra is Magyarország piacvezető autója – Autó-Motor,
  12. ↑ Magyar autópiac: vesztes és nyertes márkák 2005-ben– Hvg.hu
  13. ↑ http://portal.ksh.hu/pls/portal/docs/1/511881.GIF
  14. ↑ Újra bővült a magyar autópiac – Hvg.hu, 2006. április 24.
  15. ↑ :: 24 Óra Online
  16. ↑ Elkészült az első esztergomi Suzuki Splash Archiválva 2008. február 11-i dátummal a Wayback Machine-ben – Népszabadság, 2008. február 9.
  17. ↑ Még kevesebb Suzuki készül Esztergomban – Index, 2009. június 25.
  18. ↑ nol.hu - Esztergom jobban teljesít: 100 országba exportálnák az új Vitarát
  19. ↑ :: 24 Óra Online
  20. ↑ :: 24 Óra Online
  21. ↑ Gyurcsány látogatása a Suzuki-gyárban - Hírek
  22. ↑ Kemma.Hu - Kemma
  23. ↑ Magyar Suzuki Zrt. rövid céginformáció (magyar nyelven). ceginformacio.creditreform.hu. [2017. április 7-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. április 6.)
  24. ↑ Bumm.sk - 700 MILLIÓS TELKET VETT A SUZUKI

További információk

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Magyar_Suzuki_Zrt.&oldid=23570749”