MB–339

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Aermacchi MB–339

Aermacchi MB-339 Freccia Tricolore.jpg
Olasz MB–339 a Frecce Tricolori színeiben

Műszaki adatok
Funkció könnyű harci- és kiképző repülőgép
Személyzet 2 fő
Első repülés 1976. augusztus 12.
Hadrendbe állás 1979
Gyártó Aermacchi Olaszország
Méretek
Hossz 10,97 m
Fesztáv 10,85 m
Magasság 3,99 m
Szárnyfelület 19,3 m²
Tömeg
Tömeg 3075 kg
Maximális felszállótömeg 4400 kg
Hajtómű
Hajtómű 1 db Rolls-Royce Viper Mk. 632
Tolóerő 17,8 kN (fékpadon)
Repülési jellemzők
Maximális sebesség 896 km/h
Hatósugár 1760 km
Szolgálati csúcsmagasság 14 600 m
Maximális emelkedőképesség 33 m/s
Max. függőleges túlterhelés +7,3 – -4g
Fegyverzet
Gépfegyver 2 db 30 mm-es DEFA gépágyú 125 lőszerrel
Fegyverterhelés 1800 kg
Fegyverfelfüggesztő pontok száma 6

Az Aermacchi MB–339 az Olasz Légierő (AMI – Aeronautica Militare Italiana) hazai fejlesztésű gyakorló, illetve harci repülőgépe. Kifejlesztésénél az Aermacchi MB-326-os típus szolgáltatta az alapot. A fejlesztés az 1970-es években kezdődött, ekkor vetődött fel, hogy szükséges egy új korszerű típus az addigra már elavult repülőgépek pótlására. A megbízást az Aermacchi cég kapta, amely két prototípust, az MB-338-at és az MB–339-et készítette el. Az MB-338-as típus erősebb és drágább lett volna, rendszeresítését költségvetési okok miatt elvetették.

Fejlesztés[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Aermacchi MB-339CD

A fejlesztés előkészületei az 1970-es évekre tehetők, ekkor merült fel az igény egy új típusra az elavult MB-326-os és a Fiat G.91T sugárhajtású repülőgépek pótlására. Az Aermacchi által elkészített két prototípus közül végül az MB–339-es valósulhatott meg. Az új típus sárkányát takarékosságból az MB.326K változat szolgáltatta. A törzsön csak kisebb változtatásokat végeztek. Az orr-részt és a pilótafülkét teljesen áttervezték, növelve az oktatásnál való használhatóságot. A függőleges vezérsíkot is áttervezték, felületét megnövelték. Az elavult avionikai rendszereket lecserélték és a repülőgépet modern fedélzeti berendezésekkel (VOR/TACAN, ILS, IFF) látták el. A fülkébe Martin-Baker Mk.10 típusú katapultüléseket szereltek. Az olasz repülőgépipar nem rendelkezett megfelelő hajtóművel, így a gépbe 1 db Rolls-Royce Viper 632-43 sugárhajtómű került.

Típusváltozatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • MB–339X – prototípus
  • MB–339A – Az eredeti olasz változat
    • MB–339PAN – A Frecce Tricolori számára átalakított változat
    • MB–339RM – rádió és radar fejlesztő/tesztelő változat
    • MB–339AM – maláj verzió
    • MB–339AN – nigériai verzió
    • MB–339AP – perui verzió
  • MB–339K Veltro II – együléses harci változat, első repülés 1980
  • MB–339B – gyakorló változat megerősített fegyverzettel
  • MB–339C – megnövelt tolóerejű változat
    • MB–339CB – újzélandi verzió
    • MB–339CE – eritreai verzió
  • MB–339CD – modernizált légi irányítás és műszerek
    • MB–339FD ("Full Digital") a 339CD export verziója
  • MB–339 T-Bird II Lockheed T-Bird; verzió a U.S. JPATS számára.

Hasonló repülőgépek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

BAE Hawk, L-39 Albatros, L-159 ALCA

Rendszeresítő országok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz MB–339 témájú médiaállományokat.
  •  Olaszország Olasz Légierő (107x MB–339A, 30x CD)
  •  Argentína Argentin Haditengerészet (10x MB–339A)
  •  UAE Dubai Air Wing (Egyesült Arab Emirátusok) (7x MB–339A)
  •  Eritrea Eritreai Légierő (6x MB–339CE)
  •  Ghána Ghánai Légierő (4x MB–339A)
  •  Malajzia Maláj Királyi Légierő (13x MB–339AM) tartalék állományban
  •  Nigéria Nigériai Légierő (12x MB–339AN)
  •  Új-Zéland Új-Zélandi Királyi Légierő (18x MB–339CB) 1991-2002
  •  Peru Perui Légierő (16x MB–339AP)

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

háromnézeti rajz