T–45 Goshawk

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
T–45 Goshawk
USN T-45A Goshawk Trainer.jpg
Egy T–45A Goshawk repülés közben

Funkció oktató-kiképző repülőgép
Gyártó McDonnell Douglas/British Aerospace
Boeing/BAE Systems
Gyártási darabszám 214 darab (2008. dec. 31-ig)
Fő üzemeltetők Az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészete Az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészete

Személyzet 2 fő
Első felszállás 1988. április 16.
Szolgálatba állítás 1991
Méretek
Hossz 11,97 m m
Fesztáv 9,39 m m
Magasság 4,24 m m
Szárnyfelület 16,69 m² m²
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg 4261 kg kg
Max. felszállótömeg 5787 kg kg
Hajtómű
Hajtómű T-45 Goshawk:1 db Rolls-Royce/Turbomeca F405–RR–401 utánégetős kétáramú gázturbinás sugárhajtómű
Repülési jellemzők
Max. sebesség 997 km/h
Legnagyobb repülési magasság 12 875 m

A T–45 Goshawk a McDonnell Douglas által gyártott kétüléses oktató-kiképző repülőgép, melyet az Amerikai Haditengerészet részére fejlesztett ki a British Aerospace Hawk 60-ja felhasználásával, repülőgép-hordozókon való üzemelésre lett felkészítve. Haditengerészeti pilótanövendékek és aktív pilóták szinten tartó kiképzésére alkalmazzák. A T–2 Buckeye és az A–4 Skyhawk típusokat váltotta le.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

T–45 Goshawk-ok a USS Theodore Roosevelt fedélzetén 2008. március elején

Fejlesztését sok kritika érte, mivel hosszan elhúzodott és sok pénzt emésztett föl. A T–45-ös a brit Hawk módosított változata, amelynek megnövelték a szerkezeti szilárdságát, hogy a pilóták repülőgép-hordozókon is leszálhassanak vele. A típust szárazföldi repülőtereken és repülőgép-hordozókon egyaránt használják tanulógépként.

Felépítése[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Pilótafülke[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Goshawk-okba Cocpit 21 pilótafülkét építettek. A hagyományos műszerfal helyett az oktató és a tanuló elé két-két többfeladatú képernyő került. Az első fülkében ablakmonitoron láthatók a navigációs, repülési helyzet és fegyvercélzási adatok. Martin-Baker Mk 41 NACES katapultülésben foglalnak helyet, amely a gép álló helyzetében is biztonságosan ki tudja menteni a pilótákat.

Törzs[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A törzsön két felfüggesztési ponton gyakorlóbombákat lehet elhelyezni. A farokrészét többszörösen megerősítették a két törzsféklap és az F/A–18 korszerűsített elfogóhorga miatt. A horog még akkor is megfogja a gépet, ha a fogókábel felcsapódna és a gép még a levegőben lenne.

Típusváltozatai[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

T–45A
Az alapváltozat
T–45B
Az A pilótafülkéjével felszerelt szárazföldi változat, mely 1984-ben el lett vetve az olcsóbb, már meglévő T–2C Buckeye és TA–4J Skyhawk típusok alkalmazásával.
T–45C
Modernizált A változat, az összes aktív állományú gépet érintette a továbbfejlesztési program.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz T–45 Goshawk témájú médiaállományokat.