Ugrás a tartalomhoz

Brenner-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
A lap korábbi változatát látod, amilyen B.Zsoltbot (vitalap | szerkesztései) 2020. május 3., 16:07-kor történt szerkesztése után volt. Ez a változat jelentősen eltérhet az aktuális változattól. (→‎További információk: replaced: Külső hivatkozások → További információk AWB)
Brenner-vasútvonal
A Brenner-vasútvonal útvonala
Vonal:302 02
Hossz:275,4 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:15 kV 16,7 Hz AC
3 000 V DC ~
Maximális sebesség:180 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Brenner-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Kufstein felé
75,130 Innsbruck S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 582 méter T.F.M.
Arlberg és Mittenwaldbahn
76,725 Bergisel alagút 662 m
78,198 Sonnenburg alagút 249 m
79,646 Innsbruck bypass
80,291 Ahrnwald alagút 165 m
80,809 Schupfen alagút 35 m
81,295 Unterberg-Stefansbrücke S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 716 m T.F.M.
81,648 Unterberg alagút 49 m
82,662 Patsch alagút 176 m
83,905 Innsbruck Hbf 2 crossover
84,718 Patsch S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 784 m T.F.M.
85,403 Schönberg alagút 89 m
85,726 Mühltal alagút 872 m
86,936 Moserwiese alagút 74 m
91,847 Matrei alagút 124 m
93,281 Matrei am Brenner S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 995 m T.F.M.
97,884 Steinach am Brenner S-Bahn Tirol S-Bahn Tirol 1048 m T.F.M.
101,918 St. Jodok S-Bahn Tirol 1141 m T.F.M.
102,427 Sankt Jodok alagút 481m
104,323 Stafflach alagút 283 m
106,189 Gries alagút 173 m
106,651 Gries am Brenner S-Bahn Tirol 1255 m T.F.M.
106,917 Steinach in T. 2 crossover
111,375 Brennersee 1351 m T.F.M.
111,4 Abzw. Steinach/T. 4 (Brennersee Terminal)
111,663
240,083
Brennero/Brenner S-Bahn Tirol Border
236,2 Brennerbad (former spa) 1371 m T.F.M.
13,1 Moncucco/Schelleberg 1242 m T.F.M.
Pflersch alagút 7267 m
Ast spiral alagút 761 m
226,7 Fleres/Pflersch 1130 m T.F.M.
222,8 Colle Isarco/Gossensaß 1100 m T.F.M.
Eisack híd I 1 span
217,0 Vipiteno/Sterzing 943 m T.F.M.
Campo di Trens/Freienfeld 935 m T.F.M.
Palude di Vipiteno híd 3 spans
208,9 Mules/Mauls 900 m T.F.M.
204,3 Le Cave/Grasstein 843 m T.F.M.
200,8 Mezzaselva/Mittewald 798 m T.F.M.
197,0 Fortezza/Franzensfeste 747 m T.F.M.
197,0 Pustertalbahn/Drautalbahn (S.Candido/Innichen)
192,19 Varna/Vahrn 650 m T.F.M.
188,36 Bressanone/Brixen 577 m T.F.M.
Eisack híd II 2 spans
184,70 Albès/Albeins 548 m T.F.M.
Funes/Villnöß 539 m T.F.M.
178,24 Chiusa/Klausen Grödner-vasútvonal 523 m T.F.M.
172,43 Ponte Gardena/Waidbruck 422 m T.F.M.
Rötele híd 1 span
Castelrotto/Kastelruth 428 m T.F.M.
Schlern alagút 13159 m
Campodazzo/Atzwang 373 m T.F.M.
Eisack híd I 2 spans
Alagút VII 55 m
Alagút VI 72 m
Alagút V 60 m
Alagút IV 62 m
Alagút III 79 m
Alagút II 57 m
Völsersteig/ Fiè allo Sciliar 340 m T.F.M.
Tunnel I 40 m
157,99 Prato all'Isarco/Blumau 315 m T.F.M.
Kardaun alagút 3789 m
Prato Tires alagút 430 m
Cardano/Kardaun 283 m T.F.M.
Kardaun híd 1 span
150,23 Bolzano/Bozen 266 m T.F.M.
Überetsch-vasútvonal
148,59 Merano felé
142,56 Laives/Leifers 230 m T.F.M.
139,29 Bronzolo/Branzoll 227 m T.F.M.
134,17 Ora/Auer 223 m T.F.M.
128,40 Egna/Neumarkt 217 m T.F.M.
124,42 Magrè/MargreidCortaccia/Kurtatsch 216 m T.F.M.
118,99 Salorno/Salurn 211 m T.F.M.
111,62 Mezzocorona
110,50 Trento-Malè-vasútvonal
104,32 Lavis
95,43 Trento teherpályaudvar
94,79 Trento
93,01 Velence felé
87,22 Mattarello
78,91 Calliano, bezárva 2004.12.12
71,21 Rovereto
66,91 Mori Rovereto-Arco-Riva-vasútvonal
60,86 Serravalle
54,68 Ala
50,36 Avio
45,48 Borghetto
40,36 Peri
32,77 Dolcè
22,80 Domegliara–S.Ambrogio
16,98 Pescantina
11,65 Verona Parona
6,39 S.Massimo junction/P.C.[1] tovább Milánó és Bologna felé
Adige folyó
3,37 Verona Porta Nuova
0,00 Verona Porta Vescovo
Tovább Velence felé
Átkelés a Brenner hágón télen

A Brenner-vasútvonal normál nyomtávú, 254,5 km hosszú, kétvágányú, az osztrák oldalon 15 kV, 16,7 Hz-es váltakozó árammal, az olasz oldalon 3000 V egyenárammal villamosított vasútvonal a Brenner-hágón keresztül Innsbruck és Verona között az olasz - osztrák határon át. Rendkívül forgalmas: itt halad át az Olaszország és Nyugat-Európa közötti vasúti teherforgalom jelentős része (a Gotthárd-vasút és a Lötschberg-vasút mellett). 2010-ben napi 150-200 tehervonat haladt végig rajta.[2] A tervek szerint a 2025-től a vonal egy részét az új Brenner-bázisalagút váltja majd ki. A vonal része a transzeurópai vasúthálózat első számú vonalának.

Története

A vasútvonalat több szakaszban adták át, az első részt Verona és Trento között 1859. március 23-án, a következő szakaszt Trento és Bolzano között pedig 1859. május 16-án. Az építkezés főmérnöke Karl Etzel volt.

Jegyzetek

  1. "Posti di comunicazione", that is a crossover.
  2. Eisenbahnatlas Österreich, Schweeres+Wall 2010., ISBN 978-3-89494-138-3

Irodalom

  • Rete FS in esercizio (FS operational network) [archivált változat] (PDF) (olasz nyelven), Ferrovie dello Stato. Hozzáférés ideje: 2010. február 4. [archiválás ideje: 2011. július 22.]  Archiválva 2011. július 22-i dátummal a Wayback Machine-ben
  • Facchinelli, L.. La ferrovia Verona–Brennero. Storia della linea e delle stazioni nel territorio (the Verona–Brennero railway, history of the lines and stations in the area) (olasz nyelven). Bolzano: Athesia (1995. július 22.) 
  • Kalla-Bishop, P. M.. Italian Railways. Newton Abbott, Devon, England: David & Charles (1971. július 22.) 
  • Mori, Edoardo. La ferrovia da Verona a Monaco di Baviera (The railway from Verona to Munich) (olasz nyelven). Calosci Editore 

További információk

Commons:Category:Brenner railway
A Wikimédia Commons tartalmaz Brenner-vasútvonal témájú médiaállományokat.