Torino–Milánó
nagysebességű vasútvonal |
|
|
| Hossz: |
125 km |
| Nyomtávolság: |
1435 mm |
| Feszültség: |
25 kV 50 Hz ~ |
| Maximális emelkedés: |
15 ‰ |
| Minimum ívsugár: |
5440 m |
| Maximális sebesség: |
300 km/h |
 |
0,00 |
Torino Porta Nuova |
 |
|
to Pinerolo and Torre Pellice/Genoa |
|
1,465 |
Bardonecchia és Franciaország felé |
 |
4,233 |
Torino Porta Susa |
 |
|
Dora Riparia |
 |
|
to Ceres (2006 óta zárva) |
 |
6,204 |
Torino Dora |
|
|
Stura di Lanzo |
|
10,898 |
Torino Stura |
 |
|
Milánó-Torino Autópálya |
 |
|
Torino-Milánó-vasútvonal |
 |
|
to Pont Canavese |
 |
|
Malone River |
|
|
Orco Torrent |
|
|
Ferrovia Aosta - Chivasso |
 |
21,585 |
Western entrance to Rondissone alagút |
 |
23,273 |
Eastern entrance to Rondissone alagút |
|
|
Dora Baltea River |
 |
31,798 |
PM[1] Cigliano |
  |
(0,000) |
Vercellese west interconnection |
  |
|
Torino-Milánó-vasútvonal |
|
(6,120) |
Bianzè |
 |
|
Torino-Milánó-vasútvonal |
  |
|
|
|
38,647 |
PM Alice Castello |
 |
|
Autostrada A4/A26 - European route E25 |
|
|
Santhià–Biella San Paolo-vasútvonal |
|
|
Elvo Torrent |
|
|
Santhià–Arona-vasútvonal |
|
|
Cervo Torrent |
|
|
Sesia River |
 |
68,206 |
PC[2] Recetto |
|
|
A26 Autópálya |
|
|
Biella San Paolo–Novara line |
|
|
Lines between Novara and Varallo, Domodossola, Arona and Luino |
|
|
Novara west interconnection |
 |
|
Saronno–Novara-vasútvonal |
|
(3,675) |
Novara Boschetto |
|
|
Torino-Milánó-vasútvonal |
|
(3,675) |
Novara Nord |
|
|
Saronno felé |
|
|
|
|
|
Ticino |
|
102,731 |
PC Marcallo |
|
|
Torino-Milánó-vasútvonal |
|
|
A4 Autópálya |
|
122,043 |
PM Rho Fiera |
 |
|
Torino–Milánó-vasútvonal és vasútvonal Domodossola felé |
 |
122,495 |
Rho Fiera Milano |
 |
|
Milano Certosa |
 |
|
Passante és Milano Porta Garibaldi felé |
|
|
Milánó–Saronno-vasútvonal |
|
|
Milánó–Asso-vasútvonal |
|
|
Chiasso és Svájc, Verona, Velence, |
|
|
Bologna és Genova felé |
 |
0,000 |
Milano Centrale |
|
A Torino–Milánó nagysebességű vasútvonal egy nagysebességű vasútvonal Olaszországban, Torino és Milánó között. A vonatok maximális sebessége 300 km/h. A vonal része az ötös számú transzeurópai vasúthálózatnak, mely Lisszabon és Kijev között halad. A Torino és Novara közötti rész 2006 február 10-én nyílt meg, a vonal többi része pedig 2009. december 5-én.[3] A vasút 125 km hosszú, kétvágányú, villamosított 25 kV 50 Hz váltakozó árammal. 98 km Piemont és 27 km Lombardia tartományban található. Az építkezés teljes költsége 2580 millió euró volt, mely 20,6 millió eurót jelentett kilométerenként. A vonal 80%-a halad hagyományos alépítményen (kb. 100 km), 15%-a viadukton (kb. 20 km) és 5%-a alagútban (kb. 5 km). A vonal nagyrészt a Milánó-Torino autópályával halad párhuzamosan. A vonatok maximális engedélyezett sebessége 300 km/h.
- ↑ "Posto di movimento", that is a passing loop, allowing slower trains to be overtaken,
- ↑ "Posti di comunicazione", that is a crossover,
- ↑ (2010. február 1.) „Milano–Novara and Bologna–Firenze HSLs open”, 12. o, Kiadó: Today's Railways Europe.
