Autópálya-szükségrepülőtér

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
C–130 Hercules ér földet az A29-es autópályán Németországban
A–10 Thunderbolt II csatarepülőgépek gurulnak a német A29-es autópályán, a „Highway 84” hadgyakorlaton
Teherautó platójára telepített mobil irányítótorony

A szükséghelyzeti autópálya-repülőterek (németül:Autobahn-Behelfsflugplatz; angolul: Highway strip) olyan autópálya-szakaszok, amelyeket szükség esetén repülőterekké lehet átalakítani. Az első autópályák nyomvonalán fekvő szükséghelyzeti repülőterek a Harmadik Birodalom autópálya-építési programjának eredményeként keletkeztek. A hidegháború során Svájc, az NDK és Nyugat-Németország is épített az ország védelmi rendszerét szolgáló autópálya-szakaszokat, de találkozhatunk velük cseh és lengyel területeken is. Napjainkra az európai egységfolyamat elmélyülése miatt egy újabb háború szinte kizárt, ezért az autópályáknak a katonai repülésben korábban betöltött szerepe jelentősen csökkent.

Kialakítás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Leszállóhely az A29-es autópályán Brémától nyugatra

A szükséghelyzeti repülőterek nagyjából azonos karakterisztikájúak. Maga a leszállópálya körülbelül három kilométer hosszú egyenes autópálya-szakasz, amely fölött nem találhatóak felüljárók. Ezeken a szakaszokon korábban nem telepítettek nagy méretű portál-táblákat sem, az elektromos távvezetékeket pedig földkábellel vezették át az útpálya alatt. Más autópálya-szakaszoktól eltérően a két haladási irányt nem zöldsáv választja el, hanem mindössze egy gyorsan lebontható szalagkorlát vagy pedig elmozdítható betonelemek. A legtöbb esetben a zöldsávot le is betonozták. A közelben minden esetben egy főút vagy egy párhuzamosan futó autópálya található, amelyre a forgalmat terelhették volna.

A reptér végén egy-egy első pillantásra befejezetlen pihenőhelynek tűnő betonozott területet építettek, amely a repülőgépek tárolását és megfordítását szolgálta volna. A repülőtér a mobil katonai eszközök telepítésével vált volna teljessé. A közeli laktanyákban mobil radarberendezések és irányítóközpontok várakoztak indulásra készen. A leszállóhelyekhez külön kiépített út is vezetett. Szükség esetén a kijelölt autópálya-szakaszokat 24 óra alatt katonai repülőtérré lehetett alakítani.

Történet[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A második világháború utolsó hónapjaiban a szövetséges hatalmak légiereje használhatatlanná tette Németország katonai repülőtereinek jelentős részét. Az elpusztult repülőterek kiváltására a Luftwaffe az ország 1930-as években lezajlott útépítési programja során keletkezett autópályák használatát találta a leginkább kézenfekvő megoldásnak. Az autópályák nagyobb átalakítás nélkül is alkalmasak voltak a repülőgépek kiszolgálására. A háború lezárulta utáni a kettéosztott Németország a NATO és a Varsói Szerződés összecsapásának egyik legvalószínűbb helyszínévé vált, ezért mindkét német állam fenntartotta a korábban kialakított szükséghelyzeti reptereket, de sor került újabbak építésére is. Az NSZK-ban kezdettől fogva, míg az NDK-ban az 1970-es évek végétől került sor autópálya-szakaszok leszállópályává alakítására.[1] A hidegháborús készülődés során a semleges Svájcban is alkalmassá tettek egyes autópálya-szakaszokat repülőgépek fogadására. 1990 óta az autópálya-repterek elveszítették jelentőségüket, jelentős részük a lezajlott átépítések és fejlesztések következtében nem alkalmas többé repülőgépek fogadására.

Nem csak autópályákon, de egyenes főúti szakaszokon is jelöltek ki leszállópályákat. A kevés gyorsforgalmi úttal rendelkező Svédországban egyszerű vidéki utakat jelöltek ki reptérnek, ezeken rendszeres hadgyakorlatokat is tartottak. Az országutakra épült leszállópályák kiépítettsége sohasem érte el az autópálya-repterekét.

Leszállópályák Közép-Európa autópályáin[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Autópálya Ország Település Hossz Állapot Koordináták
Tabliczka S 36.svg Ausztria Zeltweg 2100 (épült 1986-ban; használható) é. sz. 47° 12′ 42″, k. h. 14° 45′ 04″
CZ traffic sign IS16a - D1.svg Csehország Měřín 3000 használható é. sz. 49° 23′ 04″, k. h. 15° 55′ 42″
Rychlostní silnice 46 number.png Csehország Vyškov 3000 használható é. sz. 49° 18′ 00″, k. h. 17° 02′ 00″
HR A6.jpg Horvátország Soboli Használható é. sz. 45° 22′ 36″, k. h. 14° 30′ 36″
Bundesautobahn 1 number.svg Németország Ladbergen 2100 Megszűnt 2006 é. sz. 52° 10′ 28″, k. h. 7° 46′ 11″
Bundesautobahn 1 number.svg Németország Vechta 3000 Megszűnt 2006 é. sz. 52° 43′ 00″, k. h. 8° 10′ 00″
Bundesautobahn 1 number.svg Németország Holdorf 2000 Megszűnt é. sz. 52° 38′ 00″, k. h. 8° 08′ 00″
Bundesautobahn 1 number.svg Németország Münster 2100 használható é. sz. 52° 04′ 00″, k. h. 7° 37′ 00″
Bundesautobahn 1 number.svg Németország Delmenhorst ? Megszűnt
Bundesautobahn 1 number.svg Németország Heidenau ? Megszűnt
Bundesautobahn 4 number.svg Németország Troistedt 900 Csak a világháborúban használták
Bundesautobahn 6 number.svg Németország Kirchstadt 2400 használható é. sz. 49° 13′ 00″, k. h. 8° 58′ 00″
Bundesautobahn 7 number.svg Németország Tarp 2400 használható é. sz. 54° 37′ 00″, k. h. 9° 26′ 00″
Bundesautobahn 7 number.svg Németország Owschlag 2000 használható é. sz. 54° 26′ 00″, k. h. 9° 36′ 00″
Bundesautobahn 9 number.svg Németország Zörbig 5000 Megszűnt
Bundesautobahn 10 number.svg Németország Falkensee használható é. sz. 52° 41′ 00″, k. h. 13° 00′ 00″
Bundesautobahn 12 number.svg Németország Friedersdorf használható é. sz. 52° 19′ 00″, k. h. 13° 51′ 00″
Bundesautobahn 13 number.svg Németország Ruhland Megszűnt é. sz. 51° 26′ 00″, k. h. 13° 49′ 00″
Bundesautobahn 14 number.svg Németország Döbeln Megszűnt
Bundesautobahn 15 number.svg Németország Bademeusel 2300 használható
Bundesautobahn 19 number.svg Németország Kessin 3200 részben használható é. sz. 52° 15′ 00″, k. h. 12° 12′ 00″
Bundesautobahn 24 number.svg Németország Herzsprung 3000 használható é. sz. 53° 00′ 00″, k. h. 12° 36′ 00″
Bundesautobahn 27 number.svg Németország Nordholz 2500 használható é. sz. 53° 43′ 00″, k. h. 8° 40′ 00″
Bundesautobahn 27 number.svg Németország Uthlede Megszűnt é. sz. 53° 21′ 00″, k. h. 8° 36′ 00″
Bundesautobahn 29 number.svg Németország Ahlhorn 2600 Megszűnt é. sz. 52° 55′ 00″, k. h. 8° 10′ 00″
Bundesautobahn 43 number.svg Németország Dülmen 2500 Megszűnt é. sz. 51° 53′ 00″, k. h. 7° 20′ 00″
Bundesautobahn 44 number.svg Németország Büren 3200 használható é. sz. 51° 36′ 00″, k. h. 8° 33′ 00″
Bundesautobahn 57 number.svg Németország Alpen 3500 használható é. sz. 51° 35′ 00″, k. h. 6° 26′ 00″
Bundesautobahn 61 number.svg Németország Mackenheim 1900 használható é. sz. 50° 35′ 00″, k. h. 7° 03′ 00″[2]
Bundesautobahn 61 number.svg Németország Bad Kreutznach 1800 használható é. sz. 49° 53′ 00″, k. h. 7° 57′ 00″
Bundesautobahn 81 number.svg Németország Osterburken 3000 használható é. sz. 49° 22′ 00″, k. h. 9° 26′ 00″
Bundesautobahn 81 number.svg Németország Rottweil 3000 használható é. sz. 48° 15′ 00″, k. h. 8° 39′ 00″
Tabliczka S3.svg Lengyelország Goleniów 2000 használható é. sz. 49° 23′ 04″, k. h. 15° 55′ 42″
Tabliczka DW142.svg (Berlinka) Lengyelország Kliniska használható é. sz. 53° 26′ 00″, k. h. 14° 48′ 00″
Bundesautobahn 2 number red.svg Svájc Lodrino 2000 használható é. sz. 46° 17′ 24″, k. h. 8° 59′ 27″
SwissA6.png Svájc Münsingen 2000 használható
Tabliczka D1.svg Szlovákia Patvaróc 2000 használható é. sz. 48° 41′ 59″, k. h. 17° 52′ 19″

Magyarországon nincsenek olyan autópálya-szakaszok, amelyeket lehetséges lenne repülőgépek leszállása. Az interneten keringő „városi legendák” szerint kis átalakítással repülőgépek fogadására lehet alkalmas az M5-ös autópálya Gyál, illetve az M7-es út Székesfehérvár melletti szakasza. Bizonyos hírek szerint a 6-os út Szekszárd melletti 4 sávos szakasza is ilyen jellegű üzemeltetésre lett kiépítve. (Az út egyébként szinte végig kétsávos)

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Autópálya-szükségrepülőtér témájú médiaállományokat.

Ez a szócikk részben vagy egészben a Autobahn-Behelfsflugplatz című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Lábjegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Autobahnabschnitte (ABA) in der ehemaligen DDR (német nyelven). Military Airfield Directory. (Hozzáférés: 2009. április 7.)
  2. Az NSZK kormányának bunkeréhez tartozó leszállóhely.

Viedók[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]