451-es főút (Magyarország)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
A lap korábbi változatát látod, amilyen AtaBot (vitalap | szerkesztései) 2021. február 12., 22:42-kor történt szerkesztése után volt. Ez a változat jelentősen eltérhet az aktuális változattól. (→‎További információk: források --> jegyzetek AWB)
451-es főút
A 451-es főút nyomvonalának változásai
A 451-es főút nyomvonalának változásai
ÚttípusMásodrendű főút
Építkezés1981–2010
Hossza
elkészült42,3 km
épül0 km
tervezett0 km
OrszágMagyarország
MérnökségekMagyar Közút Kht.
Az út elejeKiskunfélegyháza
Az út végeSzentes
A Wikimédia Commons tartalmaz 451-es főút témájú médiaállományokat.
A 451-es út Tisza-hídja

A 451-es számú főút Szentestől Kiskunfélegyházáig tart. Hossza 40 km. Az 1960-as években már számozott főútként szerepel, ekkor a Kiskunfélegyháza és Hódemzővásárhely között húzódó 42-es főútvonal része volt.[1] A főutat az 1970-es évek kezdetétől fokozatosan építették ki, hogy javítsa Csongrád megye északi részének és Budapestnek közúti kapcsolatait. A rendszerváltozást megelőzően épült meg a Csongrád és Szentes közötti Tisza-híd, az 1990-es évek végétől pedig az út által érintett középvárosok elkerülő szakaszait valósították meg. Napjainkra az út már csak Gátér belterületét érinti.

Az utat a következő években valószínűleg felújítják. A beruházás során burkolatmegerősítés, valamint kerékpárút kiépítése várható.

Fekvése

Szentestől délre ágazik ki a 45-ös útból, majd a várost délről és nyugatról elkerülve halad át a Tiszán. Csongrád és Gátér érintésével jut el Kiskunfélegyházáig. Az út Kiskunfélegyházát délről megkerülve és az 5-ös főútig tart.

Története

Eredeti hossza 36,5 kilométer volt, ám ez a hossz a később épített elkerülő szakaszokkal fokozatosan növekedett. Az útvonalat csak 1981-ben nyilvánították főúttá, mikor elkészült a Csongrád és Szentes közötti új Tisza-híd. A főút kezdetben csak a környékbeli városok közötti forgalmat bonyolította, így magasabb szintű kiépítésére nem volt szükség. Az úton csak kis számú kiépített csomópont épült és a vasútvonalakat kizárólag szintben keresztezte.

  • 1981-ben készült el a közúti Tisza-híd Szentes és Csongrád között. Addig a vasúti hídon folyt a közúti forgalom is.
  • 1998 decemberében készült el a Szentest elkerülő 8 km hosszú szakasza. A szakasz egy felüljárót is tartalmaz a 130. számú vasútvonal és a Szentes-Szegvár közút fölött.[2]
  • 2003-ban készült el a Kiskunfélegyházát dél felől elkerülő útszakasz.[3][4][5]
  • 2009-ben kezdődött a főút Csongrádot elkerülő szakaszának kivitelezése.[6] Az útszakaszt 2010. december 20-án adták át.[7]
  • 2011 decemberében a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. közbeszerzési pályázatot írt ki a főút korszerűsítési (11,5 tonnás burkolat-megerősítés, párhuzamos kerékpárút építése, csomópontok és műtárgyak felülvizsgálata) terveinek elkészítésére.[8] A beruházáshoz szükséges megvalósíthatósági tanulmányt, az engedélyezési és kiviteli terveket a közbeszerzési eljárás nyertese, a RODEN Mérnöki Iroda Kft. készíti el. A tervezési feladatok várhatóan 2013 végére készülnek el.[9]

Nyomvonal

Csomópontok, pihenőhelyek és hidak
Körforgalom 0 Szeged, Kiskunfélegyháza
2,0
Útkereszteződés illetve útelágazás 3,5 Szolnok, Tiszakécske 4625
Lakott terület kezdete 8,8 Gátér
9,1
Útkereszteződés illetve útelágazás 9,4 Pálmonostora 4518
Útkereszteződés illetve útelágazás 9,8 Gátér vasútállomás 45 306
Folyóhíd Gátéri-csatorna
9,9

vége

Folyóhíd Vidre-ér
Vándor Tanya
12
Folyóhíd 12,3 Csukás-éri-főcsatorna
Útkereszteződés illetve útelágazás 14 Kettőshalom megállóhely 45 117
Útkereszteződés illetve útelágazás 20,7 Tiszaalpár, Bokros 4502
Körforgalom 22,2 Csongrád
23,1
Körforgalom 24 Kettőshalom, Csongrád-belváros 4517 4513
Körforgalom 26 Szeged 4519
Körforgalom 27 Csongrád-belváros
Folyóhíd 30,9 Tisza
Folyóhíd 33,6 Kurca
Útkereszteződés illetve útelágazás 34 Tisza-part 45 319
Körforgalom 34,5 Szentes-belváros
Folyóhíd 38,7 Kurca
41,5
Útkereszteződés illetve útelágazás 42 Hódmezővásárhely 4521
Útkereszteződés illetve útelágazás 42,5 Kunszentmárton, Hódmezővásárhely

További információk

  1. ↑ Sándor, Radó, Barsi Zoltán, Szendrő Lipótné, Dudar Tibor, Tallián Ferenc. Magyarország Autóatlasza, 3 (magyar nyelven), Budapest: Állami Földmérési és Térképészeti Hivatal Kartográfiai Vállalata [1963. május 1.] (1963) 
  2. ↑ L. J.: Kamionstop a város útjain (magyar nyelven). Szentesi Élet. (Hozzáférés: 2009. augusztus 24.)
  3. ↑ TÁJÉKOZTATÓ a Bács-Kiskun Megyei Közgyűlésáprilisi ülésére (magyar nyelven) (doc) pp. 14. Bács-Kiskun Megyei Állami Közútkezelő Közhasznú Társaság. [2016. március 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 19.)
  4. ↑ Anyaországi hírmondó - Útátadás (magyar nyelven) pp. 2. Nyugati Jelen. (Hozzáférés: 2009. augusztus 24.)[halott link]
  5. ↑ Elkerülő út Kiskunfélegyházánál (magyar nyelven). Magyar Nemzet. (Hozzáférés: 2009. augusztus 24.)[halott link]
  6. ↑ 451. sz. főút Csongrád várost elkerülő út (magyar nyelven). Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. [2009. augusztus 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. augusztus 25.)
  7. ↑ Megnyitották a csongrádi elkerülőt delmagyar.hu
  8. ↑ Több mint 34 km hosszban újul meg a 451-es út (magyar nyelven). Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (Hozzáférés: 2011. december 14.)[halott link]
  9. ↑ Korszerű 451-es út épülhet kerékpárúttal (magyar nyelven). Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (Hozzáférés: 2013. március 26.)[halott link]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=451-es_főút_(Magyarország)&oldid=23556398”