89-es főút (Magyarország)

89-es főút
A 89-es főút Sé közelében
Úttípus	Másodrendű főút
Építkezés	1960-as évek
Hossza	12,4 km
Ország	Magyarország
Tartományok	Vas vármegye
Mérnökségek	Magyar Közút Kht.
Az út eleje	Szombathely
Az út vége	Bucsu, országhatár
Időzóna	közép-európai idő
A Wikimédia Commons tartalmaz 89-es főút témájú médiaállományokat.

A 89-es számú főút Szombathely 87-es főúttól indul és Bucsu községtől délre éri el az osztrák országhatárt; a határ osztrák oldalán B63-as jelöléssel folytatódik.

Nyomvonala

Szombathely északi részén, a 87-es főúttól indul nyugati irányban, északról kerüli el Sé, Torony és Dozmat községeket, majd Bucsutól délnyugatra éri el az osztrák államhatárt és csatlakozik a B63-as főúthoz.

A toronyi kereszteződés

A főút felhagyott szakasza Toronytól Narda felé, ma a 8901-es út része

Teljes hossza, az országos közutak térképes nyilvántartását szolgáló kira.gov.hu adatbázisa szerint 12,393 kilométer.

Története

A feudalizmus során létrejött településszerkezetben a Szombathely - Pinkafő állami országút szerepét töltötte be, feltárva Vas vármegye nyugati, őrvidéki területét. Nyomvonala évszázadokon át változatlan volt, szerepe viszont a trianoni békeszerződés határmegállapítása következtében jelentősen csökkent, mivel a Felsőőri járást elcsatolták Magyarországtól.

A II. világháborút követően mellékútként tartották nyilván, de szilárd burkolatot kapott. A bucsui határátkelőhely 1976-os megnyitásával egyidejűleg nyilvánították főúttá, akkor kapta meg a 89-es útszámozást is. Később szombathelyi belterületi szakaszát négy sávossá építették át, a Petőfi utca és Rohonci út vonalában, a Perint patakig.

Az 1989-es határnyitást követően a bevásárlóturizmus egyik útvonala lett, ezáltal a forgalma jelentősen megnőtt. A nyomvonalába eső településeket tehermentesítő, új nyomvonalának megépítésére mégis 2005-ig kellett várni. Először, 2004-ben a Szombathely-körgyűrű északi része készült el, majd 2005-ben átadták a megyeszékhely és az országhatár közötti szakaszt is. Az osztrák B63-as főút (németül: Steinamanger Straße) fejlesztésének 2008-as befejezésével ez lett Szombathely autópálya-bekötése az ausztriai A2-es autópálya irányába.

Szombathely északkeleti elkerülő szakasz építése

2021. szeptember 28-án közbeszerzési eljárást hirdettek az M87-89. számú főút, Szombathely elkerülő szakasz I. ütemben való kivitelezésére, amely magába foglalja az M86 végcsomóponttól a Söptei útig tartó M87-es autóúti szakasz megépítését, a 89-es főút repülőtér felőli hiányzó szakaszának építését és a Puskás Tivadar utca északi kikötését a 87. sz. főútra egy vasúti felüljáróval együtt. 2022 februárjában bejelentették, hogy a szakasz kivitelezését a STRABAG végezheti el nettó 36,7 milliárd forint értékben.

Települések az út mentén

• Szombathely
• Sé
• Torony
• Bucsu

Mai helyzete

A főút 2x1 sávos kiépítésű, a maximális sebességhatár 100 km/h. Két külön szintű csomópont létesült, egy felüljáró az Olad-Bucsu közti 87 133-as számú bekötőúton, és egy csomópont Bucsutól délre, a 8717-es út keresztezésénél. Szintbeli, kanyarodósávos kereszteződés Torony és Narda, illetve Szombathely felé való leágazásokban található. Az új nyomvonal átadását követően a felhagyott, településeken átvezető szakaszt négy számjegyű mellékúttá sorolták vissza, 8901-es útszámozással.

Kereszteződések, pihenőhelyek és hidak

Kereszteződések, pihenőhelyek és hidak
(terv.) Szombathely / Söpte 8639 (terv.) Szombathely, Börtön előtti ipari út (terv.) Szombathely–Kőszeg-vasútvonal 0 Szombathely-észak 0,35 Szombathely 0,5 Szombathely - Herény / Gencsapáti 8721 0,6 Szombathely 0,65 Gyöngyös 4,2 Szombathely-nyugat / Sé 89 801 7,4 Torony 9,8 Bucsu 8717 10,7 Narda 8901 8714 12 Bucsu–Csajta Ausztria, Felsőőr

További információk

• Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.