Vossloh DE 18

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Vossloh DE 18
Egy Vossloh DE 18 Hannoverben
Egy Vossloh DE 18 Hannoverben
Általános adatok
GyártóVossloh Locomotives/Vossloh Rolling Stock
Gyártásban2010–napjainkig
Darabszám179[1] db
ElődjeMaK DE 1002
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo’Bo’
Nyomtávolság1435 mm
Hajtókerék-átmérő1000–920 mm (új–kopott)
Indító vonóerő291 kN
Teljesítmény
Névleges1800 kW (2400 hp)
Engedélyezett legnagyobb sebesség120 km/h
Hossz17 000 mm
Magasság4310 mm
Szélesség3080 mm
Szolgálati tömeg80−90 t
Legnagyobb tengelyterhelés20–22,5 t
Vonatbefolyásoló rendszerZeit-Zeit-Sifa, I 60R/PZB90
Legkisebb pályaívsugár55 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
TípusaMTU 12V 4000 R43L
Névleges fordulatszám1800 min⁻¹
Hengerek
Átmérője170 mm
Dugattyúlöket210 mm
Hengerűrtartalom57 199 cm³
Üzemanyag-fogyasztás194–206 g/kWh
Üzemanyagkészlet3100–4100 l
Villamos vontatás
Vontatómotorok típusaVEM DKLBZ 3510-4[2]
A Wikimédia Commons tartalmaz Vossloh DE 18 témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A Vossloh DE 18 négytengelyes dízel-villamos mozdonysorozat, melyet a Vossloh Locomotives/Vossloh Rolling Stock gyárt 2010 óta, elsősorban nehéz terhelésű tolatási és fővonali feladatok ellátására.

Története[szerkesztés]

A DE 18 a kieli székhelyű mozdonygyár első dízel-elektromos típusa az 1982 és 1993 között gyártott MaK DE 1002 óta. A DE 18-at a 2010-es InnoTrans nemzetközi vasútijármű- és közlekedéstechnikai kiállításon mutatták be.[3]

A Vossloh a dízel-elektromos DE 18 mellett G 18 név alatt egy dízel-hidraulikus verziót is kínált, azonban az nem bizonyult sikeresnek; mindössze három példányt gyártottak belőle.[1]

Műszaki részletek[szerkesztés]

A DE 18 a Vossloh a modularitást és a mozdonytípusok minél nagyobb alkatrész-egyezőségét előtérbe helyező ötödik generációs termékcsaládjának tagja, így alkatrészei körülbelül 60 százalékban megegyeznek a dízel-hidraulikus G 12 és G 18 típusokkal.[4] A mozdony megfelel az EN 15227 törésbiztonsági szabványnak.

A DE 18 ütközők közötti hossza 17 000 mm, legnagyobb magassága 4 310 mm, legnagyobb szélessége 3 080 mm. A típus szolgálati tömege 80–90 tonna, így legnagyobb tengelyterhelése 20–22,5 tonna, tüzelőanyag-tartálya 3100–4100 liter kapacitású.[5] A mozdony meghajtásáról az MTU „12V 4000 R43L” típusú dízelmotorja,[1] illetve a VEM „DKLBZ 3510-4” vontatómotorjai gondoskodnak.[2] Az MTU-motor 1800 min⁻¹ fordulatszámon 1800 kW (2400 hp),[1] míg a VEM-motorok 865 min⁻¹ fordulatszámon 400 kW (540 hp) névleges teljesítményt adnak le.[2] Az MTU-motor gyárilag megfelel a vasúti EU/2004/26 IIIA kibocsátási normának, illetve dízel részecskeszűrő felszerelésével a IIIB normának. A mozdony maximális indító vonóereje 291 kN, az elektrodinamikus fék teljesítménye maximum 1440 kW.[5] A keréktárcsák futókör-átmérője új állapotban 1000 mm (39 in), sugárban 40 mm (1,6 in) kopási tartalékkal rendelkeznek, így a legkisebb megengedett futókör-átmérőjük 920 mm (36 in).[5]

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Vossloh DE 18 című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. a b c d Vossloh - G 18 / DE 18 (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2024. április 12.)
  2. a b c SOLUTIONS IN TRANSPORT ENGINEERING (angol nyelven). (Hozzáférés: 2023. november 9.)
  3. Vossloh - 5. Generation (német nyelven). loks-aus-kiel.de. Lok-Datenbank.de. (Hozzáférés: 2023. november 9.)
  4. The latest generation of diesel locomotives – Locomotive diesel di ultima generazione (angol nyelven). Vossloh Locomotives pp. 7. Vossloh. (Hozzáférés: 2023. november 9.)
  5. a b c Die Zukunft kommt aus dem Baukasten – The custom-made future is your choice (német nyelven). Vossloh Locomotives. Vossloh. [2012. március 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. november 9.)

További információk[szerkesztés]