MaK 1200 D

MaK 1200 D
A Wanne-Herner-Eisenbahn egyik MaK 1200 D-je
Általános adatok
Gyártó	Maschinenbau Kiel
Gyártásban	1959–1965
Szolgálatba állás	1959
Darabszám	15 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	D
Nyomtávolság	1435 mm
Hajtókerék-átmérő	1250 mm
Teljesítmény
Névleges	1200 PS (883 kW)
Engedélyezett legnagyobb sebesség	66–87 km/h
Ütközők közötti hossz	11 360 mm
Magasság	4150 mm
Szélesség	3100 mm
Teljes tengelytávolság	6300 mm
Szolgálati tömeg	60–80 t
Hajtás	Voith
Legkisebb pályaívsugár	50 m
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás
Motor
Típusa	MaK MA 301 FAK
Névleges fordulatszám	1000 min⁻¹
Üzemanyagkészlet	1500 l
A Wikimédia Commons tartalmaz MaK 1200 D témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A MaK 1200 D négytengelyes dízel-hidraulikus mozdonysorozat, melyet a Maschinenbau Kiel (MaK) gyártott 1959 és 1965 között az első típusprogramjának legnagyobb teljesítményű tagjaként, összesen 15 példányban.

Műszaki részletek

A sorozatba a MaK „MA 301 FAK” típusú, lassan járó soros hathengeres kivitelű dízelmotorját szerelték, amely a BBC gyártmányú turbófeltöltők segítségével 1200 metrikus lóerő (883 kW) teljesítményt ad le 1000 min⁻¹ fordulatszámon. A típus legnagyobb megengedett sebessége 66–87 km/h (41–54 mph), szolgálati tömege a ballasztolástól függően 60–80 t (59–79 angol tonna; 66–88 amerikai tonna), tüzelőanyag-tartályának térfogata 1500 liter. A dízelmotor indítása sűrített levegős rendszerű indítóberendezéssel történik, amelyet a gép hátsó gépterében elhelyezett kettő 30 baros sűrített levegős tartályból táplálnak.

A két külső tengelyt egy úgynevezett Beugniot-emeltyűvel kapcsolták össze, hogy a jobb kanyarfutás érdekében oldalirányban lehessen őket egymáshoz képest eltolni.

Üzemeltetők

Kettő vasúttársaság rendelt nagyobb mennyiségű példányt a típusból; a 15 legyártott egységből négyet-négyet az Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) és a Wanne-Bochum-Herner Eisenbahn (WBHE), a Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen (WHE) elődje kapott. A Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft három mozdonyt rendelt a leányvállalatai számára. A mozdonyokat elsősorban nehéz teher- és különvonatok közlekedtetésére használták, de személyvonatok előtt is megjelentek. A személyforgalom megszűnése és a nagyobb teljesítményű mozdonyok beszerzése után a gépeket fokozatosan lecserélték és eladták más társaságoknak vagy leselejtezték.

2005-ben az utolsó olyan egységet is, ami az eredeti megrendelőjénél, az OHE-nél üzemelt, kivonták a forgalomból, majd eladták. Ez a példány először a Hamburger Eisenbahnhoz, utána 2010-ben az AVG-hez került. 2011-ben vandálok kigyújtották, 2012-ben a Timper Dehn Lokvermietung GbR megvásárolta, felújította, majd elhelyezte azt a dieringhauseni vasúti múzeumban. Egy másik gépet a hallei kikötőben használnak tolatási műveletek ellátására. A Darmstadt-Kranichsteini Vasúttörténeti Múzeum tulajdonában is van egy MaK 1200 D, amely korábban a Braunschweig-Schöninger Eisenbahn, a Rinteln-Stadthagener Eisenbahn és a Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft állományában is megfordult. A 2020-as években hat gépet Olaszországban különböző pályaépítő vállalatok használtak.

MaK 1200 D-mozdonyok listája
Gyártási szám	Gyártás éve	Első üzemeltető	Legutóbbi üzemeltető	Megjegyzés
1000016	1959	OHE „120051“	Timper Dehn Lokvermietung GbR „120 051“	2005–2010: HEG „V. 01”, 2010–2012: AVL „265 601-5” 2011-ben vandálok kigyújtották a vezetőfülkéjét
1000018	1959	HPKE „V 121“	Cooperativa Lavori Ferroviari „9“	1965–1978: TWE „V 121“ (bérmozdony), 1978–1982: WHE „21“
1000045	1961	OHE „120052“		1994-ben alkatrészbányaként letétbe helyezték, 1997-ben selejtezték
1000054	1961	ARBED „4“	Saarstahl „75“	1994-ben selejtezték
1000057	1961	BSE „V 122“	DME „V 122“	1971−1995: RStE „V 122“, 1995–2004: DEG „V 122“ UIC-pályaszáma: 98 80 3265 602-3 D-DME
1000058	1962	WLE „VL 0651“	Cooperativa Lavori Ferroviari „270271-5“	1985–1987: RVM „27“
1000152	1962	TWE „V 123“	Fersalento S.r.l.	A TWE 1968 és 1981 között bérmozdonyként üzemeltette. Holléte ismeretlen
1000154	1962	WBHE „13“	Valditerra Lavori Ferroviari S.p.A. „T 1560“	1980: MaK „13“
1000155	1963	OHE „120053“	Impresa Angelo Mazzi C.G.F. S.r.l. „DD FMT VR 0023 K“
1000156	1963	OHE „120054“	HFH „Poseidon”	2004–2005: DLFS „120054”. A HFH 2018 óta bérmozdonyként üzemelteti. UIC-pályaszáma: 98 80 3265 603-1 D-HFH
1000157	1963	HzL „V 121”		1995-ben az OHE alkatrészbányának megvette. 1997-ben selejtezték
1000249	1964	WBHE „14“	Ar.Fer S.r.l. „DD FMT VR 0106 P“	1984: Scala Virgilio & Figli S.p.A. „T 4057“
1000250	1964	WBHE „15“	Sersa „Bm 847 959-4“	1989: LSB Lok Service Burkhardt AG, 2016-ban selejtezték
1000251	1964	WBHE „16“	Costruzioni Linee Ferroviarie „3“	1986: Impresa Baldi „T 3724“
1000252	1965	ARBED „10“	Saarstahl „74“	1995-ben selejtezték

Fordítás

• Ez a szócikk részben vagy egészben a MaK 1200 D című német Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.