NSB Di 6 sorozat
| NSB Di 6 sorozat | |
 | |
| NSB Di 6 sorozat | |
| Pályaszám | |
| NSB 06.661–672 ME 26-01–12 DE 2700-01–12 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Siemens, MaK |
| Gyártásban | 1995–1996 |
| Selejtezés | 1999 (NSB) |
| Darabszám | 12 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Co'Co' |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Indító vonóerő | 410 kN |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 2650 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 20 960 mm |
| Üres tömeg | 119 t |
| Szolgálati tömeg | 122,2 t |
| Legnagyobb tengelyterhelés | 20,1–20,6 t |
| Hajtás | Dízel-villamos |
| Vonatbefolyásoló rendszer | NSB |
| Erőátvitel | dízelvillamos |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | MaK 12 M 282 |
| Névleges fordulatszám | 1000 /min |
| Villamos vontatás | |
| Vontatómotorok száma | 6 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz NSB Di 6 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az NSB Di 6 sorozat későbbi nevén ME 26 és DE 2700 egy norvég Co'Co' tengelyelrendezésű, dízel-villamos hajtású, dízelmozdony-sorozat volt. 1995 és 1996 között gyártotta a Siemens és a MaK a Norvég Államvasutak (NSB) számára. Összesen 12 db készült a sorozatból.
A főhajtómű 2650 kilowatt (3550 LE) teljesítményt, 400 kilonewton (90 000 lbf) indító vontatási erőt és 160 kilométer/óra maximális sebességet biztosít. A kétirányú mozdonyokat személy- és tehervonatokkal való használatra tervezték.
Az egységeket az NSB 1992-ben rendelte meg az elöregedő NSB Di 3 sorozat helyettesítésére, és elsősorban a Nordland vonalon, valamint kisebb mértékben a Røros vonalon való használatra szánták őket. A gyártást a németországi Kielben található Maschinenbau Kiel (MaK) végezte, amely akkoriban a Siemens Schienenfahrzeugtechnik része volt. A sorozat nagyrészt a MaK által épített DB 240 sorozaton alapul, és egy-egy egység 32 millió norvég koronába (NOK) került. Az első egységeket 1996 márciusában, egy évvel a tervezett után szállították le, de hibákkal küszködtek. 1999-re a teljes megrendelést felmondták, és a mozdonyok visszakerültek Németországba. A mozdonyokat a Dispolok mozdonybérbeadó vette át, és különböző németországi vasúttársaságok használták őket. A tulajdonjogot 2003-ban a Vossloh vette át, majd a sorozat nagy részét a német Nord-Ostsee-Bahn személyszállító vasúttársaságnak adták bérbe. 2008-ban három egység visszatért Norvégiába, és a Cargolink használja őket tehervonatokhoz.
További információk[szerkesztés]
- Norwegische Seite
- loks-aus-kiel.de - Di6 (németül)
