Hillsboro Central/Southeast 3rd Avenue pályaudvar

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Hillsboro Central/Southeast 3rd Avenue pályaudvar
A MAX peronja
A MAX peronja
OrszágAmerikai Egyesült Államok
HelyHillsboro
Megnyitás1998. szeptember 12.
Felhasználási terület
TulajdonosTriMet
Peronnal rendelkező vágányok száma2
Része ennekMetropolitan Area Express
Szomszédos állomások
Időzóna
Vasútvonalak
Elhelyezkedése
Hillsboro Central/Southeast 3rd Avenue pályaudvar (Oregon)
Hillsboro Central/Southeast 3rd Avenue pályaudvar
Hillsboro Central/Southeast 3rd Avenue pályaudvar
Pozíció Oregon térképén
é. sz. 45° 31′ 17″, ny. h. 122° 59′ 07″Koordináták: é. sz. 45° 31′ 17″, ny. h. 122° 59′ 07″
Térkép
Sablon • Wikidata • Segítség

A Hillsboro Central/Southeast 3rd Avenue pályaudvar átszállópont az Oregon állambeli Hillsboróban, ahol a TriMet és a Yamhill County Transit Area autóbuszai, valamint a Metropolitan Area Express kék vonala között lehet átszállni.

Az Oregon Electric Railway korábbi megállójában található létesítmény a vonal legnagyobb kiterjedésű megállója.

Történet[szerkesztés]

A kék vonal Westside szakaszának kivitelezése 1993-ban kezdődött; az állomás 1998 augusztusában lett kész, a nyitóünnepséget 13-án tartották.[1] A járatok végül szeptember 12-én indultak el.[2] 1999-ben az állomás a vonal harmadik legforgalmasabbika volt.

2000-ben a 185. sugárúttól a hillsborói belváros felé történő hosszabbítás érdekében tett erőfeszítései tiszteletére egy a Shirley Huffman korábbi polgármestert ábrázoló plakettet helyeztek el a megállóban. Huffman személyesen a szövetségi közlekedési hivatal vezetőjénél járta ki a hosszabbítást.[3] A megnyitáskor a helyi közkönyvtár Books by Rail néven egy kis egységet működtetett az állomáson, ez volt a nyugati part egyetlen, tömegközlekedési eszköz megállóban elhelyezett könyvtára.[4] Forráskivonások miatt a létesítmény 2003 júniusában megszűnt,[5] helyét októberben a rendőrség kerékpáros járőrei vették át.[6]

2011 márciusában szövetségi támogatással 10 megállóban térfigyelő rendszert építettek ki, köztük itt is.[7]

Kialakítása[szerkesztés]

A peronok a délnyugati Washington utcán, a harmadik és negyedik sugárutak között terülnek el. Az állomásépület vörös téglával burkolt, teteje kúpos. A váróteremnek otthont adó előszoba az egykori, cédrusdeszkákból épült utakra emlékeztetve betonlapokkal burkolt.[1][8] Az OTAK Inc. által tervezett megálló a Westside szakasz legnagyobbika, a harmadik és negyedik sugárutak közti területet szinte teljesen elfoglalja.[9] Az Oregon Electric Railway egykori hillsborói megállójának helyén felépült létesítményt a Grand Central Station-típusépületek stílusában valósították meg.[10]

A tetőn vakkémények találhatóak, az utasvárót pedig rézlemezekkel burkolták, valamint két további esőbeállót is telepítettek a villamosperonra és a buszpályaudvarra is.[11] Az állomás akadálymentesített és zárt kerékpártárolókkal felszerelt.[12]

Műtárgyak[szerkesztés]

„I seen more drunk men on the grounds than all the rest put together”
(„Több földön fekvő részeget láttam, mint bárki mást”)

Albert E. Tozier üvegbe mart gondolata[1]

A környék mindennapjait ábrázoló „Niches” gyűjtemény Bill Will, Fernanda D'Agostino, Valerie Otani és Jerry Mayer alkotása, melyhez az ötletet és az alapanyagokat a megyei múzeumból, a -vásárból és a történelmi társaságtól gyűjtötték be.

A kövezetbe a telepeseknek és az 1990-es évekig itt élt személyeknek emléket állító gránitlapokat építettek, valamint fotóikat az épület üvegeibe marták. Bizonyos üvegtáblákon feltűnik Albert E. Tozier, Robert Summer, Chavela Mendoza, Lester C. Mooberry, Mary Ramsey Wood, George Iwasaki, és Howard Vollum monogramja is. A képeken kirajzolódnak párbajok, akasztások, temetések, a helyi japánok második világháború utáni internálása, a nagy gazdasági világválság, valamint az 1890-es évek diftériajárványa is; a frissebb ábrákon az Oregon Electric Railway egykori vasútvonala és az Intel tisztaterében dolgozók látszódnak.[10]

Az állomáson kiállították Sophie George kosárfonó a Tualatin-völgyben élt kalapuya indiánok által használt kosarak[13] mintájára készült alkotását. Mivel a kalapuyák néhány ma is élő leszármazottja már nem ismeri a készítés folyamatát, George a British Museumban kiállított tárgy alapján tervezte meg a másolatot,[1] amely bronzból készült.[14] Az állomásépület tetején elhelyezték Keith Jellum bronzból készült, vasúti jelző alakú szélkakasát,[15][8] amely a vasútvonal menti 8 darabos gyűjtemény egy darabja.[16]

Előző állomás   Metropolitan Area Express   Következő állomás
végállomás
Kék vonal
tovább Cleveland Avenue felé

Autóbuszok[szerkesztés]

Az 57-es buszra felszálló utasok

TriMet[szerkesztés]

  • 46 – North Hillsboro (►Dawson Creek Drive)[17]
  • 47 – Baseline/Evergreen (Hatfield Government Center◄►PCC Rock Creek)[18]
  • 48 – Cornell (Hatfield Government Center◄►Sunset Transit Center)[19]
  • 57 – TV Hwy/Forest Grove (Pacific University◄►Beaverton Transit Center)[20]

Yamhill County Transit Area[szerkesztés]

  • 33 – McMinville-Hillsboro (►McMinville Transit Center)[21]

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a Hillsboro Central Transit Center című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források[szerkesztés]

  1. ↑ a b c d Don Hamilton: Stories old, new crowd: Hillsboro Central participants in the project to reveal local history mark the end of efforts designed to interest MAX commuter. (angolul) The Oregonian, (1998. augusztus 12.)
  2. ↑ Jeff Mapes: Gore walks tight line on Clinton. (angolul) The Oregonian, (1998. szeptember 13.)
  3. ↑ Don Hamilton: Shirley Huffman, fiery lobbyist, earns praise. (angolul) The Oregonian, (2000. február 23.)
  4. ↑ Don Hamilton: Light ridership makes for light readership. (angolul) The Oregonian, (1999. december 29.)
  5. ↑ David Anderson: Library no longer in the cards. (angolul) The Oregonian, (2003. június 30.) D2. o.
  6. ↑ Holly Danks: Books go, bicycles come in booth at MAX stop. (angolul) The Oregonian, (2003. október 16.) B2. o.
  7. ↑ Joseph Rose: TriMet gets federal grant to install security cameras at 10 final MAX stations (angol nyelven). The Oregonian, 2011. március 31. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  8. ↑ a b Public Art on MAX Blue Line — Westside (angol nyelven). TriMet. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  9. ↑ Richard Colby: Stationary images consist of brick walls, sloping line. (angolul) The Oregonian, (1995. február 23.)
  10. ↑ a b Randy Gragg: A platform to reveal the art of the journey. (angolul) The Oregonian, (1998. szeptember 9.)
  11. ↑ Hillsboro Central/SE 3rd Ave Transit Center (angol nyelven). TriMet. [2008. október 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  12. ↑ Bicycle Lockers and Long-term Bicycle Parking Options (angol nyelven). Portland Bureau of Transportation. [2011. június 9-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  13. ↑ Entwined with Life: Native American Basketry (angol nyelven). Burke Museum of Natural History and Culture. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  14. ↑ Dennis McCarthy: Enjoy the beauty of beadwork, baskets. (angolul) The Oregonian, (1997. október 16.)
  15. ↑ Windy art. (angolul) The Oregonian, (1997. július 23.)
  16. ↑ Don Hamilton: Sculptures will let riders know which way wind is blowing. (angolul) The Oregonian, (1997. július 23.)
  17. ↑ 46-Hillsboro (angol nyelven). TriMet. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  18. ↑ 47-Baseline/Evergreen (angol nyelven). TriMet. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  19. ↑ 48-Cornell (angol nyelven). TriMet. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  20. ↑ 57-TV Hwy/Forest Grove (angol nyelven). TriMet. (Hozzáférés: 2018. március 16.)
  21. ↑ Route 33 (angol nyelven). Yamhill County Transit Area. (Hozzáférés: 2018. március 16.)

További információk[szerkesztés]

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Hillsboro_Central/Southeast_3rd_Avenue_pályaudvar&oldid=26119979”