Kék vonal (Metropolitan Area Express)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
     MAX Blue Line
MAXVistaBridge.jpg
Portland rail map.png
Adatok
Ország  Amerikai Egyesült Államok
Helyszín Portland (Oregon)
Típus tram-train
Hálózat Metropolitan Area Express
Átadás 1986. szeptember 5.
Vonal hossza 52,6
Állomások száma 51
Nyomtávolság 1435 mm
Áramellátás egyenáram
Üzemeltető TriMet
A(z)      MAX Blue Line weboldala
Útvonaldiagram
Hatfield Government Center
Hillsboro Central/SE 3rd Ave TC
Tuality Hospital/SE 8th Ave
Washington/SE 12th Ave
Tárolóvágány
Fair Complex/Hillsboro Airport
Hawthorn Farm
Orenco
Quatama
Willow Creek/SW 185th Ave TC
Elmonica/SW 170th Ave
Üzemi kapcsolat
Üzemi
kapcsolat
Merlo Rd/SW 158th Ave
Beaverton Creek
Millikan Way
Beaverton Central
Beaverton Transit Center
     Westside Express Service
US 26.svg U.S. Route 26
Sunset Transit Center
Tárolóvágány
Washington Park
Goose Hollow/SW Jefferson St
Kings Hill/SW Salmon St
Providence Park
I-405.svg Interstate 405
Portland Streetcar
 A ,  B ,  NS  vonalak
Galleria/SW 10th Ave
Library/SW 9th Ave
Pioneer Square North
Pioneer Square South
     Zöld,      narancssárga és
     sárga vonalak
Mall/SW 5th Ave
Mall/SW 4th Ave
Morrison/SW 3rd Ave
Yamhill District
Oak Street/SW 1st Ave
Skidmore Fountain
Old Town/Chinatown
     Zöld és      sárga vonalak
Acélhíd (Willamette-folyó)
Rose Quarter Transit Center
I-5.svg Interstate 5
Convention Center
NE 7th Ave
Tárolóvágány
Lloyd Center/NE 11th Ave
Hollywood/NE 42nd Ave TC
Tárolóvágány
NE 60th Ave
NE 82nd Ave
I-84.svg I-205.svg Interstate 84/205
Gateway/NE 99th Ave Transit Center
     Zöld vonal
     Piros vonal
E 102nd Ave
E 122nd Ave
E 148th Ave
E 162nd Ave
E 172nd Ave
E 181st Ave
Rockwood/E 188th Ave
Ruby Junction/E 197th Ave
Civic Drive
Gresham City Hall
Gresham Central Transit Center
Cleveland Avenue

A Metropolitan Area Express kék vonala egy 53 km hosszú tram-train-járat, amelyet a TriMet üzemeltet. A Hillsboro és Gresham között futó vonal a hálózat leghosszabbika, egyben törzsvonal.

A 2011-es üzleti évben (2010 júliusa és 2011 júniusa között) naponta 65 200-an utaztak rajta.[1]

Történet[szerkesztés]

Eastside MAX[szerkesztés]

A 24 kilométeres, Portland belvárosa és Gresham között futó járat volt a hálózat első eleme, amelyet 1982-ben kezdtek építeni, majd 1986. szeptember 5-én adták át.

A TriMet 2006 szeptemberi adatai szerint a nyugati szakasznak köszönhetően gyaloglási távolságán belül 4,7 milliárd dollárt fektettek be fejlesztésekbe.[2]

Az Eastside MAX-nek eredetileg irányonként 24 megállója volt, de 1990 márciusában irányonként egy-egy újat létesítettek a három nappal később megnyíló Pioner Place bevásárlóközpont előtt;[3] valamint ugyanezen év szeptemberétől az újonnan létesült kongresszusi központnál is fel lehetett szállni a járatokra.

A Ruby Junction/East 197th Ave és Cleveland Ave megállók közti szakasz eredetileg egyvágányos volt, amely gyakran vezetett késésekhez; ezért 1996-ban itt is lefektették a második sínpárt.[4] Gresham városa egy kövezett sétányt épít ki a belváros és a Gresham–Farview-ösvény között.[5]

A keleti és nyugati vonalszakasz 1998-ban kötötték össze, innentől néhány csúcsidős indulást leszámítva a járatok végighaladtak a teljes vonalon. 2000-ben döntöttek a színek bevezetéséről,[6] így 2001-től a keleti és nyugati oldalt egységesen kék vonalnak nevezik.

2007 novemberében egy 15 éves, feltételezhetően bandatag a greshami megállóban baseballütővel megvert egy 71 éves férfit. Ez, és más incidensek miatt a járat mentén azóta rendszeresen járőröznek.[7]

2015 januárjától a Hollywood/NE 42nd Ave és Cleveland Ave megállók között az esőbeállók fejlesztésébe, és világítótestek, valamint járatkijelző monitorok telepítésébe kezdtek. A peronokon kivágták a fákat, hogy növeljék a biztonsági kamerák hatótávját, valamint biztonságosabbá tették a gyalogosátkelőket.[8]

Westside MAX[szerkesztés]

1990-ben a keleti szegmens sikerét látva igény mutatkozott a nyugati szakasz megépítésére is.[9] Az eredeti tervek szerint a vonal Portland belvárosát kötötte volna össze a hillsborói 185. sugárúttal, de később módosították a terveket, így utóbbi település belső részeit is feltárhatta.[10] A vonatok mind Beavertonban, mind Hillsboróban saját pályán futnak; előbbinél a város közúti átjáróinál sorompóval biztosítva, utóbbinál pedig az Oregon Electric Railway fennmaradt szakaszán.

A munkálatok 1993-ban kezdődtek az akkor még nem létező West Hill alagút keleti oldalán (a műtárgyat 1998-ban Robertson alagúttá keresztelték át).[11] 1997 augusztusában új szakasz nyílt a 10. sugárút délkeleti oldala és Kings Hill között (SW 18th Ave és SW Salmon St megállók). A projektből alagút-építési problémák miatt kimaradt az eredetileg tervezett hosszabbítás maradéka. Ezt 1998 szeptemberében, a Beaverton és Hillsboro belvárosa közti szegmenssel együtt adták át. Az „arany leerősítő-darabot” a főutcai hídon helyezték el 1997 októberében. A 964 millió dollárba került beruházás 1998. szeptember 12-étől szállít utasokat.[12]

A vonal magas kihasználtságban örvendett; az utasszám a megnyitás után két évvel meghaladta a 2005-ben előrejelzettet.[13] A 2004-es adatok szerint gyaloglási távolságon belül 825 millió dollár értékben történtek fejlesztések, többek között 8500 lakóház is épült.[14]

Útvonala[szerkesztés]

Cleveland Avenue felé Hatfield Government Center felé
Hatfield Government Center – SE Washington St. – SW 205th Ave. – Willow Creek Transit Center – Beaverton Transit Center – Sunset Transit Center – SW Sunset Hwy – Oregon Zoo – SW Jefferson St. – Providence Park – SW Yamhill St. – SW 1st Ave. – N Steel Bridge – NE Holladay St. – Banfield Expy – NE 99th Ave. – Interstate 205 – E Burnside St. – Ruby Junction – Gresham Central Transit Center – Cleveland Avenue Cleveland Avenue – Gresham Central Transit Center – Ruby Junction – E Burnside St. – Interstate 205 – NE 99th Ave. – Banfield Expy – NE Holladay St. – N Steel Bridge – SW 1st Ave. – SW Morrison St. – SW Jefferson St. – Oregon Zoo – SW Sunset Hwy – Sunset Transit Center – Beaverton Transit Center – Willow Creek Transit Center – SW 205th Ave. – SE Washington St. – Hatfield Government Center

Megállóhelyei[szerkesztés]

Kék vonal (Hatfield Government Center◄►Cleveland Avenue)
Megállóhely Átszállási kapcsolatok Intézmények
Hatfield Government Center
végállomás
KRESZ busz.svg 46, 57 Megyei törvényszék, Postahivatal, Közösségi központ, Washington megyei Büntetés-végrehajtási Intézet, Washington megyei Múzeum
Hillsboro Central/SE 3rd Transit Center KRESZ busz.svg 33, 46, 47, 48, 57, Washington County Bus Autóbusz-állomás, Első Gyülekezeti Templom
Tuality Hospital/SE 8th Ave Virginia Garcia Memorial Health Center, Csendes-óceáni Egyetem
Washington/SE 12th Ave KRESZ busz.svg 47 Családsegítő központ
Fair Complex/Hillsboro Airport KRESZ busz.svg 46 Hillsborói repülőtér, Piac
Hawthorn Farm Washington megyei Veteránügyi Hivatal
Orenco/NW 231st Ave KRESZ busz.svg 47
Quatama/NW 205th Ave
Willow Creek/SW 185th Ave KRESZ busz.svg 2, 6, 52, 59, 88
Elmonica/SW 170th Ave
Merlo Rd/SW 185th Ave KRESZ busz.svg 67 Tölgy-ösvény
Beaverton Creek Hollister-ösvény
Millikan Way KRESZ busz.svg 62
Beaverton Central
Beaverton Transit Center      Piros vonal
Westside Express Service
KRESZ busz.svg 20, 52, 53, 54, 57, 58, 61, 76, 78, 88
Sunset Transit Center KRESZ busz.svg 5, 20, 48, 50, 59, 62
Washington Park KRESZ busz.svg 63 Oregon Zoo, Erdészettörténeti Múzeum, Nyugati Erdészeti- és Természetvédelmi Egyesület, Gyermekek Portlandi Múzeuma
Goose Hollow/SW Jefferson St KRESZ busz.svg 6, 58, 68 Jefferson utcai Városi Park
Kings Hill/SW Salmon St KRESZ busz.svg 51, 63 Sioni Evangélikus Templom
Providence Park KRESZ busz.svg 15, 18, 51, 63 Egyesült Államokbeli Társadalombiztosítási Hivatal, Providence Park Stadion
(↓) Library/SW 9th Ave KRESZ villamos.svg Portland Streetcar  A ,  NS  Director Park
(↑) Galleria/SW 10th Ave Everest Főiskola
(↓) Pioneer Square South KRESZ busz.svg 291
(↑) Pioneer Square North
(↓) Mall/SW 4th Ave
(↑) Mall/SW 5th Ave      Sárga vonal
KRESZ busz.svg 1, 8, 12, 94, 164, 177, Downtown Express
(↓) Yamhill District
(↑) Morrison/SW 3rd Ave
Oak/SW 1st Ave KRESZ busz.svg 16 Az Amerikai Egyesült Államok Haditengerészetének Portlandi Kirendeltsége
Skidmore Fountain KRESZ busz.svg 12, 19, 20 Hajléktalanszálló
Old Town/Chinatown
Rose Quarter Transit Center KRESZ busz.svg 4, 8, 35, 44, 77, 85, Swan Island Evening Shuttle Autóbusz-állomás
Convention Center      Zöld vonal Kongresszusi Központ
NE 7th Ave Oregon tér, Piac
Lloyd Center/NE 11th Ave KRESZ busz.svg 70, 157 Holladay Park
Hollywood/NE 42nd Ave Transit Center KRESZ busz.svg 66, 75, 77 Autóbusz-állomás, Orvosi rendelő
NE 60th Ave KRESZ busz.svg 71
NE 82nd Ave KRESZ busz.svg 72, 77
Gateway/NE 99th      Piros és      zöld vonalak
KRESZ busz.svg 15, 19, 22, 23, 24, 25, 87, Columbia Gorge Express, The Dalles – Hood River – Portland Fixed Route
Autóbusz-állomás, Gasztroenterológiai klinika
E 102nd Ave KRESZ busz.svg 15, 20 Multnomah megyei Felülvizsgálati Hivatal
E 122nd Ave KRESZ busz.svg 73 Baptista templom, Keresztény templom
E 148th Ave MHCC Headstart Iskola
E 162nd Ave KRESZ busz.svg 74
E 172nd Ave
E 181st Ave KRESZ busz.svg 25, 87 A Kereszt Fényének Egysége Templom
Rockwood/E 188th Ave KRESZ busz.svg 20
Ruby Junction/E 197th Ave
Civic Drive
Gresham City Hall KRESZ busz.svg 4, 21 Greshami Városháza
Gresham Central Transit Center KRESZ busz.svg 4, 9, 20, 21, 80, 81, 84, 87, Sandy Local & Gresham Express Autóbusz-állomás, Egészségügyi Hivatal
Cleveland Ave
végállomás
KRESZ busz.svg Central Oregon Breeze Idősek otthona

Fordítás[szerkesztés]

  • Ez a szócikk részben vagy egészben a MAX Blue Line című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Források[szerkesztés]

  1. Nancy Jarigese: June 2011 Monthly Performance Report (angol nyelven). TriMet, 2011. július 21. (Hozzáférés: 2017. június 23.)
  2. MAX at 20: 215 million rides! (angol nyelven). TriMet, 2006. szeptember 6. [2008. augusztus 30-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. június 23.)
  3. Arriving with a smash. (angolul) The Oregonian, (1990. márc. 27.)
  4. Stanford Chen: Gresham–Rockwood MAX riders will be bused during track work. (angolul) The Oregonian, (1996. jan. 15.)
  5. Craig Beebe: Regional funds will connect trail to downtown Gresham (angol nyelven). Oregon Metro, 2014. október 17. (Hozzáférés: 2017. június 23.)
  6. Bill Stewart: Local colors roll out: Tri-Met designates the Blue, Red and Yellow lines. (angolul) The Oregonian, (2000. szept. 21.)
  7. Jim Redden: Fear rides the MAX (angol nyelven). Pamplin Media Group, 2007. november 9. [2007. november 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. június 23.)
  8. Blue Line Station and Crossing Upgrades (angol nyelven). TriMet. (Hozzáférés: 2017. június 23.)
  9. James Mayer: "Light-rail bond approved, but Tri-Met worries not over. (angolul) The Oregonian, (1990. nov. 8.) C4. o.
  10. Don Hamilton: Shirley Huffman, fiery lobbyist, earns praise; Hard work and a sharp phone call put light-rail trains into downtown Hillsboro. (angolul) The Oregonian, (2000. feb. 23.) E2. o.
  11. Rick Bella: Westside light-rail work begins. (angolul) The Oregonian, (1993. aug. 13.) C3. o.
  12. Gordon Oliver – Don Hamilton: Go west young MAX. (angolul) The Oregonian, (1998. szept. 9.)
  13. Bill Stewart: Westside MAX celebrates two years on track. (angolul) The Oregonian, (2000. szept. 13.) C3. o.
  14. Westside MAX: Blue Line extension (angol nyelven). TriMet, 2012. augusztus. (Hozzáférés: 2017. június 23.)

További információk[szerkesztés]