MotoGP

MotoGP
Kategória	motorkerékpársport
Helyszín	nemzetközi
Első év	1949
Gumik	Michelin
Motorok	Ducati, Honda, Yamaha, KTM, Aprilia
Egyéni győztes	Francesco Bagnaia
Győztes csapat	Prima Pramac Racing
Győztes konstruktőr	Ducati
A(z) MotoGP weboldala

Moto2
Gumik	Pirelli
Motorok	Boscoscuro, Kalex, Forward
Egyéni győztes	Pedro Acosta
Győztes csapat	Red Bull KTM Ajo
Győztes konstruktőr	Kalex

Moto3
Gumik	Pirelli
Motorok	KTM, Honda, Husqvarna
Egyéni győztes	Jaume Masià
Győztes csapat	Liqui Moly Husqvarna Intact GP
Győztes konstruktőr	KTM

MotoE
Gumik	Michelin
Motorok	Ducati
Egyéni győztes	Mattia Casadei
Győztes csapat	HP Pons Los40

A Gyorsaságimotoros-világbajnokság, ismertebb nevén MotoGP a motorkerékpársport legmagasabb osztálya, szabályait az FIM határozza meg. Hasonló sorozat a Superbike-világbajnokság és a Supersport-világbajnokság. 1949 óta minden évben megrendezik. A versenysorozatban jelenleg három kategória található, Moto3, Moto2, és a MotoGP. A MotoGP világbajnoki címvédője Francesco Bagnaia.

Története

A FIM Gyorsasági Motoros Világbajnokságot, ismertebb nevén a MotoGP-t, 1949 óta rendezik meg minden évben.

A versenysorozat legsikeresebb versenyzője, Giacomo Agostini 1976-ban

Nagyon sokáig a 125, a 250, valamint az 500 köbcentiméteres motoroknak írtak ki külön kategóriát. Ezen kívül a 350 cm³ kategóriások is futottak egészen 1982-ig, valamint a kisebb motorok, mint az 50 (1962–1983) és a 80 cm³-sek (1984–1989) is részt vehettek a sorozatban. Sokáig az oldalkocsis motorkerékpároknak is volt külön osztályuk.

Mick Doohan 1990-ben

Míg a 125 és 250 köbcentiméteres versenyek nem változtak, addig 2002-ben az 500 köbcentis motorosztály nagy változáson ment keresztül az új MotoGP szabályok bevezetésével, miszerint megengedték a versenyben a 990 köbcentiméteres, négyütemű motorok használatát (ekkor változott az addigi 500 cm³-es kategória neve MotoGP-re). A 2007-es szezonban a legmagasabb osztály motorjainak hengerűrtartalmát 800 cm³-re csökkentették le. A korábbi 250-es kategóriát 2010-től váltotta fel a Moto2. Ebben egységesen Honda-alapú négyhengeres, négyütemű 600 köbcentiméteres erőforrásokat használnak. Így a GP kategóriái valamivel közelebb kerültek az utcán használatos motorokhoz. 2012-ben újra változtak a királykategória szabályai: ismét 1000 köbcentiméter a lökettérfogat felső határa. Ennél nagyobb horderejű változás azonban, hogy a 125-ös kategóriát megszüntették, helyét az egyhengeres, négyütemű 250-eseket felvonultató Moto3 vette át.

Jelenleg három széria kap helyet a sportágban: a Moto3, a Moto2 és a MotoGP.

A MotoGP történetének legsikeresebb versenyzője Giacomo Agostini, aki tizenöt bajnokságot és 122 versenyt nyert az 500-as és a 350-es motorosztályban együttvéve, a legutolsót 1975-ben. A spanyol Angel Nieto a második a listán tizenhárom első helyezéssel a bajnokságokon, és 90 versenyt nyert a 125 köbcentiméteres osztályban, utolsó győzelmét 1986-ban aratta. Szintén sikeres versenyző volt még Mike Hailwood, Mick Doohan és Phil Read.

Valentino Rossi a jelenlegi mezőny legsikeresebb motorosa, aki összesen kilenc világbajnoki címre tett szert négy különböző kategóriában.

Versenyzők, konstruktőrök

A legsikeresebb versenyzők

Rossi 2006-ban

A legsikeresebb versenyzők	Versenyző	Versenygyőzelem
1.	Giacomo Agostini	122
2.	Valentino Rossi	115
3.	Ángel Nieto	90
4.	Marc Márquez	85
5.	Rolf Biland	81
6.	Mike Hailwood	76
7.	Jorge Lorenzo	68
8.	Mick Doohan	54
9.	Dani Pedrosa	54
10.	Phil Read	52

A legsikeresebb konstruktőrök

Jorge Lorenzo 2008-ban

	Konstruktőr	Versenygyőzelem
1.	Honda	816
2.	Yamaha	517
3.	Aprilia	297
4.	MV Agusta	275
5.	Suzuki	162
6.	Kalex	109
7.	Derbi	107
8.	KTM	106
9.	Kawasaki	85
10.	Ducati	75
11.	Kreidler	65
12.	Garelli	51
13.	Gilera	47

• 2023-as szezon végi adatok.

A különböző kategóriák motorjai

A motorok a két azonos méretű kerékből egy meghajtottal rendelkezhetnek. Kizárólag belső égésű motorral hajthatóak, és egy személy vezetheti őket. Kizárólag két- vagy négyütemű szívómotorok használhatóak. A sebességváltók maximum 6 fokozatúak lehetnek.

A motorokat a hengerűrtartalmuk szerint három osztályba osztják:

Moto3

A HondaRCV212 kormánya

A legkisebb kategóriában  maximálisan 250 cm³ lökettérfogatú, egyhengeres négyütemű motor alkalmazható a motorkerékpár meghajtására. Négyütemű elven működhet a motor (így például a Wankel-motor használata nem megengedett). Kizárólag fém alapanyagú féktárcsák alkalmazása megengedett.

Moto2

A Moto2-ben valamennyi motorkerékpár egyféle erőforrást használ: Honda-alapú, 600 cm³-es soros négy hengeres motorokkal futnak. A versenygépek ezen motorblokk köré épülő együléses prototípusok.2019-től 765 köbcentis Triumph blokkok jöttek amelyekben elektronika van.

Yamaha YZR-M1 2016

Motor:	Folyadékhűtéses, négyhengeres soros motor, crossplane-főtengellyel
Hengerűrtartalom:	1000 köbcentiméter
Max. teljesítmény:	Több mint 240 lóerő
Sebességváltó:	Hatsebességes, kazettás váltó, változtatható áttételekkel
ECU:	Magneti Marelli
Váz:	Alumínium deltabox váz, állítható kormánygeometriával és alumínium lengőkarral
Felfüggesztés:	Fejenálló Öhlins teleszkópvilla, Öhlins központi rugóstag, elöl-hátul állítható rugóelőfeszítés és csillapítás
Fékrendszer:	Elöl két 320 mm, vagy 340 mm-es átmérőjű, kompozit féktárcsa négydugattyús Brembo féknyergekkel, hátul szimpla acél féktárcsa kétdugattyús Brembo féknyereggel.
Kerekek:	17 colos átmérőjű, kovácsolt magnézium felnik
Gumik:	Michelin
Tömeg:	157 kg

A MotoGP kategóriában kizárólag prototípusok indíthatók, vagyis az itt indított motorkerékpárok még átalakításokkal sem hozhatók kereskedelmi forgalomba.

A motorok természetesen ebben a kategóriában a legerősebbek és a leggyorsabbak. Az eddig mért legnagyobb sebesség 350 km/h körüli (Dovizioso 2015-ben a katari futamon 355km/h-t is elérte). A köridőket tekintve például a Sanghajban a MotoGP-s köridők 2 perc körül mozognak, míg a Formula–1-ben körülbelül 1 perc 35 másodperc alatt érnek körbe a pályán a versenyzők száraz körülmények között, mert 2 kerék nem tapad úgy, mint 4.

Tömeglimitek

Minimum tömeg – MotoGP osztály

Hengerek száma	2004-es minimum	2007-es minimum	Különbség
2 henger	135 kg	137 kg	2 kg
3 henger	135 kg	140.5 kg	5.5 kg
4 henger	145 kg	148 kg	3 kg
5 henger	145 kg	155.5 kg	10.5 kg
6 henger	155 kg	163 kg	8 kg

Pontozás

Pozíció	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Pont	25	20	16	13	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1

Magyar nagydíj

Magyarországra eddig kétszer látogatott el a MotoGP, 1990-ben és 1992-ben, mindkétszer a Hungaroringen rendeztek futamot.

2008 júliusában megerősítették, hogy Magyarország 2009-ben MotoGP futamot fog rendezni. A versenyt az újonnan épülő Balatonring pályán tartották volna, azonban az engedélyek hiányában az építkezés elindulása jelentős késést szenvedett. Így a MotoGP magyar nagydíj 2009-ben elmaradt, helyette 2010 májusára ígérték, azonban a projekt nem valósult meg.

2019 novemberében felmerültek olyan hírek, hogy 2022-től újra rendeznének magyar futamokat. Végül 2021 márciusában vált hivatalossá, hogy 2023-tól ismét lesz MotoGP nagydíj Magyarországon, egy teljesen új pályán, mely Hajdúnánás mellett kerül megépítésre.

2022 szeptemberében a Magyar Kormány felfüggesztette a Hajdúnánás mellett tervezett MotoGP pálya építését a válság miatt.

Érdekességek

Loris Capirossi 2006-ban a Ducatival

• John Surtees az egyetlen olyan versenyző, aki egyszerre volt a 350 cm³-es, az 500 cm³-es kategória világbajnoka, és Formula–1-es világbajnok (1964).
• Valentino Rossi az egyetlen versenyző, aki négy különböző kategóriában is bajnok tudott lenni (125 cm³, 250 cm³, 500 cm³ és MotoGP).
• Eddie Lawson (1988, 1989) és Valentino Rossi (2003, 2004) az egyedüliek, akik egymást követő években lettek világbajnokok különböző csapattal.
• Freddie Spencer (1985), Harada Tecuja (1993), Manuel Poggiali (2003) és Dani Pedrosa (2004) az egyedüliek, akik versenyzésük első évében megnyerték a 250 cm³-es kategóriát. 1990-ben Loris Capirossi első próbálkozásával elhódította a 125 cm³-es címet. Emellett ő vett részt eddig a legtöbb futamon is.
• Emilio Alzamora az egyetlen, aki 125 cm³-es világbajnoki címet tudott nyerni úgy, hogy egyetlen nagydíjat sem nyert meg.

Nők a MotoGP-ben

• Gina Bovaird (USA) az egyetlen nő, aki valaha is indult az 500 cm³-es kategóriában (1982, francia nagydíj).
• Katja Poensgen (Németország) az egyetlen, aki pontszerző helyen végzett egy 250 cm³-es futamon (2001, olasz nagydíj, 14. hely).
• Taru Rinne (Finnország) huszonöt pontot szerzett a 125 cm³-es osztályban az 1988-as és az 1989-es szezonban. Az 1988-as német nagydíjon második helyezést ért el.
• Igata Tomoko (Japán) harminc pontot szerzett a 125 cm³-es géposztályban az 1994-es és 1995-ös szezonokban.
• Inge Stoll (Németország) 1954 és 1958 között oldalkocsi-utasként versenyzett. Ő volt az első nő, aki valaha is részt vett a motoros világbajnokságon (1954).

Lásd még

• MotoGP-nagydíjak listája

További információk

A Wikimédia Commons tartalmaz MotoGP témájú médiaállományokat.

• motogp.com Hivatalos honlap
• motogphirek.hu MotoGP-s hírek
• motogphirek.hu A legalapvetőbb szabályok
• Motogpworld.hu Minden ami MotoGP
• Motorsportal.hu A Motorsportal MotoGP szekciója
• MotoGP.lap.hu A magyar MotoGP linkgyűjtemény