Belvárosi híd (Szeged)

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
Belvárosi híd
1 Szeged View.jpg
Elhelyezkedése  Magyarország, Szeged
Áthidalt akadály Tisza
Szerkezettípus Langer-tartós ívhíd
Funkció közúti híd
Nyílások száma 3
Teljes hosszúsága678,2[forrás?] m
Sávok száma 2x1 + gyalogos
Tervező Feketeházy János és Gustave Eiffel/
Mihailich Győző
Átadás ideje 1883. szeptember 16./
1948
Elhelyezkedése
Belvárosi híd (Szeged)
Belvárosi híd
Belvárosi híd
Pozíció Szeged térképén
é. sz. 46° 15′ 02″, k. h. 20° 09′ 12″Koordináták: é. sz. 46° 15′ 02″, k. h. 20° 09′ 12″
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Belvárosi híd témájú médiaállományokat.

A szegedi Belvárosi híd Újszegedet köti össze a Tisza túlpartján fekvő városrészekkel. Minden év májusában itt tartják Szeged Napja alkalmából a hídi vásárt, mely több tízezer látogatót vonz a városba. A hídon két trolibusz (5-ös és 7-es) és számos helyi autóbuszjárat (32-es, 60, 60Y, 67, 67Y, 70, 71, 71A, 72, 72A) halad át.

Története[szerkesztés]

Az 1883-ban átadott régi híd

A várost elpusztító árvíz után Szeged teljes újjáépítésének fontos része volt - a már 1787-ben felvetődött - állandó közúti Tisza-híd megépítése. 1880. július 1-jén kiadták a pályázati feltételeket és útmutatót. 1880 decemberében kezdődött a híd építése - Feketeházy János és Gustave Eiffel tervei alapján. 1881-ben a Tisza áradása miatt ideiglenesen leállították a munkálatokat. 1883. április 19-re elkészült a medernyilás vasszerkezete, szeptember 1-jén elkezdődtek a próbaterhelések, előbb a IV. és II, majd a III. és I. nyílásokat terhelték. A próbaterhelések szeptember 15-én egy 20 tonnás kocsi áthaladásával fejeződtek be. Másnap (1883. szeptember 16.) átadták a hidat.

1944. szeptember 3-án légitámadás miatt részben megsemmisült,[1] majd október 9-én az oroszok elől visszavonuló német csapatok a hidat felrobbantották.

A roncseltávolítás 1946 tavaszán kezdődött, az új híd építése 1947 tavaszán. Az acélszerkezet gyártását a Győri Wagongyár, a Ganz-gyár, és több kisebb műhely végezte. A hidat a MÁVAG szerelte össze. 1948-ban átadták a forgalomnak. Az 5-ös villamos 1969-ig közlekedett rajta. Forgalmát az 5-ös és a 7-es trolibuszvonal vette át.

Képgaléria[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

Források[szerkesztés]