ART Grand Prix

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Jump to navigation Jump to search
ART Grand Prix
Székhely FRA Villeneuve-la-Guyard, Yonne, Franciaország
Alapító(k) Frédéric Vasseur
Nicolas Todt
Csapatfőnök Frédéric Vasseur
Versenyzők JPN Macusita Nobuharu
RUS Szergej Szirotkin

MON Charles Leclerc
JPN Fukuzumi Nirei
THA Alexander Albon
NED Nyck de Vries

GBR Gary Paffett
SWE Felix Rosenqvist
Gumik Pirelli
GP2-es szereplése
Első verseny ITA 2005-ös GP2 San Marinó-i nagydíj
Utolsó verseny AUT 2016-os GP2 osztrák nagydíj
Első győzelem FRA 2005-ös GP2 francia nagydíj
Legutóbbi győzelem MON 2016-os GP2 monacói nagydíj
GP3-as szereplése
Első verseny ESP 2010-es GP3 spanyol nagydíj
Utolsó verseny AUT 2016-os GP3 osztrák nagydíj
Első győzelem ESP 2010-es GP3 spanyol nagydíj
Legutóbbi győzelem AUT 2016-os GP3 osztrák nagydíj
A(z) ART Grand Prix weboldala

Az ART Grand Prix egy francia csapat, mely jelenleg a GP2-ben a GP3-ban és a DTM-ben van jelen.

Története[szerkesztés]

A csapatot 2005-ben alapította Frédéric Vasseur és Jean Todt fia, Nicolas Todt azzal a céllal, hogy részt vegyenek az újonnan alakult GP2-es szériában.

GP2[szerkesztés]

A 2005-ös szezont a korábbi Formula 3-as pilótákkal, Alexandre Prémattal és Nico Rosberggel kezdék meg bemutatkozó évüket. Rosberg az év során szerzett öt győzelmének köszönhetően megnyerte a bajnokságot, míg Prémat 4. lett. A jó teljesítmény miatt a csapat év végén bajnok lett. Nico Rosberg az következő évre a Formula–1-be szerződött.

A 2006-os szezonra a csapat megtartotta Prémat-ot, Rosberg helyére pedig az előző évi Formula 3 Euroseriesben domináló Lewis Hamilton-t szerződtette. Hamilton egész évben nagy harcban állt Nelson Piquet Jr.-ral, de végül megszerezte a vb-címet, és a következő szezonra ő is a Formula–1-ben találta magát. Csapattársa most 3. lett, így az ART Grand Prix ismét diadalmoskodott a csapatok között.

2007-ben a csapat új felállásban próbálkozott Ammermüller és di Grassi személyében. Ammermüller sérülése miatt a csapat Sébastien Buemi-vel és Mihail Aljosinnal helyettesítette. A csapatból egyedül Lucas di Grassi bizonyult esélyesnek a győzelemre, de végül második lett a bajnok, Timo Glock után. Mivel csupán a csapat egyik pilótája tudott több pontot szerezni, így az év végén az ART ,,csak’’ a második helyen zárt.

Grosjean 2008-ban

2008-ra a csapat ismét változtatott a csapatfelálláson. A tapasztalt Luca Filippi mellé az újonc Romain Grosjean-t szerződtették. Grosjean hamar az első számú pilótává nőtte ki magát, 2 futamgyőzelméből és több dobogós helyezéséből adódóan. Végül a bajnokságban negyedik lett, de így is csak 14 ponttal maradt el a bajnok, Giorgio Pantanótol. Filippit a szezon felénél Jamamoto Szakon-ra cserélték, aki szintén alul maradt a többiekkel szemben. A csapat ebből adódóan 5. lett.

Maldonado 2009-ben a török nagydíjon

A 2009-es szezont a csapat erős pilótafelállással kezdte meg. Pastor Maldonado-val és a friss Formula–3 Euroseries bajnokkal, Nico Hülkenberggel. A csata a címért végül Hülkenberg és a két Addax pilóta, Vitalij Petrov és Grosjean között bontakozott ki. A szezon felénél Grosjean csatlakozott a Forma–1-be a Renault-val, így kiszállt a párharcból. Hülkenberg öt győzelmével és 100 pontjával elhappolta Petrov elől a címet. Maldonado az év elején két sprintversenyt is megnyert, de utána beleszürkült a mezőnybe és hatodik lett. A csapat viszont ismét megnyerte a csapat bajnoki címet.

A 2010-es szezont két, a Forma–3-ból érkező újonccal kezdék meg. Bianchi és Bird a szezon nagy részében az élmezőnyben harcolhattal, de tapasztalatlanságuk miatt az év véget a harmadik és ötödik pozíciókban zárták, a csapat pedig harmadik lett.

Bianchi a 2011-es brit nagydíjon

2011-ben a csapat szerződést köztött a Lotus istálóval, így a csapat színei zöldre és sárgára változtak. Bianchit megtartották az évre, mellé Esteban Gutiérrez érkezett, aki az előző évben a csapattal GP3-as bajnoki címet ünnepelhetett. A szezon előtt Bianchi számított a fő esélyesnek, de ismét harmadik helyen végzett a bajnokságban. Gutiérrez a szezon során szerzett egy győzelmével a tizenharmadik helyen zárt. Az ART ismételten ötödik lett.

2012-re maradt a csapatnál Gutiérrez, de a WSR-be szerződő Bianchi helyére James Calado-t ültették. Gutiérrez három, míg Calado két futamgyőzelmet szereztek, ezzel a harmadik, illetve ötödik helyet szerezték meg az év végi összesítésben. Az ART (ez évben Lotus GP) a csapatok között második lett a DAMS után, csupán 6 pontos hátránnyal.

2013-ban Calado mellé Daniel Abt-ot szerződtették. Calado az év során két sprintversenyt is meg tudott nyerni, így a harmadik helyen zárt a bajnokságban. Abt csupán négyszer szelte át a célvonalat pontszerző helyen, ezért a bajnokságban is hátul végzett. A csapat megint ötödik lett a csapatok között.

Izava Takuja 2014-ben

2014-ben a csapat szerződést kötött a Formula–1-es McLarennel. Egyik pilótájuk Takuja Izava volt, aki egy dobogós helyezést szerzett az évben. Mellé Stoffel Vandoorne érkezett, aki újonc évében rögtön a bajnokság második helyén zárt, négy győzelmet szerezve. A csapat Vandoorne jó eredményeinek köszönhetően második lett a bajnokságban.

2015-re Vandoorne maradt, csapattársa pedig a japán, Macusita Nobuharu lett. Az év első futamán rögtön kibérelték az első rajtsort, de Macusita nem tudta tartani a lépést Vandoorne-nal. Vandoorne az év során hét győzelmet szerzett, illetve minden versenyhétvégén fölállhatott a dobogóra. Végül több, mint 300 pontot szerzett, amivel új rekordot állított fel. Macusita a hungaroringen szerezte egyetlen győzelmét, ezzel kilencedik lett. A bajnokságban 2009 után ismét nyerni tudott az ART.

A 2016-os évre az ART leigazolta az a Szergej Szirotkint, mellette maradt Macusita.

GP3[szerkesztés]

Az első, 2010-es szezonban Esteban Gutiérrez szerezte meg a bajnoki címet, megelőzve csapattársait, Alexander Rossit és Pedro Nunest, akik a negyedik és huszonnegyedik helyezédt foglalták el. A GP2-höz hasonlóan a csapat itt itt első évükben bajnoki címet ünnepelhettek.

2011-ben a csapat a korábbi Formula 3 Euroseries pilótákkal Valtteri Bottasszal, James Caladóval, valamint Nunessel kezdték meg a szezont. Nunest a szezon végére lecserélték Richie Stanaway-re, aki már az első versenyhétvégéjén győzni tudott. Bottas és Calado csupáncsak egymással tudott harcolni a bajnoki címért, amelyet végül Bottas szerzett meg. Ezzel a csapat megszerezte második bajnoki címét.

2012-ben a csapat pilótája, Daniel Abt sokáig harcban volt a bajnoki címért, de végül csak a második lett. Aaro Vainio negyedik, Conor Daly pedig hatodik lett. A csapat kiegyensújozott volt az egész évben, így megszerezte zsinórban a harmadik bajnoki címüket.

A 2013-as évnek a csapat a DalyRegaliaHarvey hármassal vágott neki Regalia az utolsó futamig harcban volt a címért, ám végül Danyiil Kvjat lett a bajnok. Daly harmadik, Harvey ötödik lett, ami elég volt ahhoz, hogy az ART ismét bajnok lehessen.

A csapat 2014-ben pilótái Alex Fontana, Dino Zamparelli és az újonc Marvin Kirchhöfer voltak. A bajnok Alex Lynn lett, így a csapat a GP3-as történetében először nem szerezte meg a címet.

2015-re a csapat megtartotta Kirchhöfert, akihez Alfonso Celis, Jr. és Esteban Ocon csatlakozott. Ocon megnyerte az első futamát, majd utána sorozatban 11 dobogós helyezésével az utolsó hétvégén Luca Ghiotto-t megelőzve lett a bajnok.

Eredmények[szerkesztés]

GP2[szerkesztés]

Év Autó Versenyzők Versenyek Győzelmek Pole-pozíciók Leggyorsabb körök Pont Helyezés
(Versenyzők)
Helyezés
(Csapat)
2005 Dallara-Mecachrome GER Nico Rosberg 23 5 4 4 120 1. 1.
FRA Alexandre Prémat 23 2 1 2 67 4.
2006 Dallara-Mecachrome GBR Lewis Hamilton 21 5 1 7 114 1. 1.
FRA Alexandre Prémat 21 1 0 1 66 3.
2007 Dallara-Mecachrome BRA Lucas di Grassi 21 1 0 0 77 2. 2.
SUI Sébastien Buemi 11 0 0 2 6 21.
RUS Mihail Aljosin 4 0 0 0 3 25.
GER Michael Ammermüller 6 0 0 1 1 26.
2008 Dallara-Mecachrome ITA Luca Filippi 10 0 0 0 5 19. 5.
JPN Jamamoto Szakon 10 0 0 0 3 23.
FRA Romain Grosjean 20 2 1 2 62 4.
2009 Dallara-Mecachrome VEN Pastor Maldonado 20 2 0 1 36 6. 1.
GER Nico Hülkenberg 20 5 3 6 100 1.
2010 Dallara-Mecachrome FRA Jules Bianchi 20 0 3 1 52 3. 3.
GBR Sam Bird 20 1 1 4 48 5.
2011 Dallara-Mecachrome FRA Jules Bianchi 18 1 1 0 53 3. 5th
MEX Esteban Gutiérrez 17 1 0 1 15 13.
2012 Dallara-Mecachrome GBR James Calado 24 2 2 1 160 5. 2.
MEX Esteban Gutiérrez 24 3 0 5 176 3.
2013 Dallara-Mecachrome GBR James Calado 22 2 0 2 157 3. 5.
GER Daniel Abt 22 0 0 0 11 22.
2014 Dallara-Mecachrome BEL Stoffel Vandoorne 22 4 4 4 229 2. 3.
JPN Izava Takuja 22 0 0 1 26 18.
2015 Dallara-Mecachrome BEL Stoffel Vandoorne 21 7 5 7 341.5 1. 1.
JPN Macusita Nobuharu 21 1 3 1 68.5 9.
2016 Dallara-Mecachrome JPN Macusita Nobuharu
RUS Szergej Szirotkin

GP3[szerkesztés]

Év Autó Versenyzők Versenyek Győzelmek Pole-pozíciók Leggyorsabb körök Pont Helyezés
(Versenyző)
Helyezés
(Csapat)
2010 Dallara-Renault USA Alexander Rossi 16 2 0 1 38 4. 1.
MEX Esteban Gutiérrez 16 5 3 7 88 1.
BRA Pedro Nunes 16 0 0 0 4 24.
2011 Dallara-Renault BRA Pedro Nunes 12 0 0 0 0 32. 1.
NZL Richie Stanaway 4 1 0 0 7 20.
FIN Valtteri Bottas 16 4 1 2 62 1.
GBR James Calado 16 1 1 2 55 2.
2012 Dallara-Renault GER Daniel Abt 16 2 0 0 149.5 2. 1.
USA Conor Daly 16 1 0 0 106 6.
FIN Aaro Vainio 16 1 1 0 123 4.
2013 Dallara-Renault USA Conor Daly 16 1 1 1 126 3. 1.
ARG Facu Regalia 16 1 1 2 138 2.
GBR Jack Harvey 16 2 0 1 114 5.
2014 Dallara-Renault SUI Alex Fontana 18 0 0 1 43 11. 2.
GER Marvin Kirchhöfer 18 1 2 4 161 3.
GBR Dino Zamparelli 18 0 0 2 126 7.
2015 Dallara-Renault MEX Alfonso Celis, Jr. 16 0 0 0 24 12. 1.
GER Marvin Kirchhöfer 18 5 1 1 200 3.
FRA Esteban Ocon 18 1 2 4 253 1.
2016 Dallara-Mecachrome MON Charles Leclerc
JPN Fukuzumi Nirei
THA Alexander Albon
NED Nyck de Vries

Források[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben az ART Grand Prix című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Külső hivatkozások[szerkesztés]


  • Sport Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap