Álvaro Bautista

	Álvaro Bautista
	Bautista a 2010-es katari nagydíjon
	Életrajzi adatai
Született	1984. november 21. (39 éves); Talavera de la Reina, Spanyolország
Nemzetisége	spanyol
	Pályafutása
Csapata	Aprilia Racing Team Gresini
	Statisztikái
	Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
	MotoGP
Aktív évek	2010–
Csapatok	Honda, BQR, FTR
VB-cím	0
	250 cm³
Aktív évek	2007–2009
Csapatok	Aprilia
VB-cím	0
	125 cm³
Aktív évek	2002–2006
Csapatok	Honda, Aprilia
VB-cím	1 (2006)
	A Wikimédia Commons tartalmaz Álvaro Bautista témájú médiaállományokat.

A lap ellenőrzött változata (ellenőrizve: 2020. április 12.) ezen a változaton alapul.

Álvaro Bautista (Talavera de la Reina, 1984. november 21. –) spanyol motorversenyző, jelenleg a MotoGP királykategóriájában, a Gresini Racing színeiben versenyez.

Egyszeres világbajnok, 2006-ban megnyerte a 125 köbcentiméteresek küzdelmeit.

Karrierje

A nyolcadliteresek között

Bautista a gyorsaságimotoros-világbajnokságban 2002-ben mutatkozhatott be, ugyanebben az évben második lett a spanyol 125-ös bajnokságban. 2003-ban ugyanezt megnyerte. A nyolcadliteresek között első dobogós helyezését 2004-ben szerezte, 2006-ban világbajnok lett.

A negyedliteresek között

Első évét a negyedliteresek között 2007-ben töltötte. Már ebben az évben megszerezte első győzelmét, az olasz nagydíjon. Ehhez még egyet, valamint további hét dobogós helyezést tudott hozzátenni. A szezont végül a negyedik helyen zárta, ezzel toronymagasan ő lett a legjobb újonc.

2008-ban tovább javult a teljesítménye, sokáig Marco Simoncelli legnagyobb ellenfele volt a világbajnoki címért folytatott harcban. A szezon elején még ő volt előrébb, végül azonban Simoncelli jobb formájának, valamint Bautista műszaki hibáinak is köszönhetően végül megszerezte a világbajnoki címet. A spanyol második lett.

MotoGP

2010-re felkerült a MotoGP-be, a Suzuki gyári csapatához. Első éve a tanulásról szólt. A francia nagydíjat sérülés miatt ki kellett hagynia, majd ezt követően fokozatosan fejlődve a katalán nagydíjtól kezdve (ahol ötödik lett^[1]) legtöbbször a tizediknél jobb helyen végzett. Katalóniai ötödik helyét még egyszer tudta megismételni, Malajziában szintén ezen a helyen intették le. 2011-ben a szezon első két futamán nem tudott rajthoz állni, miután Katarban eltörte a bal combcsontját.^[2] Bautista többször megmutatta a Suzukiban rejlő potenciált, azonban sokszor nem bírta a nyomást, és elesett, emiatt pedig vagy éppen csak beért pontszerző helyre, vagy fel kellett adnia a versenyt. A szezont végül ismét a tizenharmadik helyen zárta.

2011. novemberében vált hivatalossá, hogy Bautista a Gresini Racinghez szerződik, az elhunyt Marco Simoncelli és a távozó Aojama Hirosi helyére. Később Michele Pirro csatlakozott még a csapathoz, egy CRT-specifikációjú motorral. Az első hat versenyen mindannyiszor a legjobb tíz között végzett, és a brit nagydíjon megszerezte pályafutása első MotoGP-s pole-pozícióját, bő egy tizeddel megelőzve Ben Spiest és Casey Stonert.^[3] A vezetést végül nagyon gyorsan át kellett adnia, azonban így is addigi legjobb eredményét tudhatta magáénak, negyedik lett. Hollandiában egy rossz rajtot követően azzal próbált kompenzálni, hogy az első kanyarban rendkívül későn fékezett, azonban ezzel ő is elcsúszott, valamint magával rántotta Jorge Lorenzót is, akinek az esés miatt beragadt a gázkarja a Yamahán, így nem tudta folytatni a versenyt. Mind Lorenzo, mind a Yamaha panaszt nyújtott be Bautista szerintük veszélyes megmozdulása miatt, ennek következtében pedig a német nagydíjra Bautistát rajtbüntetéssel sújtották, eszerint egészen az utolsó helyig került hátra, függetlenül a kvalifikáción elért eredményétől.^[4]^[5] Később stabilizálódott Bautista teljesítménye, és csak egyszer végzett nyolcadiknál rosszabb helyen az év hátralévő részében. Misanóban megszerezte első dobogós helyezését, két versennyel később, Japánban pedig megismételte ezt, amikor Cal Crutchlow motorjából idő előtt kifogyott a benzin. 2013-ra is maradt a Gresininél, azonban új csapattársat kapott Bryan Staring személyében. Bár a dobogós helyezés ebben az évben nem jött össze neki, azonban folyamatosan a mezőny második csoportjában harcolt, és mindössze kétszer esett ki. A két kiesést leszámítva minden versenyen legalább nyolcadik volt, így év végén hatodik helyen végzett. 2014-re Bautista ismét új csapattársat kapott, ezúttal Scott Redding érkezett mellé. Ez a szezon az előző évekhez képest felettébb hektikusan alakult számára, ugyanis hétszer is feladni kényszerült az éppen aktuális versenyt, a szezonzáron pedig csak tizenhatodik lett. Emellett viszont, amikor célba ért, nem végzett tizediknél rosszabb helyen, valamint Franciaországban másfél év után ismét dobogóra állhatott.

2015-re a Gresini Racing megkapta a királykategóriába visszatérő Aprilia gyári támogatását. Az ismét új csapattársat kapó Bautista az első hét futamon folyamatosan jobban szerepelt Gresinis márkatársától, Marco Melandritól.

Statisztika

Szezon	Géposztály	Motor	Versenyek	Győzelem	Dobogó	Pole	Pont	Poz.
2002	125 cm³	Aprilia	3	0	0	0	0	-
2003	125 cm³	Aprilia	16	0	0	0	31	20.
2004	125 cm³	Aprilia	16	0	4	0	129	7.
2005	125 cm³	Honda	16	0	0	0	47	15.
2006	125 cm³	Aprilia	16	8	14	8	338	1.
2007	250 cm³	Aprilia	17	2	7	1	181	4.
2008	250 cm³	Aprilia	16	4	11	5	244	2.
2009	250 cm³	Aprilia	16	2	10	3	218	4.
2010	MotoGP	Suzuki	17	0	0	0	85	13.
2011	MotoGP	Suzuki	15	0	0	0	67	13.
2012	MotoGP	Honda	18	0	2	1	178	5.
2013	MotoGP	Honda	18	0	0	0	171	6.
2014	MotoGP	Honda	18	0	1	0	89	11.
2015	MotoGP	Aprilia	7	0	0	0	11*	17.*
Összesen			209	16	49	18	1789

Teljes MotoGP-eredménylistája

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Géposztály	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Helyezés	Pont
2002	125 cm³	Aprilia	JPN	RSA	SPA 25	FRA	ITA	CAT Ki	NED	GBR	GER	CZE	POR	BRA	PAC	MAL	AUS	VAL 23				HN	0
2003	125 cm³	Aprilia	JPN 18	RSA 25	SPA 17	FRA Ki	ITA 28	CAT 28	NED Ki	GBR 14	GER Ki	CZE 16	POR 15	BRA 16	PAC 12	MAL 15	AUS 4	VAL 6				20.	31
2004	125 cm³	Aprilia	RSA 9	SPA Ki	FRA 9	ITA Ki	CAT 6	NED 16	BRA 9	GER 7	GBR 2	CZE 13	POR 5	JPN Ki	QAT 3	MAL 3	AUS 9	VAL 3				7.	129
2005	125 cm³	Honda	SPA Ki	POR 7	CHN 17	FRA Ki	ITA 12	CAT 14	NED 4	GBR Ki	GER Ki	CZE 12	JPN 9	MAL 26	QAT 22	AUS 16	TUR 12	VAL 12				15.	47
2006	125 cm³	Aprilia	SPA 1	QAT 1	TUR 2	CHN 3	FRA 4	ITA 2	CAT 1	NED 3	GBR 1	GER 2	CZE 1	MAL 1	AUS 1	JPN 2	POR 1	VAL 4				1.	338
2007	250 cm³	Aprilia	QAT Ki	SPA 2	TUR 3	CHN 2	FRA 8	ITA 1	CAT 5	GBR Ki	NED 3	GER 17	CZE 5	RSM 8	POR 1	JPN 15	AUS 2	MAL Ki	VAL Ki			4.	181
2008	250 cm³	Aprilia	QAT 6	SPA Ki	POR 1	CHN 12	FRA 14	ITA Ki	CAT 2	GBR 3	NED 1	GER 3	CZE 2	RSM 1	IND T	JPN 2	AUS 2	MAL 1	VAL 3			2.	244
2009	250 cc	Aprilia	QAT 7	JPN 1	SPA 2	FRA 4	ITA 3	CAT 1	NED Ki	GER 3	GBR 2	CZE 3	IND 3	RSM 3	POR Ki	AUS 10	MAL Ki	VAL 2				4.	218
2010	MotoGP	Suzuki	QAT Ki	SPA 10	FRA DNS	ITA 14	GBR 12	NED 14	CAT 5	GER Ki	USA Ki	CZE Ki	IND 8	RSM 8	ARA 8	JPN 7	MAL 5	AUS 12	POR 11	VAL 9		13.	85
2011	MotoGP	Suzuki	QAT DNS	SPA	POR 13	FRA 12	CAT 12	GBR 5	NED 11	ITA 13	GER 7	USA Ki	CZE Ki	IND 6	RSM 8	ARA 6	JPN Ki	AUS Ki	MAL T	VAL Ki		13.	67
2012	MotoGP	Honda	QAT 7	SPA 6	POR 6	FRA 10	CAT 6	GBR 4	NED Ki	GER 7	ITA 10	USA 8	IND 5	CZE 6	RSM 3	ARA 6	JPN 3	MAL 6	AUS 5	VAL 4		5.	178
2013	MotoGP	Honda	QAT 6	AME 8	SPA 6	FRA 6	ITA Ki	CAT Ki	NED 7	GER 5	USA 4	IND 6	CZE 5	GBR 5	RSM 7	ARA 4	MAL 5	AUS 5	JPN 4	VAL 5		6.	171
2014	MotoGP	Honda	QAT Ki	AME Ki	ARG Ki	SPA 6	FRA 3	ITA 8	CAT Ki	NED 7	GER 9	IND Ki	CZE 10	GBR Ki	RSM 8	ARA 7	JPN 10	AUS 6	MAL Ki	VAL 16		11.	89
2015	MotoGP	Aprilia	QAT Ki	AME 15	ARG 19	SPA 15	FRA 15	ITA 14	CAT 10	NED 17	GER 14	IND 18	CZE 13	GBR 10	RSM 15	ARA 13	JPN 16	AUS 14	MAL 15	VAL 14		16.	31
2016	MotoGP	Aprilia	QAT 13	ARG 10	AME 11	SPA Ki	FRA 9	ITA Ki	CAT 8	NED Ki	GER 10	AUT 16	CZE 16	GBR 10	RSM 10	ARA 9	JPN 7	AUS 12	MAL 7	VAL 10		12.	82
2017	MotoGP	Ducati	QAT Ki	ARG 4	AME 15	ESP Ki	FRA Ki	ITA 5	CAT 7	NED Ki	GER 6	CZE Ki	AUT 8	GBR 10	RSM 12	ARA 8	JPN Ki	AUS 17	MAL 11	VAL Ki		12.	75
2018	MotoGP	Ducati	QAT 13	ARG 16	AME 15	ESP 8	FRA Ki	ITA 9	CAT 9	NED 9	GER 5	CZE 9	AUT 10	GBR T	RSM 9	ARA Ki	THA 8	JPN 5	AUS 4	MAL 7	VAL Ki	12.	105

Teljes Superbike-eredménylistája

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Motor	1			2			3			4			5			6			7			8			9			10			11			12			13			Poz.	Pont
Év	Motor	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	V1	SV	V2	Poz.	Pont
2019	Ducati	AUS 1	AUS 1	AUS 1	THA 1	THA 1	THA 1	SPA 1	SPA 1	SPA 1	NED 1	NED T	NED 1	ITA 2	ITA 3	ITA T	SPA 1	SPA 1	SPA NC	ITA 3	ITA 1	ITA 14	GBR Ki	GBR 4	GBR 3	USA 17	USA DNS	USA Ki	POR	POR	POR	FRA	FRA	FRA	ARG	ARG	ARG	QAT	QAT	QAT	2*	352*

* Szezon folyamatban.

Jegyzetek

↑ „Bautista stars for home GP fifth”, crash.net, Crash Media Group, 2010. július 5. (Hozzáférés: 2010. július 5.)
↑ „Bautista has successful surgery on left femur”, motogp.com, Dorna Sports, 2011. március 18. (Hozzáférés: 2011. március 19.)
↑ Barretto, Lawrence. „Alvaro Bautista takes shock Silverstone pole”, BBC Sport, BBC, 2012. június 16. (Hozzáférés: 2012. június 17.)
↑ Rostance, Tom. „Casey Stoner level with Jorge Lorenzo after Assen win”, BBC Sport, BBC, 2012. június 30. (Hozzáférés: 2012. július 1.)
↑ „Bautista penalized after Lorenzo collision”, MotoGP.com, Dorna Sports, 2012. június 30. (Hozzáférés: 2012. július 1.)

További információk

Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap

[1] „Bautista stars for home GP fifth”, crash.net, Crash Media Group, 2010. július 5. (Hozzáférés: 2010. július 5.)

[2] „Bautista has successful surgery on left femur”, motogp.com, Dorna Sports, 2011. március 18. (Hozzáférés: 2011. március 19.)

[3] Barretto, Lawrence. „Alvaro Bautista takes shock Silverstone pole”, BBC Sport, BBC, 2012. június 16. (Hozzáférés: 2012. június 17.)

[4] Rostance, Tom. „Casey Stoner level with Jorge Lorenzo after Assen win”, BBC Sport, BBC, 2012. június 30. (Hozzáférés: 2012. július 1.)

[5] „Bautista penalized after Lorenzo collision”, MotoGP.com, Dorna Sports, 2012. június 30. (Hozzáférés: 2012. július 1.)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]