AW129 Mangusta
| AW129 Mangusta | |
 |
|
|
|
|
| Funkció | Harci helikopter |
| Gyártó | AugustaWestland Turkish Aerospace Industries |
| Gyártási darabszám | 111 db (60 db AW129 és 51 db T129) |
| Ár | 43 millió dollár (AW129) 63 millió dollár (T129) |
| Rendszeresítők |  Olaszország Törökország |
|
|
|
| Személyzet | 2 fő |
| Típusváltozatok | AW129 Mangusta AW129 International AW129 CBT T129 |
| Első felszállás | 1983. szeptember 15. |
| Szolgálatba állítás | 1986 |
| Méretek | |
| Hossz | 12,28 m |
| Magasság | 3,35 m |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 2530 kg |
| Üzemanyag | 770 kg |
| Fegyverterhelés | 1300 kg |
| Tömeg üzemanyaggal | 3300 kg |
| Max. felszállótömeg | 4600 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 2 db Rolls-Royce Gem 2-1004D gázturbina |
| Tolóerő | 1328 KW (1780LE) |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 278 km/h |
| Utazósebesség | 229 km/h |
| Hatósugár | 510 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 4725 m |
| Emelkedőképesség | 10,2 m/s |
| Fegyverzet | |
| Beépített fegyverzet | 1 db 20 mm-es gépágyú (700 db lőszer) |
| Nem irányított rakéták | 76 db 70 mm-es nem irányított rakéta vagy 38 db 81 mm-es nem irányított rakéta |
Az AW129 Mangusta (korábban A129 Mangusta) az olasz Augusta által kifejlesztett (s jelenleg az olasz-brit AugustaWestland által gyártott) harci helikopter, amelynek átépetett változatát, a T129-et licenc alapján gyártja a török Turkish Aerospace Industries (TAI) vállalat. A Mangusta (jelentése: mongúz) az első harci helikopter, amelyet Nyugat-Európában fejlesztettek ki.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] A fejlesztés története, rendszerbeállítás
Olaszország az 1970-es évek végén határozta el, hogy saját harci helikoptert fog gyártani. Az új típus fejlesztését - amely az A129 jelölést kapta, de ez időközben a gyártó cég nevének megváltozása miatt AW129-re változott - 1978-ban kezdték el, de az első repülést csak 1983-ban hajtotta végre. Az öt prototípussal lefolytatott sikeres tesztek után az olasz hadsereg 60 darab A129-re kötött szerződést a gyártóval, amelyek közül az elsők 1986-ban álltak szolgálatba.
[szerkesztés] Szerkezet
Az olasz mérnökök egy, az amerikai AH-1 Cobra harci helikopterhez hasonló elrendezésű járművet terveztek, azonban a Mangustába két hajtóművet szántak. A Mangustában az alumíniumötvözetet a modern kompozit anyagokkal ötvözték (utóbbiak a szerkezet önsúlyának 50%-át teszik ki). A helikopter túlélőképességét golyóálló sárkányszerkezeti elemekkel növelték. A hárompontos, farokkerekes elrendezésű futóműve fixen rögzített, így nagyobb védelmet nyújt a személyzet számára kényszerleszállása esetén.
[szerkesztés] Hajtómű
A harci helikopter levegőbe emeléséhez szükséges energiát két, egyenként 890 lóerős, négy fokozatú axiál- és egy centrifugálkompresszort tartalmazó Rolls-Royce Gem 2-1004D gázturbina biztosítja. A Mangustához rendelt angol hajtóműveket az olasz Piaggo cég gyártja helyben, licenc alapján.
[szerkesztés] Pilótafülke, elektronika
A pilóta és a fegyverkezelő golyóálló, tandem elrendezésű pilótafülkében, energiaelnyelő székekben foglalnak helyet (a pilóta hátul, a fegyverkezelő elől ül). A típust felszerelték automata repülésvezérlő-rendszerrel, amely a fölközeli repülések során nagyon hasznos. A helikopter orrán egy amerikai mini infravörös kamera található, amelynek képét az egyik LCD kijelzőn lehet megjeleníteni (a sisakkijelzővel együtt használva pedig minden időjárási körülmény között használható a gép). A gép passzív védelmét erősíti az olasz Elettronica ELT-156 radar-, és a brit BAE Systems Italia RALM-101 lézer-besugárzásjelzője, az ellenséges célpontokat az Elettronica által szállított ELT-554 impulzus-doppler radar és a BAE Systems IEWS AN/ALQ-144A típusú infravörös érzékelő segítségével lehet felderíteni.
[szerkesztés] Fegyverzet
A Mangusta fegyverzetébe tartoznak 70 és 81 mm-es nem irányított rakéták, levegő-levegő feladatkörben amerikai Stinger vagy francia Mistral rakéták, levegő-föld feladatra pedig amerikai AGM-114 Hellfire és TOW páncéltörő rakéták. A harci helikopterbe beépítettek egy 20 mm-es gépágyút.
[szerkesztés] Harci alkalmazása
A Mangustát az olasz hadsereg már bevetette a délszláv, a szomáliai és angolai konfliktusokban, de három helikopter részt vett az iraki háborúban is. Jelenleg az Afganisztánban állomásozó olasz erők támogatására alkalmazzák.
[szerkesztés] Típusváltozatok
[szerkesztés] Jelenlegi változatok
- AW129 Mangusta: alapváltozat.
- AW129 International: megnövelt képességű változat ötágú főrotorral, új hajtóművekkel, gépágyúval és továbbfejlesztett elektronikával.
- AW129 CBT (ComBaT): az olasz hadsereg Mangusta helikopterei számára megrendelt továbbfejlesztési program elnevezése.
- T129: a törökök által megrendelt változat, amelyet az International változaton alapul. A T129-et a Turkish Aerospace Systems helyben, licenc alapján gyártja.
[szerkesztés] Tervezett változatok
- AW129 LBH (Light Battlefield Helicopter): az International-on alapuló változat, de a Mi-24-hez hasonló kialakítással (a helikopter rakterében 8 felfegyverzett katona számára lenne hely).
- AW129 Multi-Role: megnövelt képességű változat.
- AW129 Scout: felderítő változat.
- AW129 Shipboard: a haditengerészet számára tervezett verzió.
- AW129 Tonal: Spanyolország, Hollandia és Anglia számára tervezett megnövelt képességű, továbbfejlesztett változat, amelyet sohasem építettek meg (a programot 1990-ben állították le), mivel előbbinél az Eurocopter Tiger-t, míg utóbbiaknál az AH-64 Apache-ot állították szolgálatba.
[szerkesztés] Rendszeresítő államok
Olaszország: 60 darab AW129.
Törökország: 51 darab T129 megrendelve (+ 40 darabra opciót kötöttek).
[szerkesztés] Források
- Ez a szócikk részben vagy egészben az Augusta A129 Mangusta című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. A fordítás eredetijének szerzőit az eredeti cikk laptörténete sorolja fel.
- Mangusta típusismertető
|
|||||
