CASA 2.111
| CASA 2.111 | |
.jpg) | |
| Funkció | bombázó |
| Gyártó | Construcciones Aeronáuticas SA |
| Tervező | Siegfried and Walter Günter |
| Gyártási darabszám | 236 |
| Személyzet | 5 fő |
| Típusváltozatok | CASA 2.111A, CASA 2.111B, CASA 2.111C, CASA 2.111D, CASA 2.111F, CASA 2.111TB |
| Első felszállás | 1945. május 23. |
| Szolgálatba állítás | 1945. |
| Méretek | |
| Hossz | 16,4 m |
| Fesztáv | 22,5 m |
| Magasság | 3,9 m |
| Szárnyfelület | 86,5 m² |
| Tömegadatok | |
| Max. felszállótömeg | 14 000 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | két Merlin 500-29 motor |
| Teljesítmény | 1176 kW |
| Repülési jellemzők | |
| Max. sebesség | 440 km/h |
| Hatósugár | 1950 km |
| Legnagyobb repülési magasság | 7800 |
| Fegyverzet | |
| Beépített fegyverzet |
|
 A Wikimédia Commons tartalmaz CASA 2.111 témájú médiaállományokat. | |
A CASA 2.111 egy, a második világháború után gyártott bombázó repülőgép volt, melyet a Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) spanyol repülőgéptervező iroda fejlesztett ki, a német He 111 bombázó felhasználásával. Az új repülőgépet 1956-ig gyártották, de az utolsó példányokat csak 1973-ban vonták ki végleg a hadrendből.
Tervezése[szerkesztés]
1937-ben, a spanyol polgárháború idején, a Francisco Franco vezette nacionalista erők német He 111B típusú bombázók birtokába jutottak, melyek felkeltették a spanyol hadvezetés érdeklődését. 1940-ben a CASA szerződést kötött a Heinkel Flugzeugwerkével, melyben az vállalta, hogy Sevillában legyárt 200 darabot az újabb He 111 H-16 variánsból. A második világháború előrehaladta miatt azonban a gyártás lassan haladt, míg végül a CASA magára maradva volt kénytelen megoldani a repülők gyártását.
Az első prototípus 1945. május 23-án szállt fel, még a német gyártmányú Jumo 211 hajtóművel, melynek beszerelése azonban a többi repülőgéphez jóformán lehetetlennek bizonyult, így a CASA tervezői két darab brit gyártmányú Rolls-Royce Merlin 500-29 motorral oldották meg a problémát, mely javított a repülőgép hatósugarán az eredeti He 111-éhez képest.
Alkalmazási története[szerkesztés]
A repülőgépet 1945 nyarán állították hadrendbe, az évek során több, különböző feladatkörrel ellátott típusváltozata is készült. Harctéri körülmények között azonban a spanyol hadvezetés csak egyszer tudta alkalmazni, az 1957 - 1958 között lezajlott Ifni háborúban, ahol a CASA 2.111 bombázók légitámogató szerepkört láttak el.
A repülőgépek kivonását már az 1960-as évektől megkezdték, az utolsó példányokat már csak csapatszállításra alkalmazták 1973-as kivonásukig. Egy CASA 2.111D repülőgép volt Franco és más spanyol állami vezetők személyi szállító-repülőgépe, de 1977-ben az amerikai Commemorative Air Force-nak ajándékozták őket. Itt az utolsó példány 2003-ig volt repülőképes állapotban, mikor azonban egy gyakorló repülés során lezuhant. A repülőgép mindkét pilótája életét vesztette.[1]
Típusváltozatok[szerkesztés]
- CASA 2.111A - közepes bombázó repülőgép, Jumo 2.111 hajtóművel felszerelve
- CASA 2.111B - közepes bombázó repülőgép, Merlin 500 hajtóművel felszerelve
- CASA 2.111C - felderítő bombázó változat, Jumo 2.111 hajtóművel felszerelve
- CASA 2.111D - felderítő bombázó változat, Merlin 500 hajtóművel felszerelve
- CASA 2.111F - kiképző és gyakorló repülőgép
- CASA 2.111TB - 9 fős személyzetet elbíró szállító-repülőgép
Érdekesség[szerkesztés]
Az 1969-es Battle of Britain és az 1970-es Patton című filmekben a He 111-es német bombázó repülőgépeket CASA 2.111-esekkel helyettesítették, köszönhetően a két repülőgép közti nagy hasonlóságnak.
Források[szerkesztés]
- Cruz, Gonzalo Avila. "Homegrown 'Pedros': Spanish-Built Heinkel He 111s: Part One-Jumo Variants". Air Enthusiast, No. 90, November/December 2000, Stamford, UK:Key Publishing.
- Cruz, Gonzalo Avila. "Homegrown 'Pedros': Spanish-Built Heinkel He 111s: Part Two-Merlin Variants". Air Enthusiast, No. 91, January/February 2001, pp. 8–18. Stamford, UK:Key
- Handling the Spanish Heinkel 111
.svg){kind=small}
