Sevilla–Cádiz nagysebességű vasútvonal

Sevilla-Cádiz nagysebességű vasútvonal
Nyomtávolság:	1668 mm
Feszültség:	25 kV 50 Hz =
Maximális sebesség:	250 km/h
Madrid-Sevilla NSV nyomtávváltás 1435 mm / 1668 mm Elágazás Huelva felé A-8005 SE-20 Elágazás Variante de la Negrilla felé SE-30 - Sevilla-Málaga NSV A-4 N-IV - Palacio de Congresos Sevilla-Santa Justa A-92 Sevilla-San Bernardo Padre Pío-Palmete Virgen del Rocío A-376 SE-30 A-4 Elágazás Variante de la Negrilla felé Bellavista Dos Hermanas Elágazás Málaga-MZ/Granada felé A-376 Utrera A-376 N-IV AP-4 Las Cabezas Arroyo salado de Lebrija A-8150 Lebrija A-471 Provincia de Cádiz N-IV Jerezi repülőtér N-349 Vía Verde de la Sierra (clausurada) Jerez de la Frontera A-2004 Variante de El Portal Río Guadalete Río Guadalete Variante de El Portal A-4 A-491 Vía a Sanlúcar (clausurada) El Puerto de Santa María Río Guadalete Valdelagrana Río San Pedro Enlace CA-32 Las Aletas AP-4 Cádiz Tren-tranvía por el Puente de La Pepa Universidad San Severiano Puerto Real Segunda Aguada Estadio Caño Madre de Talanquera Cortadura Caño del Águila Río Arillo Caño de Sancti Petri San Fernando-Centro La Ardila San Fernando-Bahía Sur Tren-tranvía a Chiclana

A Sevilla–Cádiz nagysebességű vasútvonal egy 1668 mm-es nyomtávolságú, kétvágányú, 25 kV 50 Hz váltakozó árammal villamosított, 157 km hosszúságú nagysebességű vasútvonal Spanyolországban Sevilla és Cádiz között. Maximális sebesség a vonatoknak 220 km/h.

Tulajdonosa az ADIF, a járatokat az RENFE üzemelteti.

A vasútvonal

Az eredeti vasútvonal 1876-ban nyílt meg. Az elmút időben a vonal nagyarányú fejlesztésen esett át, hogy megfeleljen a mai kor követelményeinek. A felújítás során átépítették a felépítményt, megszüntették a szintbeli vasúti átjárókat és az eredetileg 3 kV egyenáramú felsővezetékrendszert a nagyobb teljesítmény átvitelére képes 25 kV 50 Hz rendszerre cserélték. Ezek a fejlesztések lehetővé tették, hogy a sebességet 220–250 km/h-ra növeljék.