| RENFE 353 sorozat |
 |
| RENFE 353 sorozat |
| Általános adatok |
| Gyártó |
Krauss-Maffei |
| Gyártásban |
1968-1969[1] |
| Darabszám |
5 |
| Műszaki adatok |
| Tengelyelrendezés |
B'B' |
| Nyomtávolság |
1 668 mm /1 435 mm[2] |
| Teljesítmény |
| Névleges |
3 000 Lóerő[2] |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség |
180 km/h[2] |
| Ütközők közötti hossz |
19 000 mm[2] |
| Magasság |
3 450 mm[2] |
| Szélesség |
3 040[2] |
| Üres tömeg |
88 t[2] |
| Erőátvitel |
Hydraulic: Maybach Mekydro K184 U[2] |
| Vonatbefolyásoló rendszer |
ASFA[2] |
| Erőátvitel |
Hydraulic: Maybach Mekydro K184 U[2] |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás |
| Motor |
| Típusa |
2 Maybach MD 655 Z[2]
2 auxiliary motors for electrical supply @175kW each[2] |
| Szerkezete |
12 hengeres V motor[2] |
| Kocsi / Motorkocsi |
| Kerékátmérő |
1 150 mm[2] |
| Üzemmód |
dízel |
A RENFE 353 sorozat (ismert még mint T-3000) egy spanyol nagysebességű B'B' tengelyelrendezésű, dízel-hidraulikus erőátvitelű dízelmozdony sorozat volt. A német Krauss-Maffei gyártotta a RENFE részére. Összesen öt mozdony készült, melyet nagysebességű Talgo személykocsik vontatásához használtak. A mozdony maximális sebessége 180 km/h.
A mozdony a RENFE 352 sorozat nagyobb és jobb változata.
Ez a mozdonysorozat tartotta egy ideig a világ dízelmozdony-sebességrekordját. 1972 májusában az egyik mozdony elérte 222 km/h sebességet Guadalajara és Azuqueca de Henares között. Később 1978 május 4-én Alcázar de San Juan és Rio Záncara között a 353-001 elérte a 230 km/h sebességet.
A sorozat mozdonyai neveket is kaptak:
