| RENFE 354 sorozat |
 |
| RENFE 354 sorozat |
| Pályaszám |
| 354-001 - 354-008[1] |
| Általános adatok |
| Gyártó |
Krauss-Maffei |
| Gyártásban |
1983-1984 |
| Darabszám |
8 |
| Műszaki adatok |
| Tengelyelrendezés |
B'B' |
| Nyomtávolság |
1 668 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség |
Forgalomban: 180 km/h
maximális sebesség: 200 km/h |
| Ütközők közötti hossz |
19 920 mm |
| Magasság |
3 450 mm |
| Szélesség |
3 040 mm |
| Üres tömeg |
80 t |
| Vonatbefolyásoló rendszer |
ASFA |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás |
| Motor |
| Típusa |
2x MTU 396 TD 13 @ 1 535 kW (2 058 LE) UIC |
| Kocsi / Motorkocsi |
| Üzemmód |
dízel |
|
| Forrás:[2] |
A RENFE 354 sorozat egy spanyol nagysebességű B'B' tengelyelrendezésű dízelmozdony sorozat volt. A német Krauss-Maffei gyártotta a RENFE részére. Összesen nyolc mozdony készült, melyet nagysebességű Talgo személykocsik vontatásához használtak. A mozdony maximális sebessége 200 km/h, de csak 180 km/h sebességgel közlekedtek.
A sorozat mozdonyai neveket is kaptak:[1]
RENFE pályaszám
UIC |
Név |
Gyártó |
Gyártási szám |
Dátum |
| 354-001 |
Virgen de Covadonga |
Krauss-Maffei |
19904 |
1982 |
| 354-002 |
Virgen de la Macarena |
19905 |
1983 |
| 354-003 |
Virgen de la Encarnacion |
19906 |
1983 |
| 354-004 |
Virgen de Guadalupe |
19907 |
1983 |
| 354-005 |
Virgen del Pilar |
19908 |
1983 |
| 354-006 |
Virgen de Aranzazu |
19909 |
1984 |
| 354-007 |
Virgen de Begoña |
19910 |
1984 |
| 354-008 |
Virgen de Montserrat |
19911 |
1984 |
- Galan Eruste, Manuel : Talgo, unas maquinas desafortunadas, in Maquetren n° 143, 01/2005
- Salmeron i Bosch, Carles : Las locomotoras de España, Editorial Terminus, Barcelona, 1985.
