Onur Air

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Onur Air
OrszágTörökország
IATA: 8Q  ICAO: OHY   Hívójel: ONUR AIR
Adatok
Alapítás1992. április 14.
Megszűnés2022 április
Bázisrepülőtér
Flotta mérete33
Flotta repülőgép típusaMcDonnell Douglas MD-82
Úti célok6 (menetrendszerű)
Törzsutas klubOnurExtra
SzékhelyIsztambul, Törökország
VezetőTeoman Tosun
Az Onur Air weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Onur Air témájú médiaállományokat.

Az Onur Air (IATA: 8Q, ICAO: OHY, Hívójel: ONUR AIR) török diszkont légitársaság, amelynek a székhelye az Atatürk nemzetközi repülőtér B technikai hangárjában volt.[1][2] Elsősorban belföldi menetrend szerinti járatokat, valamint charterjáratokat üzemeltetett az Isztambuli repülőtéren lévő bázisáról. 2021 decemberétől kénytelen volt további intézkedésig minden tevékenységét felfüggeszteni,[3] 2022 áprilisában pedig csődöt jelentett.[1]

Története[szerkesztés]

Egy korábbi Onur Air McDonnell Douglas MD-88-as 2001-ben

Kezdeti évek[szerkesztés]

Az Onur Air 1992. április 14-én jött létre, és még abban az évben május 14-én kezdte meg a működését egy észak-ciprusi Ercan nemzetközi repülőtérre induló járattal, amelyet egy bérelt Airbus A320-as repülőgéppel üzemeltettek.[4] Az "Onur" törökül büszkeséget, önbecsülést jelent. A következő években a légitársaság flottája egyre bővült, így 1995 végére már kilenc repülőgépet számlált.[4] Korábban a székhelye az isztambuli Bakırköyben volt.[5]

Egy korábbi Onur Air Airbus A300B2 2002-ben

1996-ban a Ten Tour megszerezte a légitársaság tulajdonjogát. 1997-re McDonnell Douglas MD-80-as kéthajtóműves repülőgépekkel bővült a flotta. Az öbölháború okozta recesszió miatt az Onur Airnek 1998-ban 13-ra, majd 1999-ben kilencre kellett csökkentenie flottájának méretét. Azután a légitársaság ismét bővült. Az Onur Air speciális teljes körű charterjáratokat (turista- és vendégmunkásjáratok) is üzemeltetett olyan utazásszervező vállalatok számára, mint a németországi Nazar Reisen és a törökországi Nazar Travel.[4]

A 2000-es és 2010-es évek[szerkesztés]

2005 májusában a légitársaságot kivonták a Luftfahrt-Bundesamtból, mivel az Onur Air repülőgépein súlyos hibákat fedeztek fel. Törökország ellenreakcióként ezután visszavonta a német légitársaságok leszállási engedélyeit. A külügyminisztérium tiltakozását követően feloldották a német repülőgépek leszállási tilalmát. Május 14-én a svájci és a francia repülésbiztonsági hatóságok visszavonták a légitársaság belépési engedélyét. Addig az Onur Air összesen kilenc tanúsítványt kapott az Airbustól és a Boeingtől karbantartási eljárásaiért. A 2005. július 4. és 6. közötti időszakban a légitársaság felülvizsgálata ideiglenesen lezárult egy úgynevezett "végső találkozóval" az Onur Air bázisrepülőterén, Antalyában, a belépési engedélyek újbóli kiadásának követelményeivel összhangban.[6]

2019. április 6-tól a légitársaság összes járatát a korábbi bázisáról, az Atatürk nemzetközi repülőtérről az új Isztambuli repülőtérre helyezték át.[7]

2019 augusztusában az Onur Air egy új, részben saját tulajdonú leányvállalatot alapított Holiday Europe néven, amely Európa és Földközi-tenger körüli célállomások közötti járatokat üzemeltetett. Az Onur Air biztosította a repülőgépeket és a személyzetet az új légitársaság számára.[8] 2021 októberében a Holiday Europe működési engedélyét visszavonták.[9]

Csődeljárás és a légitársaság felszámolása[szerkesztés]

2021 decemberében a török légügyi hatóságok nem újították meg a légitársaság működési engedélyét, és felfüggesztették az Onur Air teljes működését. A COVID-19 világjárványt követő, a pénzügyi stabilitás visszaszerzésére irányuló tárgyalások kudarcba fulladtak.[3]

2022 februárjában a légitársaság utolsó megmaradt repülőképes repülőgépét is visszavette a bérbeadó, így az használható flotta nélkül maradt.[10] 2022 áprilisában egy török bíróság csődöt állapított meg a légitársaságnál, miután egy volt alkalmazottja jogi eljárást indított.[1]

Célállomások[szerkesztés]

2021 szeptemberében, az engedélye felfüggesztését megelőzően az Onur Air a következő célállomásokra kínált menetrend szerinti járatokat (a charterjáratok kivételével):[11]

Ország Város Repülőtér Megjegyzés Források
 Németország Köln/Bonn Köln–Bonn repülőtér
Düsseldorf Düsseldorfi repülőtér
 Kuvait Kuvaitváros Kuvaiti nemzetközi repülőtér
 Törökország Antalya Antalyai repülőtér Bázisrepülőtér
Isztambul Isztambuli repülőtér Bázisrepülőtér
 Ukrajna Odessza Odesszai nemzetközi repülőtér

Flotta[szerkesztés]

Az Onur Air egyik Airbus A320-200-asa

A csőd előtti flotta[szerkesztés]

Az Onur Air egyik Airbus A321-200-asa

2021 szeptemberében, mielőtt szinte a teljes flotta visszakerült volna a bérbeadókhoz,[10] az Onur Air flottája a következő, kizárólag Airbus típusú repülőgépekből állt:[12]

Az Onur Air flottája
Típus Összes Rendelés Férőhely Megjegyzés
Airbus A320-200 9 — 180
Airbus A321-100 2 — 210
Airbus A321-200 11 — 220
Airbus A330-200 10 — 300
Összesen 33 0

Korábbi flotta[szerkesztés]

Egy korábbi Onur Air Airbus A321neo, amelyet csak rövid ideig üzemeltettek.

Az Onur Air a következő repülőgéptípusokat is üzemeltette:[12][13]

Az Onur Air korábbi flottája
Típus Összes Bevezetve Kivezetve Megjegyzés
Airbus A300B2 2 2001 2006
Airbus A300B4 5 1997 2006
Airbus A300-600R 8 2001 2013
McDonnell Douglas MD–82 1 2007 2009 Bestairtől lízingelve
McDonnell Douglas MD–83 4 2005 2010
McDonnell Douglas MD–88 7 1997 2011

Balesetek és incidensek[szerkesztés]

  • 2003. június 17-én az Onur Air 2263-as járata, egy McDonnell Douglas MD-88-as (TC-ONP lajstromjelű) repülőgép egy megszakított felszállást követően túlfutott a Groningeni repülőtér kifutópályáján. Sérülés nem történt, de a légitársaságot a biztonsági előírások megsértésével vádolták meg.[14]
  • 2005. május 12-én az Onur Air egy hónapig nem léphetett be a holland légtérbe. A légitársaság felfüggesztését több incidens okozta. A holland hatóságok és az Onur Air között tárgyalások zajlottak, és 2005. május 24-én ismét engedélyt kapott arra, hogy Hollandiából és Hollandiába repüljön.[15]
  • 2007. január 1-jén egy McDonnell Douglas MD-88-as raktere az Atatürk nemzetközi repülőtéren történő leszálláskor kiszakadt, és a poggyászok a kifutópályára zuhantak.
  • 2007. szeptember 7-én egy Airbus A321 típusú repülőgépen a Dalamani repülőtérről a Birminghami repülőtérre tartó út közben elvesztette a kabinnyomást, amely miatt kényszerleszállást kellett végrehajtaniuk az Atatürk nemzetközi repülőtéren. Az utasok beszámolói szerint a hajtómű füstölt és az oxigénmaszkok meghibásodtak.
  • 2011. augusztus 20-án az Onur Air egyik pilótája elfelejtett kapcsolatba lépni a müncheni légiforgalmi irányítással, ami miatt Németország és Ausztria gyorsreagálású légvédelme négy Eurofighter Typhoon-t küldött a társaság A321-esének elfogására.[16]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ↑ a b c Bodell, Luke: Bankruptcy Declared By Turkish Airline Onur Air (amerikai angol nyelven). Simple Flying, 2022. április 15. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
  2. ↑ Wayback Machine. web.archive.org, 2012. március 17. [2012. március 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
  3. ↑ a b Gruber, Jan: Türkei: Onur Air droht endgültiges Aus (de-DE nyelven). Aviation.Direct, 2021. december 29. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
  4. ↑ a b c OnurAir. web.archive.org, 2012. május 13. [2012. május 13-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
  5. ↑ Wayback Machine. web.archive.org, 2012. március 17. [2012. március 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
  6. ↑ „Sicherheitsmängel: Luftfahrtamt verbietet Onur Air die Landung”, Der Spiegel, 2005. május 13. (Hozzáférés: 2022. október 30.) (német nyelvű) 
  7. ↑ Important Announcement (angol nyelven). Onur Air. [2022. április 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
  8. ↑ GmbH, Euro Business Communication Verlag: News (német nyelven). www.touristik-aktuell.de, 2022. szeptember 7. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
  9. ↑ Временно спиране на оперативен лиценз на въздушен превозвач на Общността № BG 1008-37, притежаван от „Холидей Юръп“ ООД | Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация". www.caa.bg. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
  10. ↑ a b Mizzi, Amely: Letztes Onur-Air-Leasing-Flugzeug von Lessor kassiert (de-DE nyelven). Aviation.Direct, 2022. február 14. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
  11. ↑ onurair.com - Schedule (angol nyelven). Onur Air. [2022. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 30.)
  12. ↑ a b Onur Air (angol nyelven). Onur Air. [2022. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 31.)
  13. ↑ ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport Data Bank. www.aerotransport.org. (Hozzáférés: 2022. október 31.)
  14. ↑ Aeronautics :: Onur Air crash. web.archive.org, 2009. május 4. [2009. május 4-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 31.)
  15. ↑ Inspectie Verkeer en Waterstaat trekt landingsrechten Onur Air in - Inspectie Verkeer en Waterstaat. web.archive.org, 2011. július 24. [2011. július 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2022. október 31.)
  16. ↑ Incident: Onur A321 near Munich on Aug 20th 2011, losscomm prompts intercept. avherald.com. (Hozzáférés: 2022. október 31.)

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben az Onur Air című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információk[szerkesztés]


A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Onur_Air&oldid=26884827”