Il–96

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Il–96
Aeroflot Il-96.jpg
Az Aeroflot Il–96–300-as gépe leszállás közben

Funkció utasszállító repülőgép
Gyártó Voronyezsi Repülőgépgyár
Tervező Iljusin
Sorozatgyártás 1992-től
Gyártási darabszám 27 (2008 decemberéig)
Ár 40–50 millió USD
Fő üzemeltetők Oroszország, Kuba

Első felszállás 1988. szeptember 28.

Az Il–96 (olvasd: iL-96 oroszul: Ил–96) egy orosz gyártmányú négy hajtóműves, nagy hatótávolságú szélestörzsű utasszállító repülőgép. Az Il–86 továbbfejlesztésével alakították ki az Iljusin-tervezőirodában.

Története[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Már az alapvetően a belföldi járatokra szánt közepes hatótávolságú Il-86 tervezése során elkezdődött egy nagyobb hatótávolságú, Il–86D jelű változat kialakítását célzó tanulmányok elkészítése. 1978-ban az Il–86D-hez összegyűjtött adatok alapján kezdték el az Il–96 tervezését, amely nem csak hatótávolságban múlja felül az Il–86-t, de jelentősen javítottak a gép technológiai színvonalán, több szerkezeti eleme kompozit műanyagból készült. A gép törzse rövidebb lett, az utaslétszámot csökkentették. A fejlesztőmunka 1983-ban kapott nagyobb lendületet, amikorra elkészült a gazdaságosabb üzemű PSZ–90 turbóventilátoros gázturbinás sugárhajtómű, amellyel biztosítható volt a nagy hatótávolság elérése.

Az időközben Il–96–300 típusjelzést kapott repülőgép első repülésére 1988. szeptember 28-án került sor. A légialkalmassági bizonyítványát pedig 1992-ben kapta meg a típus. Az Aeroflot a következő évben, 1993-ban állította szolgálatba.

A típusból 1988-tól a Voronyezsi Repülőgépgyár eddig összesen 19 db-ot készített. A sorozatgyártása azonban csak 1992 óta folyik. A gyártott gépekből 17 db az Il–96–300 változat, további egy-egy példány (prototípus) készült az Il–96M és az Il–96T változatból. Egy gép ára kialakítástól függően kb. 40–50 millió USD.

Alkalmazása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jelenleg az Il–96–300, az Il–96M és az Il–96T változat áll szolgálatban. Oroszországban 14 db üzemel az Il–96-300-asból, ebből 6 db az Aeroflotnál, két példány elnöki gépként áll szolgálatban, a többi kisebb légitársaságoknál üzemel. Egyetlen külföldi alkalmazója a kubai Cubana de Aviación légitársaság, amely 2 db-ot üzemeltet. Az Il–96M-ből 8 üzemel, 4 az Aeroflotnál és 4 az Iljusinnál. Az Il–96T-ből 2 üzemel, 1 az Aeroflotnál és 1 az Iljusinnál szolgál. Orosz és külföldi légitársaságoknak több példányra van megrendelése, ezek egy része már az újabb, Il–96–400-as változatra vonatkozik.

A repülőgéppel ez idáig baleset nem fordult elő. 2005 augusztusában a futóműveknél felmerült problémák miatt rendeltek el felszállási tilalmat a típusra, amelyet 42 nap után feloldottak.

Szerkezeti kialakítása[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Iljusin Il–96-os repülőgép az orosz Aeroflot színeiben.

Felépítése nagyrészt megegyezik az Il–86-éval, de törzse annál 5,5 m-rel rövidebb. A szárny profilja szuperkritikus kialakítású, a legújabb aerodinamikai kutatások alapján a szárnyvégeken kis toldatok helyezkednek el. Irányítása teljesen elektronikus, fly-by-wire rendszerű. Avionikai berendezései teljes egészében orosz gyártmányúak, a gép megfelel az európai és észak-amerikai repülési útvonalak előírásainak (RNP–1), valamint az ICAO CAT IIIA normáknak. A pilótafülkében a repülési információkat 6 db nagyméretű színes LCD-monitor jeleníti meg. Tehetetlenségi navigációs berendezéssel, és műholdas kommunikációhoz szükséges rendszerekkel is fel van szerelve. A nagyfokú automatizáltsága miatt a többi modern utasszállítóhoz hasonlóan csak két fős személyzetet igényel.

Típusváltozatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Il–96–300[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az Il–96 alaptípusa, amelyet PSZ–90A hajtóművekkel szereltek fel, 295 fő szállítására alkalmas. Ebből a változatból készült a legtöbb és jelenleg egyedül ezt a változatot használja az Aeroflot. 1988. szeptember 28-án repült először és 1993-ban állt szolgálatba az Aeroflotnál.

Il–96–300PU[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az RA–96012 lajstromjelű elnöki gép

Az Il–96–300 elnöki különgéppé és repülő vezetési ponttá átalakított speciális változata. Két példány készült belőle, melyek az RA–96012, valamint az RA–96016 lajstromjelet viselik. Repülési tulajdonságai megegyeznek az alapváltozatéval, de megnövelték a hatótávolságát. Speciális kommunikációs rendszerekkel szerelték fel, amely biztosítja az orosz fegyveres erők vezetésével való kapcsolattartást. Mindkét gép a Vnukovói repülőtéren állomásozik.

Il–96NK[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Il–96M[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az első olyan orosz utasszállító volt, amelyet nyugati avionikai berendezésekkel és hajtóművel (Pratt & Whitney PW2337) szereltek fel.

Il–96T[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az Il–96M teherszállító változata. Egy prototípus készült belőle (RA–96101), sorozatban nem gyártották. Az Il–96T Oroszország legnagyobb civil teherszállítója, de csak az Iljusin színeiben[forrás?] repült. Az 1997-es és 1999-es Le Bourget-i légiszalonon még Il–96T jelzéssel repült az RA–96101 lajstromú gép, azonban később meghosszabbított törzzsel, Il–96–400T jelzéssel repült az Atlant-Szojuz (még 2007-ben), majd napjainkban (2011-2012) a Polet Airlines színeiben.

Il–96–400[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Il–96–400 az Il–96–300 64 m-re meghosszabbított törzsű változata, amely 435 főt képes befogadni. Az Il–96–300 váltótípusának szánják. A gép modernebb avionikai berendezéseket, valamint növelt tolóerejű és gazdaságosabb üzemű Szolovjov PSZ–90A–1 gázturbinás sugárhajtóművet kapott.

Il–96–400T[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az Il–96–400 teherszállító változata, műszaki adatai azzal megegyezőek. PSZ–90A–2 gázturbinás sugárhajtóművel szereltek fel. Két darabot építettek belőle az Aeroflot-Cargo részére, de a légitársaság 2008 decemberében elállt a megvásárlásuktól, mert üzemeltetésüket gazdaságtalannak értékelte.[1]

Gyártás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Típusváltozat Szolgálati lajstrom Üzemeltető
Il–96M RA–96000 Iljusin 96M
Il–96–300 RA–96002 Atlant-Soyuz Airlines of the Moscow Government (1999. november)
Airstars
Il–96–300 RA–96005 Aeroflot (Le Bourget 91-en még CCCP–96005-ként)
Il–96–300 RA–96006 Domodedovo Airlines
Il–96–300 RA–96007 (A. Majorov) Aeroflot
Il–96–300 RA–96008 (Ja. Moiszjev) Aeroflot
Il–96–300 RA–96009 Domodedovo Airlines
Il–96–300 RA–96010 Aeroflot
Il–96–300 RA–96011 (V. Kokkinaki) Aeroflot
Il–96–300PU RA–96012 Rosszija (1998. áprilistól)
Il–96–300 RA–96013 Domodedovo Airlines
Il–96–300 RA–96014 KrasAir
Il–96–300 RA–96015 Aeroflot
Il–96–300PU RA–96016 Rosszija
Il–96–300 RA–96017 KrasAir
Il–96–300 RA–96018 Rosszija
Il–96–300 RA–96019 Rosszija
Il–96–400T RA–96101 Aeroflot (Le Bourget 97 és 99-en, ekkor még Il–96T)
Polet Airlines
Il–96–400T RA–96102 Atlant-Soyuz Airlines of the Moscow Government (2007. augusztus)
Polet Airlines
Il–96–400T RA–96103 Polet Airlines
Il–96–300 CU–T1250 Cubana
Il–96–300 CU–T1251 Cubana
Il–96–300 CU–T1254 Cubana

Üzemeltetők[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Légitársaság Típus Darabszám
Oroszország Rossiya Il–96–300PU 4
Oroszország Ilyushin Design Bureau Il–96–300 1
Oroszország Aeroflot Il–96–300 6
Kuba Cubana Il–96–300 3
Oroszország Polet Il–96–400T 2
Oroszország Ismeretlen légitársaság Il–96–300 5
Összesen 21

Műszaki adatok (Il–96–300)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Tömeg- és méretadatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Hossz: 55 m
  • Fesztáv: 60,1 m
  • Magasság: 17,55 m
  • Hasznos terhelés: 40 000 kg
  • Maximális felszállótömeg: 216 000 kg

Hajtóművek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Hajtómű típusa: Szolovjov PSZ–90A
  • Hajtóművek száma: 4 db
  • Tolóerő: 4 × 157 kN

Repülési adatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Legnagyobb sebesség: 910 km/h
  • Utazósebesség: 850–900 km/h
  • Utazómagasság: 12 100 m
  • Hatótávolság: 10 000 km (30 000 kg hasznos terheléssel)
  • Felszállási úthossz: 2700 m
  • Kigurulási úthossz: 2000 m

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Il–96 témájú médiaállományokat.