Il–86

Il–86
Az Aeroflot Il-86–os repülőgépe a Seremetyjevói nemzetközi repülőtéren 2003-ban
NATO-kód	Camber
Funkció	Széles törzsű utasszállító repülőgép
Gyártó	Iljusin
Tervező	Voronyezsi Repülőgépgyár
Sorozatgyártás	1980–1993
Gyártási darabszám	106 (3 prototípus és 103 sorozatgyártású példány)
Fő üzemeltetők	Aeroflot (Szolgálatból kivonva)
Kapacitás	350
Személyzet	3 fő (+11 fő az utastérben)
Típusváltozatok	Il–96
Első felszállás	1976. december 22.
Szolgálatba állítás	1980
Szolgálatból kivonva	2011 (Polgári szolgálatból)
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Hossz	60,21 m
Fesztáv	48,06 m
Magasság	15,68 m
Szárnyfelület	300 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	117 500 kg
Üzemanyag	86 000 kg
Hasznos terhelés	40 000 kg
Max. felszállótömeg	215 000 kg
Hajtómű
Hajtómű	4 db Kuznyecov NK-86 turbóventillátoros gázturbinás hajtómű
Tolóerő	127,5 kN
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Max. sebesség	950 km/h
Utazósebesség	900 km/h
Hatótávolság	4600 km
Tolóerő–tömeg arány	0,242

Az Il–86 (NATO-kódja: Camber) közepes hatótávolságú széles törzsű utasszállító repülőgép. Ez volt a Szovjetunió első széles törzsű, és a világ második négyhajtóműves széles törzsű utasszállító repülőgépe. Az 1970-es években tervezték az Iljusin tervezőirodában. Sorozatgyártása a Voronyezsi Repülőgépgyárban folyt 1980–1993 között. A tesztelésre szolgáló három prototípuson kívül összesen 103 sorozatgyártású gépet építettek. A típust főképpen az Aeroflot és a szovjet utódállamok légitársaságai használták. A Il–86-os úgy szerzett elismerést, mint egy nagyon biztonságos és megbízható gép.

Napjainkra a típust teljesen kivonták a polgári forgalomból, 2011 elején már csak az Orosz Légierő üzemeltetett négy darabot.

Lásd még

Kapcsolódó fejlesztés

• Il–96

Hasonló repülőgépek

• Airbus A300
• Lockheed L–1011
• McDonnell Douglas DC–10

Külső hivatkozások

• Il-86 english page on Ilyushin site