Diamant (vonat)

	Diamant
	Egy VT 08 sorozatba tartozó dízel motorvonat 2007-ben
Típus	FT; (1963–1965); Trans-Europ-Express (TEE); (1965–1976); Trans Europ Express (TEE); (1979–1981); Intercity; (1988-1991)
Státusz	megszűnt
Hely	Belgium; Németország
Névadó	gyémánt (ásványfajta)
Első járat	1962. szeptember 30.
Utolsó járat	1991. június 1.
Volt üzemeltető	Deutsche Bundesbahn
Vonal kezdete	Antwerpen
Vonal vége	Bonn
Járatsűrűség	naponta
Osztályok	csak első osztály: 1962–1981;; első és másodosztály: 1988–1991
Vasúti jármű	VT 08 sorozat
Nyomtáv	1435 mm
	Sablon • Wikidata • Segítség

A lap ellenőrzött változata (ellenőrizve: 2018. április 15.) ezen a változaton alapul.

A Diamant egy expresszvonat volt, melyet a Deutsche Bundesbahn üzemeltetett különböző útvonalakon. Neve, a Diamant flamand nyelven gyémántot jelent, utalva a járat kiindulási állomására, a belgiumban található Antwerpenre, mely a gyémántpiac európai központja. Az első járat 1962. szeptember 30-án indult Nyugat-Németország fővárosából, Bonnból Antwerpenbe, kizárólag első osztályú helyekkel. A járaton használt vasúti jármű a VT 08 sorozatú dízel motorvonat volt.

Története

A járat 1965. május 30-án bekerült a Trans-Europ-Express (TEE) hálózatba.^[1] A VT 08 sorozat helyét pedig a DB VT 11.5 sorozat vette át, mely korábban a TEE Helvetia járaton használtak. Később ez a dízelmotorvonat is le lett cserélve villamos mozdony vontatta személykocsikra. A németországi útvonalát is megváltoztatták: már nem állt meg Bonnban, a végállomása Dortmund lett.^[2]

1966. májusában, egy évvel azután, hogy bekerült a TEE hálózatba, a nyugati végállomása is megváltozott, Antwerpen helyett Brüsszelig jártak a szerelvények, elveszítve a Diamant nevet adó városát.^[3]

Ahogy haladt a vvasútvonalak villamosítása, úgy változott az útvonala is, néha egészen messze keletre került, érintve Hannovert is. 1976. május 29-én a Diamant kikerült a TEE hálózatból, majd 1979. május 27-én ismét visszakerült a TEE vonatok közé, de már nem mint nemzetközi vonat, hanem átvéve a Blauer Enzian^[4] münchen-hamburg közötti szakaszát. Csak hétfőtől péntekig közlekedett, majd két év elteltével megszüntették a járatot.

A harmadik Diamant korszak 1988. május 29-től 1991. június 1-ig tartott mint DB Intercity. Ekkor Hamburg és Stuttgart között közlekedett Kölnön keresztül. Habár nem volt nemzetközi vonat, szombatonként néhány rövidebb periódus alatt egészen az ausztriai Innsbruckig közlekedett, beleértve az 1991. januárja és májusa közötti időszakot is.^[5]

Források

↑ TEE Züge in Deutschland, p. 112.
↑ Das grosse TEE Buch, p. 85
↑ La Légende des TEE, p. 179.
↑ La Légende des TEE, p. 382.
↑ Thomas Cook European Timetable (April 1991 edition), pp. 386, 391, 419. Thomas Cook Publishing.

Irodalom

Publicrelations UIC. TEE (holland nyelven). Paris: Union International des Chemins de Fer (1972)
Hajt, Jörg. Das grosse TEE Buch (német nyelven). Bonn/Königswinter: Heel Verlag (2001). ISBN 3-89365-948-X
Goette, Peter. TEE-Züge in Deutschland (német nyelven). Freiburg: EK-Verlag (2008). ISBN 978-3-88255-698-8
La Légende des Trans Europ Express (francia nyelven). Vannes: LR Presse (2007). ISBN 978-29-036514-5-9

[1] TEE Züge in Deutschland, p. 112.

[2] Das grosse TEE Buch, p. 85

[3] La Légende des TEE, p. 179.

[4] La Légende des TEE, p. 382.

[cooks1991apr-5] Thomas Cook European Timetable (April 1991 edition), pp. 386, 391, 419. Thomas Cook Publishing.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]