Deák Ferenc tér metróállomás

Deák Ferenc tér
Budapesti metróállomás
Az M2-es metró állomása még a felújítás előtt
Korábbi nevek: Deák tér
Cím
Ország	Magyarország
Hely	Budapest, Deák Ferenc tér
Névadó	Deák Ferenc tér (tér)
Építési adatok
Megnyitás	1896, 1955 1970 1976
Rekonstrukciók évei	1973, 1995 2006 2020-2022
Felhasználási terület	metróállomás föld alatti állomás végállomás végállomás
Tulajdonos	BKV Zrt.
Üzemeltető	Budapesti Közlekedési Zrt.
Alapadatok
Tszf. magasság	68,90 m 82,86 m
Része ennek	Budapest metróhálózata
Szomszédos állomások	Vörösmarty tér (Vörösmarty tér, M1-es metróvonal) Bajcsy-Zsilinszky út (Mexikói út, M1-es metróvonal) Kossuth Lajos tér (Déli pályaudvar, M2-es metróvonal) Astoria (Örs vezér tere, M2-es metróvonal) Ferenciek tere (Kőbánya-Kispest, M3-as metróvonal) Arany János utca (Újpest-központ, M3-as metróvonal)
Időzóna	közép-európai idő
Vasútvonalak
M1-es metróvonal M2-es metróvonal M3-as metróvonal
Szolgáltatások	Wi-Fi
Átszállási lehetőségek	Deák Ferenc tér M
Elhelyezkedése
Deák Ferenc tér Pozíció Budapest térképén
é. sz. 47° 29′ 52″, k. h. 19° 03′ 17″47.497719444444, 19.054777777778
A Wikimédia Commons tartalmaz Deák Ferenc tér témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

A Deák Ferenc tér (korábban: Deák tér) a budapesti metróhálózat egyik átszállóhelye, melyet három metróvonal (M1, M2, M3) érint, 1970 és 2014 között a főváros metróhálózatának egyetlen csomópontja volt.

Története

Az állomás közelében egy összekötő vágány van, amely az M2-es metrót az M3-assal köti össze.

M1-es metró

A földalatti állomása

A Deák Ferenc tér a kisföldalatti vonalán a Vörösmarty tér és a Bajcsy-Zsilinszky út között helyezkedik el. Kéreg alatti állomás, 2,7 m mélyen, két szélső peronnal.

Az eredeti állomást 1896-ban adták át. 1955-ben a Deák Ferenc téri átszálló komplexum építése miatt az M1-es metróvonal állomását körülbelül 40 méterrel arrébb helyezték. A nyomvonal-korrekció során felhagyott 60 méter hosszú alagútszakaszban berendezett kiállítást 1975-ben az akkori Budapest Főváros Tanácsa és a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) hozta létre.

Az állomásról a Vörösmarty tér felőli kijáratokon lehet az Erzsébet térre kijutni. A lefelé irányuló lépcsőkhöz kapcsolódó folyosó a tér alatt lévő aluljáró-rendszerhez vezet, ide csatlakozik a 2-es és a 3-as vonal felszínre vezető kijárata.

M2-es metró

A felújított állomás az M2-es vonalon

Az állomás a 2-es vonalon az Astoria és a Kossuth Lajos tér között található.

1970. április 2-án adták át a vonal első szakaszával. 1972. december 22-éig, a második szakasz átadásáig ez volt a metróvonal nyugati végállomása. Az állomás középperonos, háromalagutas kialakítású. Vágánykapcsolat is épült a két vágány között. A Kossuth Lajos tér felőli oldalon egy kihúzóvágány található, itt a szerelvények irányt tudnak váltani. A kihúzó folytatása a Szent István tér alatt kanyarodó ívben az M3-as vonal felé vezető összekötő vágány, amely üzemi célokat szolgál. Az utasok két irányba tudják elhagyni az állomás területét. Az állomás Kossuth Lajos tér felőli végén nyilik az M3-as vonalra vezető átszállófolyosó, az Astoria felőli oldalon pedig az aluljáróba lehet feljutni. Innen az M1-es és az M3-as vonalra lehet eljutni, valamint a felszínre.

M3-as metró

Állomás az M3-as vonalon

Az állomás az M3-as metró vonalán a Ferenciek tere és az Arany János utca között helyezkedik. Az 1976. december 31-én átadott első szakaszának volt az északi végállomása 1981. december 30-ig.

Az állomás középperonos, ötalagutas kialakítású. Vágánykapcsolat is épült a két vágány között. Az Arany János utca felőli oldalon egy kihúzóvágány található, itt a szerelvények irányt tudnak váltani. A kihúzó folytatása a Szent István tér alatt kanyarodó ívben a 2-es vonal felé vezető összekötő vágány, amely üzemi célokat szolgál. Az utasok részére három kijárat van. Ebből kettő lefelé, a 2-es vonalra vezető átszállófolyosóra vezet. A Ferenciek tere felőli kijáraton az aluljáróba lehet feljutni. Innen az 1-es és a 2-es vonalra lehet eljutni, valamint a felszínre.

Az átszállófolyosóra vezető lejárat falán 1996. augusztus 19-én adták át João Rodrigues Vieira portugál képzőművész betűcsempékből álló alkotását, amelyből portugál költemények magyarra fordított és magyar költemények portugálra fordított részletei betűzhetők ki.

Az állomás a középső szakasz felújítása miatt le van zárva.

Galéria

• 
  Kisföldalatti megállója a régi szerelvénnyel az '50-es években
• 
  Aluljáró építés a metróbővítések idején
• 
  Lejárat a középső aluljárószintre a felső aluljárószintről

Átszállási kapcsolatok

(Vörösmarty tér ◄► Mexikói út)
(Örs vezér tere ◄► Déli pályaudvar)
M3 (Nagyvárad tér ◄► Lehel tér)
Állomás	Átszállási kapcsolatok	Fontosabb létesítmények
Deák Ferenc tér	47, 48, 49 72M, 73M 9, 16, 16B, 100E, 105	Főpolgármesteri Hivatal, Pesti megyeháza, Szent István-bazilika, Evangélikus templom, Erzsébet téri Kulturális Központ és Park (Gödör), Anker ház, Kempinski szálloda, Meridien szálloda, Madách Imre tér, Örkény István Színház, Merlin Színház, Földalatti Vasúti Múzeum, Postamúzeum

Források

• A Millenniumi Földalatti Vasút története
• Millenniumi Földalatti Vasút: A vonal felújítása és meghosszabbítása 1973-ban
• Millenniumi Földalatti Vasút: A pálya és az állomások felújítása 1995-ben
• A kelet-nyugati és észak-déli metróvonal története
• 2-es metróvonal jellemzői
• 2-es metróvonal felújítása
• 3-as metróvonal jellemzői
• A kelet-nyugati és az észak-déli vonal közötti összekötő vágány
• 35 éves a 3-as metró. hg.hu. [2015. március 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2014. április 3.)

További információk

• 3-as metró: Deák Ferenc tér – Nagyvárad tér szakasz átadása. YouTube
• Mi van a Deák téren a föld alatt? – Cities.blog.hu, 2013. június 3.