Convair

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Consolidated Vultee / Convair
Típus Repülőgépgyártó vállalat
Alapítva 1943
Székhely Egyesült Államok, Kalifornia, San Diego
Iparág Űrhajózás
Termékek Repülőgépek
Leányvállalatai Consolidated Aircraft
Vultee Aircraft
F–106 Delta Dart
Convair 880
Atlas-Centaur

A Convair egy amerikai repülőgépgyártó vállalat volt, amely később rakétákat és űrhajókat is gyártott. A vállalat 1943-ben jött létre a Vultee Aircraft és a Consolidated Aircraft repülőgépgyártók egyesülésével, a gyártó létrejöttével olyan úttörő repülőgépeket hozott létre, mint például a Convair B-36 bombázó, az F-102 Delta Dagger, és az F–106 Delta Dart. A Convair gyártotta le az első Atlas rakétát, amellyel orbitális emberes űrrepülést hajtottak végre a Mercury-program során, valamint a sikeres Atlas-Centaur rakétát. 1994-ben a céget eladták az akkori tulajdonosnak, a General Dynamics-nek, valamint a McDonnell Douglas a Lockheed és a legtöbb kisebb vállalatot is eladták 1996-ban.

Tartalomjegyzék

Eredete [szerkesztés]

A Consolidated Vultee Aircraft Corporation, az idők folyamán többször is megváltoztatta a nevét, Convair Corporation és egyéb más elnevezései voltak, végül az előbbi hosszabb név rövidítéseként létre jött a Convair elnevezés, ez az amerikai repülőgép gyártóvállalat, rakétákat, űrhajókat tervezett és fejlesztett, a gyártások alatt csúcstechnológiai űrhajózási termékeket és tengeralattjáró egységeket épített. A gyártóvállalat 1943-tól 1994-ig létezett, elődje a Consolidated Aircraft a létezése alatt olyan repülőgépeket gyártott amelyek fontosak voltak a második világháború korai éveiben, különösen az PBY Catalina, amely az amerikai haditengerészetnél a kanadai és brit és más légierőknél szolgált. A Catalina gyártása 1945 májusában fejeződött be, és összesen több mint 4000 darabot gyártottak le belőle. Hamarosan létre is hozták a "Convairt" a Consolidated Aircraft Company és a Vultee Aircraft Company gyártók összeolvadásával. Ez az egyesülés az akkori időszakban létre hozott egy nagy repülőgépgyártó céget, bár még mindig kisebb volt mint az óriási repülőgépgyártók, a Douglas Aircraft, a Boeing és a Lockheed. A Convair mindig végzett kutatásokat, tervezéseket és gyártásokat a dél-Kaliforniai San Diegoban, a közeli területeken és más helyszíneken is.

A jet korszak a hidegháború és az űrkorszak [szerkesztés]

1953 márciusában a General Dynamics Corporation megvette az összes Convair konglomerátum, katonai és a high-tech cégeket, és ezekből hivatalosan is megalapították a Convair Division-t a General Dynamics-on belül.[1]

A jet korszak megkezdése után a Convair úttörő volt a harci, bombázó és a deltaszárnyú vadászrepülőgépek tervezésében, valamint a a francia Dassault repülőgépgyártó vállalat is hasonlóan tervezte és építette meg akkoriban a Mirage vadászgépeit.

A Convair egyik leghíresebb repülőgépe a 10 hajtóműves Convair B-36-os volt, a gépet négy sugárhajtómű és hat Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major csillagmotor hajtotta. A Convair B-36 volt a legnagyobb dugattyús motorral működű földi bombázó a világon. A Convair további termékei az Atlas rakéta, az F-102 Delta Dagger, és az F–106 Delta Dart delta szárnyú elfogóvadászgépek, és a delta szárnyú B–58 Hustler szuperszonikus interkontinentális nukleáris bombázók voltak. Az 1960-as években egy ideig a Convair saját utasszállító repülőgépeket is gyártott, a Convair 880-ast és a Convair 990-est, de ezek nem voltak a gyártó számára nyereséges vállalkozások. Azonban a Convair úgy gondolta, hogy nyereséges lesz mint légi közlekedési alvállalkozó és repülőgéptörzs gyártó amelyeket a McDonnell Douglasnak, Boeingnak és a Lockheednek gyártott.

A Convair Division 1965-ig tervezte és gyártotta saját repülőgépeit, később áttértek a sárkány/repülőgép-szerkezet alvállalkozói projektekbe, ezeket a szerkezeteket más vállalatok számára építették meg. A Convair sok pénz és energiát fektetett bele az űrhajózási projektjeibe, különösen a rakéta hajtóművek tervezésébe. A Convair elkészítette az Atlas ICBM típusú rakétát az amerikai légierő számára, de ez néhány év alatt elavult lett, és ezt a szoba-hőmérsékletű folyékony üzemanyaggal hajtott Titan II rakéta és a szilárd üzemanyagú Minuteman rakéta váltotta fel.

A Convair keményen dolgozott azon, hogy az Atlas rakéta nagyon megbízható és használatos legyen, különösen hasznos amikor a Centaur felső fokozattal volt együtt, ezek egyesítésével létre jött az Atlas-Centaur rakéta, amellyel távközlési műholdakat és űrszondákat indítottak geoszinkron pályára. A Centaur rakétafokozatot a Convair tervezte, fejlesztette és gyártotta, és ez volt az első széles körben a világűrben használt kriogén üzemanyag-oxidálással működő a folyékony hidrogén és folyékony oxigén kombinációjával hajtott rakéta. A folyékony hidrogén - folyékony oxigén kombinációjával a Centaur fontos előfutára volt a S-II második szakaszának, és a S-IVB harmadik szakaszának, valamint a hatalmas Saturn V hold rakétának amit az Apollo-program során használtak fel. Az S-IVB fokozatot korábban az Apollo–7-nél a kisebb Saturn IB rakéta második fokozatában használták fel. A Centaur felsző fokozatában először a Surveyor hold szondákat indították 1966-ban.

Több mint 100 Atlas-Centaur rakétát gyártott le a Convair, (beleértve a rakéta utódainak elnevezéseit is) a sikeres első indítás óta több mint 100 műholdat állítottak vele pályára és sok más űrmissziókban is részt vett, amellyel a Pioneer–10 és Pioneer–11 űrszondákat is elindították, ez volt az első két űrszonda amelyek elhagyták a Naprendszert.

A repülőgépek, rakéták és űrhajók mellett a Convair nagy Charactron vákuumcsöveket is kifejlesztett, ami a modern számítógép-monitoroknál használt katódsugárcsőnek (CRT) az előfutára volt,[2] és példának egy kisebb terméket, a CORDIC algoritmust is kifejlesztett, amelyet a ma is széles körben használnak a szögfüggvényekben[pontosabban?], a számológépekben, a FPGA-ban, és más kisebb elektronikus rendszerekben.

Gyártmányok [szerkesztés]

Repülőgépek [szerkesztés]

A Convair B-36 Peacemaker, amely csillagmotort és sugárhajtóművet egyaránt használt
A Convair XF-92A, az Egysült Államok első deltaszárnyú vadászgépe
A Convair B-58 Hustler. Ez a transzkontinentális bombázó repülőgép 1962. május 5-én sebességi világrekordot állított fel a Los Angeles-New York oda-vissza non-stop repülőútjával

Rakéták [szerkesztés]

Jegyzetek [szerkesztés]

  1. ↑ General Dynamics Corporation. U.S. Centennial of Flight Commission. (Hozzáférés: 2006. március 31.)
  2. ↑ Charactron Tube. Computing at Chilton, of Atlas Computer Laboratory, Chilton, 2006. augusztus 5. (Hozzáférés: 2006. október 22.)

Külső hivatkozások [szerkesztés]

A lap eredeti címe: „http://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Convair&oldid=13314702”