Szerkesztő:Has Péter/Mediterranean Shipping Company

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Has Péter/Mediterranean Shipping Company
Fájl:File:Mediterranean Shipping Company logo.svg
Fájl:Https://en.wikipedia.org/wiki/File:MSC Astrid, Fremantle, 2015 (02).JPG
Típusprivát
Alapítva1970
Kiszolgált területekvilágszerte
AlapítóGianluigi Aponte
Iparágszállítmányozás
TulajdonosGianluigi Aponte
Szolgáltatásokkonténer-szállítmányozás és logisztika
Árbevétel$28.19 milliárd (2015)
Profit$6.16 milliárd (2014)
Alkalmazottak száma30,000 (2014)
LeányvállalataiMSC Cruises
A Has Péter/Mediterranean Shipping Company weboldala
Sablon • Wikidata • Segítség

A Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) egy olasz-svájci nemzetközi hajózási társaság. [1] A társaság a világ összes nagyobb kikötőjében működik. [2]

2021-re az MSC 570 konténeres hajót űzemeltet, melyek befogadóképessége összesen 3,920,784 húsz lábbal egyenértékű egység (TEU). Az MSC Cruises nevű részlege üdülőutakra fokuszál.

Áttekintés[szerkesztés]

A világ egyik legnagyobb konténer-szállítmányozó vonala, központja Genfben, Svájcban található. 524 irodát működtet világszerte 155 országban, több mint 100,000 alkalmazottal. [3] Az MSC hajózási onala több mint 215 kereskedelmi útvonalon közlekedik, több mint 500 kikötőben. [3] Az MSC az összesen 23,756 TEU-t meghaladó kapacitásban működtet hajókat, beleértve a (2019-ben) világ két legnagyobb konténerhajóját, az MSC Gülsün-t és az MSC Samar-t. [4]

A társaság független és teljes mértékben az Aponte család tulajdonában van Diego Aponte vezetésével, akit édesapja és a cégalapító Gianluigi nevezett ki elnök-vezérigazgatónak 2014 októberében. Gianluigi Aponte továbbra is felügyeli a csoporttal kapcsolatos összes tevékenységet, valamint támogatja Diego-t az MSC jövőjének kialakításában. [2] 2020 decemberében Soren Toft lett az MSC vezérigazgatója. [5]

1989 óta az MSC rendelkezik egy körutazási részleggel, az MSC Cruises-zal.

Történelem[szerkesztés]

MSC Tomoko a Santa Barbara -csatornán, 2009

A Mediterranean Shipping Company-t (MSC) 1970 -ben alapította Nápolyban magánvállalatként Gianluigi Aponte tengerészkapitány, amikor megvásárolta első hajóját, a Patricia-t, majd a Rafaela-t, amellyel Aponte megkezdte a Földközi -tenger és Szomália között közlekedő hajózási vonalat. A vonal ezt követően használt teherhajók vásárlásával bővült. 1977-re a társaság észak-európai, afrikai és indiai -óceáni szolgáltatásokat üzemeltetett. [2]

1978-ban hozták létre a központot Genfben, Svájcban. [6]

A terjeszkedés az 1980-as években folytatódott; az évtized végére az MSC hajókat üzemeltetett Észak -Amerikába és Ausztráliába . [2]

1988-ban az MSC belép a körutazási üzletbe a Monterey oceánjáró megvásárlásával. [7]

1989-ben az MSC megvásárolta a Lauro Lines -t. Az új társaság a StarLauro Cruises nevet kapta, és két hajója volt, Monterey és Achille Lauro . [8]

1994-ben az MSC megrendelte első újonnan épített hajóit, amelyeket 1996-tól kezdve szállítottak az MSC Alexával . Ezeket az olasz hajóépítő, Fincantieri építette. [2]

1995-ben a StarLauro Cruises-t újra MSC Cruises-nak nevezték el. [8]

2014 októberében Diego Aponte-t (az MSC alapítója, Gianluigi Aponte fia) nevezték ki az MSC elnökévé és vezérigazgatójává, átvéve apjától, akit a csoport ügyvezető elnökének neveztek ki. Gianluigi Aponte továbbra is felügyeli a csoporttal kapcsolatos összes tevékenységet, valamint támogatja Diego-t az MSC jövőjének kialakításában. [9]

2014 decemberében az MSC hajózási vonal a 6. helyen végzett a Lloyd's Top 100 legbefolyásosabb szállítmányozói listán. [9]

MSC konténer

2015 januárjában az MSC elindította a legnagyobb konténerhajót, a Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering által épített, Panamában regisztrált MSC Oscar-t, 19 224 TEU kapacitássall. Januárban csatlakozik az Albatross szolgáltatáshoz a 2M VSA (Vessel Sharing Agreement, magyarul:hajómegosztási megállapodás a Maersk Line és az MSC között) részeként. [10] Később 2015 -ben az MSC további három, azonos kapacitású konténerhajót indított útjára, MSC Oliver, MSC Zoe és MSC Maya néven . [11]

2015 júniusában a Maersk és az MSC hajómegosztási megállapodást írt alá az ázsia-európai, a csendes-óceáni térségi és az atlanti-óceán térségi kereskedelemről. A megállapodást 2M Szövetségként emlegetik. [12] A 2M Szövetség 185 hajót tartalmaz, amelyek becsült kapacitása 2,1 millió TEU. [12] [13]

2017 februárjában az MSC 49%-os részesedést vásárolt a Messina Line nevű olasz hajózási vonalon, amelyet 1929 -ben alapítottak Genovában, Olaszországban, és amely a Földközi-tengeren belüli rövid távú tengerekre, valamint Európából Kelet- és Nyugat-Afrika útvonalaira specializálódott. A társaságnak 8 roll-on/roll-off hajója és egy terminálja van Genova kikötőjében, a 65 000 TEU-s konténerflotta mellett. [14] Az MSC leányvállalata, a Marinvest 49 százalékos részesedést vesz át az Ignazio Messinában, és 52 százalékos részesedést szerez a Ro-Ro Italia-ban, egy új társaságban, amely Messina négy roll-on/roll-off konténerhajóját irányítja. [15]


2020 decemberében Soren Toft lett az MSC vezérigazgatója. [5] Soren Toft az első személy az Aponte családon kívül, aki vezérigazgató lett. Közvetlenül jelentést tesz Diego Aponte-nak, az MSC Csoport elnökének és Gianluigi Aponte-nak, az alapítónak és az MSC csoport elnökének. Soren Toft a Terminal Investment Ltd. igazgatóságának tagja lesz. [16]

2021 januárjában az MSC elnyerte a „Tengeri Fenntarthatósági Útlevél” (angolul: Maritime Sustainability Passport) (MSP) bizonyítványt és pecsétet az Észak-Amerikai Tengeri Környezetvédelmi Szövetség (angolul: North American Marine Enviroment Protection Association) (NAMEPA). A NAMEPA társalapítója/ügyvezető igazgatója, Carleen Lyden Walker kijelentette, hogy „azáltal, hogy jogosult a NAMEPA tengeri fenntarthatósági útlevelére, az MSC bebizonyította elkötelezettségét a környezet irányítása, az alkalmazottakról való gondoskodás és a felelős vállalatirányítás iránt”. [17]

2021 áprilisában az MSC speciális szolgáltatást indított a gyógyszeripari termékek forgalmazásának segítésére a COVID-19 világjárvány idején . [18]

Flotta[szerkesztés]

Az MSC konténerhajó osztályai
Hajóosztály Épült Kapacitás (TEU) Hajók az osztályban Megjegyzések
MSC Daniela-osztály 2008–2010 13,798 8
MSC Danit-osztály 2009–2012 13,050–14,028 23
MSC Beryl-osztály 2010–2012 12,991 7 Hosszútávú bérlés a Niki Shipping-től
MSC Benedetta-osztály 2011–2012 13 100 8 Hosszútávú bérlés az E.R. Schiffahrt-tól.
MSC Olympic-osztály 2014–2015 19 224 6
MSC London-osztály 2014–2016 16 652 6 Hosszútávú bérlés A Zodiac Maritime-tól és az Eastern Pacific Shipping-től.
MSC Pegasus- osztály 2016–2017 19 224–19 462 14 Hosszútávú bérlés az Eastern Pacific Shipping-től, a Minsheng Financial Leasing-től és a Ship Finance International-től.
MSC Josseline-osztály 2019 14 336 5 Hosszútávú bérlés a Zodiac Maritime-tól.
MSC Orion-osztály 2019 14,952 4 Hosszútávú bérlés a Zodiac Maritime-tól.
MSC Gülsün-osztály 2019 -től 23 656–23 756 16
2023 -tól 16.000 13 A Mediterranean Shipping Company (MSC) megrendelést adott a China State Shipbuilding Corporation-nél (CSSC) tizenhárom 16 000 TEU új konténerhajóra, amelyeket két CSSC hajógyárban fognak megépíteni. [19]
2023 -tól 24 232 10 4-et Jiangnan Hajógyár épít, 4-et a Hudong-Zhonghua Hajógyártás, 2-t pedig a Yangzijiang Hajógyártás. [20] [21]
2023 -tól 15.300 11 Hosszútávú bérlés a Eastern Pacific Shipping-től.

Nevezetes hajók:

  • MSC Beatrice
  • MSC Bruxelles
  • MSC Carmen
  • MSC Carouge
  • MSC Chicago
  • MSC Cordoba
  • MSC Danit
  • MSC Geneva
  • MSC Gülsün
  • MSC Leigh
  • MSC Madeleine
  • MSC Napoli
  • MSC Nuria
  • MSC Oscar
  • MSC Pamela
  • MSC Rosaria
  • MSC Sindy
  • MSC Zoe

Balesetek és események[szerkesztés]

MSC Carla[szerkesztés]

1997. november 24-én az MSC Carla konténerszállító hajó nehéz időjárásba ütközött, és szétszakadt az Azori-szigetek északkeleti részét az Atlanti-óceán északi részén, amikor a franciaországi Le Havre -ból Bostonba, az Egyesült Államokba tartott . A 34 főslegénységet helikopterrel szállították biztonságba. [22] Az elülső rész öt nap alatt süllyedt el. A tatot Spanyolországba vontatták, ahol selejtezték. [23] 1984 -ben az MSC Carla korábbi tulajdonosai (akkoriban MV Nihonnak hívták) 15 méterrel meghosszabbították a hajót. Ezt úgy végezték el, hogy a hajót kettévágták, és egy hosszabbító modulban hegesztették. A szerkezeti hiba az új középső karosszéria elején volt. A hajógyár tervei és az új szerkezet telepítése hibásnak bizonyult. [24]

MSC Napoli[szerkesztés]

2007. január 18-án az MSC Napoli konténerszállító hajót elhagyták a La Manche-csatornán a Kyrill európai vihar miatt, miután az erős szélvihar és a hatalmas hullámok súlyos károkat okoztak a Napoli hajótestében, beleértve egy repedést az egyik oldalon és az elöntött gépházat . [25] Mind a 26 fős legénységet a Királyi Haditengerészeti Flotta légkarának Sea King helikopterei szedték fel mentőcsónakjukról, és a cornwalli Culdrose királyi haditengerészeti légi állomásra vitték. [26] 2007. január 19 -én a hajót vontatás alá vették, de a hajó állapotának romlása miatt a hajó Branscomb-ban partra került. [27] 2007. július 9-én a MSC Napoli újra vízre került, [28] de azonnal újra partra borították, mert egy 3 méteres repedést találták a hajótestben, mindkét oldalon lefelé és a gerincen keresztül. Úgy döntöttek, hogy összetörik a hajót a Branscombe strand közelében. [29]

MSC Nikita[szerkesztés]

2009. Augusztus 29-én, az MSC Nikita konténerszállító ütközött a Nirint Pride-dal a rotterdami kikötőnél, és megsérült a motortérben. Rotterdamba vontatták sürgősségi javításra, majd teljes veszteségne nyilvánított. Nem voltak áldozatok. [30]

MSC Chitra[szerkesztés]

2010. augusztus 7-én az MSC Chitra konténerhajó ütközött az MV Khalijia II ömlesztett szállítóhajóval, miközben elhagyta a Jawaharlal Nehru kikötőt Mumbai-tól keletre, Navi Mumbai Raigad kerületében, Indiában . [31] Az MV Khalijia II behatolt az MSC Chitra kikötői oldalába, három nagy horpadás keletkezett a hajótestben, és a gépházat fokozatosan elöntötte a víz. Az ütközés után az MSC Chitra erősen elsodródott, 8 km-re a kikötőtől. Az indiai kapitányt és a legénység 32 tagját evakuálták. [32] 2011. április 17-én a hajót teljes veszteségnek nyilvánították. [33]

Zoe MSC[szerkesztés]

2019. január 2 -án az MSC Zoe konténerhajó nehéz időjárásba került az Északi-tengeren, Borkumtól északra, Németországban . A hajó 342 tartályt vesztett el, amelyek közül néhány állítólag mérgező szerves peroxidokkal volt megrakva. Számos konténer landolt a Watt-tengeri Terschellingre, amely az UNESCO védett bioszféra-rezervátuma . [34] [35]

MSC Messina[szerkesztés]

2021. június 24 -én az MSC Messina konténerhajó kigyulladt az Indiai-óceán közepén, félúton Sri Lanka és a Malacca-szoros között . [36] [37] A tűz a hajó motorterében tört ki, mintegy 480 tengeri mérföldre a Kirinda-i Basses Reef világítótoronytól . [38] [39]

Lásd még[szerkesztés]

Hivatkozások[szerkesztés]

 Rafaela Aponte - Íme a világ, önerejéből leggazdagabb asszonya

Külső linkek[szerkesztés]

[[Kategória:Lapok ellenőrizetlen fordításokkal]]

  1. ↑ "Contact".
  2. ↑ a b c d e The history of MSC Mediterranean Shipping Co. SA. Swiss Deep-sea Shipping. (Hozzáférés: 2010. augusztus 10.)
  3. ↑ a b About Us | MSC. www.msc.com. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  4. ↑ „Giant ship makes waves on first visit”. The Times, London (20 August 2019), 41. o.  
  5. ↑ a b Soren Toft Arrives at MSC as Chief Executive Officer (angol nyelven). www.msc.com. (Hozzáférés: 2021. április 14.)
  6. ↑ About Us | MSC. www.msc.com. (Hozzáférés: 2021. április 6.)
  7. ↑ MSC Cruises History (brit angol nyelven). www.cruisecritic.co.uk. (Hozzáférés: 2021. április 14.)
  8. ↑ a b About MSC Cruises Mediterranean cruise company (angol nyelven). www.msccruisesusa.com. (Hozzáférés: 2021. április 14.)
  9. ↑ a b MSC (amerikai angol nyelven). manifestDB. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  10. ↑ Introducing the world’s largest box ship: MSC Oscar (angol nyelven). Riviera. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  11. ↑ MSC Zoe and similar ships | Frankensaurus.com (angol nyelven). frankensaurus.com. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  12. ↑ a b Maersk, MSC Establish Ten-Year VSA (amerikai angol nyelven). Offshore Energy, 2014. július 10. (Hozzáférés: 2021. április 27.)
  13. ↑ 2M Alliance Officially Launched (amerikai angol nyelven). Offshore Energy, 2015. január 12. (Hozzáférés: 2021. április 27.)
  14. ↑ MSC buys 49% of Messina (amerikai angol nyelven). Cargomar.it, 2019. november 4. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  15. ↑ MSC's Messina Acquisition Gets Go-Ahead from Italian Regulator (amerikai angol nyelven). Offshore Energy, 2019. október 22. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  16. ↑ Former Maersk COO Toft named first non-family CEO at MSC (angol nyelven). SeaNews Turkey| International Shipping Magazine. (Hozzáférés: 2021. április 14.)
  17. ↑ NAMEPA’s Maritime Sustainability Passport Awarded to MSC- Mediterranean Shipping Company | Hellenic Shipping News Worldwide. www.hellenicshippingnews.com. (Hozzáférés: 2021. április 23.)
  18. ↑ MSC Launches Global Pharmaceutical Sector Campaign – Helping Our Customers Help The World | MSC (angol nyelven). www.msc.com. (Hozzáférés: 2021. április 14.)
  19. ↑ MSC ordered 13 container ships: $ 1.52 billion! (angol nyelven). SeaNews Turkey| International Shipping Magazine. (Hozzáférés: 2021. április 7.)
  20. ↑ Chinese shipyards win giant container ship order (amerikai angol nyelven). Container News, 2020. december 30. (Hozzáférés: 2021. május 1.)
  21. ↑ MSC proceeds with fleet expansion strategy (amerikai angol nyelven). Container News, 2021. június 3. (Hozzáférés: 2021. június 3.)
  22. ↑ MSC Carla (brit angol nyelven). Cedre. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  23. ↑ Greenpeace - MSC Carla Accident. media.greenpeace.org. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  24. ↑ Ship Structure Committee: Case Study: Carla. www.shipstructure.org. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  25. ↑ BBC: MSC Napoli: timeline (brit angol nyelven). www.bbc.co.uk. (Hozzáférés: 2021. április 5.)
  26. ↑ News : 771 : Naval Air Squadrons : Fleet Air Arm : Operations and Support : Royal Navy. web.archive.org, 2007. január 21. (Hozzáférés: 2021. május 24.)
  27. ↑ „Pollution watch as ship beaches”, 2007. január 20. (Hozzáférés: 2021. május 24.) (brit angol nyelvű) 
  28. ↑ „Stricken container ship refloated”, 2007. július 9. (Hozzáférés: 2021. április 6.) (brit angol nyelvű) 
  29. ↑ „Attempts to break Napoli in two”, 2007. július 13. (Hozzáférés: 2021. április 6.) (brit angol nyelvű) 
  30. ↑ MSC Nikita rammed near engine room by smaller geared vessel off Holland | Certified Transportation Network. Ctngroup.com. [2013. december 18-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2013. december 16.)
  31. ↑ MSC Chitra (brit angol nyelven). Cedre. (Hozzáférés: 2021. április 23.)
  32. ↑ Collision of MSC Chitra and MV Khalijia-III the 7 August 2010. www.fortunes-de-mer.com. (Hozzáférés: 2021. április 23.)
  33. ↑ How the MSC Chitra was finally sunk. NDTV.com. (Hozzáférés: 2021. április 23.)
  34. ↑ Container ship loses over 200 containers in North Sea (amerikai angol nyelven). SAFETY4SEA, 2019. január 2. (Hozzáférés: 2021. április 5.)
  35. ↑ Lessons learned after loss of containers from MSC Zoe (amerikai angol nyelven). SAFETY4SEA, 2020. június 29. (Hozzáférés: 2021. április 5.)
  36. ↑ Fire onboard MSC Messina 480 Nautical Miles from Great Basses Reef (angol nyelven). Sri Lanka News - Newsfirst, 2021. június 25. (Hozzáférés: 2021. június 25.)
  37. ↑ Sri Lanka : Another container ship suffers a fire in Indian Ocean off Sri Lanka. www.colombopage.com. (Hozzáférés: 2021. június 25.)
  38. ↑ Fire reported on another container ship in Indian ocean off Sri Lanka (amerikai angol nyelven). NewsWire, 2021. június 25. (Hozzáférés: 2021. június 25.)
  39. ↑ Boxship MSC Messina hit by engine room fire after leaving Sri Lanka (angol nyelven). EconomyNext, 2021. június 25. (Hozzáférés: 2021. június 25.)
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Szerkesztő:Has_Péter/Mediterranean_Shipping_Company&oldid=26017233”