Timo Glock

Sablon:F1-pilóta Timo Glock (Lindenfels, Németország, 1982. március 10. – ) német autóversenyző. 2004-ben Giorgio Pantano Jordan-nel való vitája miatt négy futamon lehetőséget kapott a bizonyításra a Formula–1-ben. 2005-ben a Champ Car-ban, 2006-2007-ben a GP2-ben versenyzett. Utóbbi szezonban a sorozat bajnoka lett. 2008-tól a Toyota Formula–1-es csapat versenyzője.

Pályafutása

Korai évek

Karrierjét 1998-ban, 15 évesen kezdte. 2000-ben megnyerte a BMW ADAC Junior Kupát, 2001-ben pedig a BMW ADAC Bajnokságot. Első Német Formula–3-as idényében a harmadik helyen végzett és megnyerte az Év Újonca díjat. 2003-ban a Formula–3 bajnokságban három futamot megnyert és további három dobogós helyezést szerzett. Ezekkel az eredményekkel az ötödik helyen zárta az évet.

Champ Car

Glock pályafutását a Champ Car-ban folytatta a RocketSports csapattal. Legjobb helyezése egy második hely volt Kanadában, ahol egy érdekes versenyen – furcsa körülmények között – csak Oriol Servia bizonyult jobbnak nála. A végén a nyolcadik helyen zárt, és megkapta az Év Újonca címet.

GP2

2006-ban a GP2-be szerződött a BCN Competicion csapathoz. A csapat rendkívül gyengén szerepelt, ezért Timo az iSport csapathhoz szerződött, ahol két futamgyőzelmet és még három dobogós helyet szerzett, így összesítésben a negyedik helyen végzett. 2007-ben az iSport csapatnál versenyzett. Egész évben uralta a mezőnyt, öt futamgyőzelemmel és még négy dobogós helyezéssel az első helyen végzett összesítésben.

Formula–1

Timo Glock a Toyotával egy 2008-as szezon előtti teszten

2004

2004-ben négy nagydíjon szerepelhetett a Jordannél. Kanadában a tizenegyedik helyen ért célba, de a Williamsek és a Toyoták kizárása miatt a hetedik helyre sorolták, és így 2 pontot örökölt meg. Giorgio Pantano helyett a csapat az utolsó három nagydíjra is őt ültette be az autóba, mind a három versenyen a tizenötödik helyen végzett.

2006-2007

2006-ban a BMW Saubernek tesztelt és 2006 decemberében szerződött le a csapathoz második számú tesztpilótaként. 2007-ben Kubica hatalmas bukását követően az Egyesült Államok Nagydíján nagyon szerette volna megmutatni, hogy mit tud, de a csapat az első számú tesztpilótáját, Sebastian Vettelt választotta. Mivel a Magyar Nagydíjjal kezdődően a Toro Rosso szerződtette Vettelt, Glockot fő tesztpilótává léptették elő.

2007-ben több csapatnál is tesztelt, de végül a Toyotához ment. Szerződése azonban még élt a BMW-vel, amikor leszerződött a Toyotához, ezért a BMW bíróság elé vitte az ügyet. A CRB azonban Glock javára döntött, és november 16-án elrendelte az azonnali szerződésbontást, így november 19-én aláírta három éves szerződését a Toyotával.

2008

2008-ban, Kínában

2008-ban Ralf Schumacher helyére érkezett a Toyota, csapattársa Jarno Trulli. A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon látványos balesetet szenvedett, de nem sérült meg. Malajziában is kiesett, Bahreinben viszont lemaradt a pontszerzésről. A Spanyol Nagydíjon összeütközött David Coultharddal, és csak a tizenegyedik helyen ért célba. Törökországban a tizenötödik helyről indult, és tizenharmadik lett. Az esős Monacói Nagydíjon nehezen tudott megbirkózni a körülményekkel, többször megcsúszott, végül a tizenkettedik helyen ért célba. A Kanadában történt boxbaleset után sikerült az élre törnie, és három kör erejéig vezette is a versenyt, de végül csak a negyedik helyet szerezte meg, amely öt pontot jelentett neki. A Francia Nagydíjon a McLarenek rajtbüntetései miatt a 8. helyről indulhatott, de a futamon visszacsúszott a 11. helyre, míg csapattársa, Trulli harmadik lett. A Brit Nagydíj időmérőjén a 12. helyet szerzte meg és ott is ért célba. Következő, hazai versenyén csak a 11. helyről rajtolt, de a versenyen jó taktikával feljebb jött, és a pontszerzésre is esélye volt, amikor eltörött a Toyota felfüggesztése, és nagy sebességgel hátulról és oldalról a betonfalba csapódott. A Safety Car is bejött, de szerencsére komoly baja nem történt. A Magyar Nagydíjon az előző versenyen szenvedett hatalmas balesete ellenére elérte pályafutása eddigi legjobb helyezését. Már az időmérő edzésen elért 5. helyével is elégedettek lehettek a Toyotánál. A futamot végül a 2. helyen zárta, ami a csapat erősődését is mutatta. Az Európai Nagydíjon ismét pontot szerzett, ezúttal egy 7. hellyel. Az esős Belga-és Olasz Nagydíjakon 9. és 11. lett. Szingapúrban kihasználva a Safety Car-os szakaszok adta lehetőséget, a 7. rajtpozícióból egészen a 4. helyig jött föl. A Japán Nagydíjon kiesett, Kínában 7. lett.

A váltakozva száraz és esős szezonzáró futamon, a Brazil Nagydíjon a mezőny közepén autózott, amikor az utolsó körökben újra eleredt az eső. Az élmezőnyből mindeki kereket cserélt, csak ő nem, ezzel a 4. helyre került. Mögötte haladt azonban Sebastian Vettel és a világbajnoki címért harcoló Lewis Hamilton, akinek legalább az ötödik helyen kellett végeznie ahhoz, hogy bajnok legyen. Glock autója a vizes pályán vezethetetlen volt – csak az utolsó körben 14 másodpercet vesztett a mögöte haladókkal szemben –, így az utolsó kör utolsó kanyarjában mind Vettel, mind Hamilton megelőzte, utóbbi pedig világbajnok lett. Glock a 6. helyen ért célba.

2008-ban, első teljes Formula–1-es szezonjában, főleg az évad második felében elért jó eredményeinek köszönhetően a világbajnokság 10. helyén végzett, 25 ponttal és elkönyvelhette első dobogós helyezését.

Teljes GP2-es eredménysorozata

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Helyezés	Pont
2006	BCN Competicion	VAL FEA 16	VAL SPR 8	SAN FEA 7	SAN SPR 4	EUR FEA 17	EUR SPR Ret	ESP FEA 11	ESP SPR 10	MCO FEA Ret													4.	58
	iSport International										GBR FEA 2	GBR SPR 6	FRA FEA 1	FRA SPR 4	GER FEA 3	GER SPR 1	HUN FEA 2	HUN SPR 5	TUR FEA 4	TUR SPR 4	ITA FEA Ret	ITA SPR DNS
2007	iSport International	BRN FEA 2	BRN SPR 2	ESP FEA 2	ESP SPR 1	MON FEA 3	FRA FEA Ret	FRA SPR Ret	GBR FEA Ret	GBR SPR Ret	GER FEA 1	GER SPR 5	HUN FEA 10	HUN SPR Ret	TUR FEA 4	TUR SPR 1	ITA FEA 3	ITA SPR 1	BEL FEA 17	BEL SPR Ret	VAL FEA 7	VAL SPR 1	1.	92

Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Helyezés	Pont
2004	Jordan	AUS TD	MAL TD	BAH TD	SMR TD	ESP TD	MON TD	EUR TD	CAN 7	USA TD	FRA TD	GBR TD	GER TD	HUN TD	BEL TD	ITA TD	CHN 15	JPN 15	BRA 15	19.	2
2008	Toyota	AUS Ret	MAL Ret	BAH 9	ESP 11	TUR 13	MON 12	CAN 4	FRA 11	GBR 12	GER Ret	HUN 2	EUR 7	BEL 9	ITA 11	SIN 4	JPN Ret	CHN 7	BRA 6	10.	25
2009	Toyota	AUS 4	MAL 3*	CHN 7	BHR 7	ESP	MON	TUR	GBR	GER	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	UAE

*: Mivel a versenyt félbeszakították, és nem teljesítették a táv 75%-át, így csak a pontok felét kapta meg.

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Timo Glock témájú médiaállományokat.

• Timo Glock hivatalos honlapja

Csapatok és versenyzőik a 2009-es Formula–1 világbajnokságon
McLaren	Ferrari	BMW	Renault	Toyota	Toro Rosso	Red Bull	Williams	Force India	Brawn GP
1 Hamilton 2 Kovalainen	3 Fisichella 4 Räikkönen	5 Kubica 6 Heidfeld	7 Alonso 8 Grosjean	9 Trulli 10 Kobajasi	11 Alguersuari 12 Buemi	14 Webber 15 Vettel	16 Rosberg 17 Nakadzsima	20 Sutil 21 Liuzzi	22 Button 23 Barrichello
Egyéb versenyzők a 2009-es évadban: Bourdais  (Toro Rosso);  Massa  (Ferrari);  Piquet  (Renault);  Badoer  (Ferrari);  Glock  (Toyota)