MÁV Bh II. osztályú személykocsi

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
MÁV Bh II. osztályú személykocsi
MÁV Bh II. osztályú személykocsi
Pályaszám
Bh 1565-1585
Általános adatok
Gyártó Ganz és Társa gyár
Gyártásban 1883
Darabszám 21
Műszaki adatok
Nyomtávolság 1435 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség 60 km/h
Hossz 11060 mm
Teljes tengelytávolság 6000 mm
Üres tömeg 15,3 t
Kocsi / Motorkocsi
Ülőhelyek száma 30

A MÁV Bh II. osztályú személykocsi egy vasúti személykocsi-típus volt.

A MÁV és a társasági vasutak az 1880-as évek elején a szakaszos személykocsik beszerzéséről a hosszátjáratú peronos, árnyékszékkel (WC), majd később gőzfűtéssel felszerelt kocsikra tértek át. A MÁV az 1880-ban beszerzett 5,5 m tengelytávú, Vg jellegű kísérleti kocsik után 1882-1885 között 6 m tengelytávú kocsikat állított forgalomba, elsősorban gyorsvonati forgalomra. Az I., II. és I/II. osztályú kocsik három-, a III. osztályúak kéttengelyesek voltak. A II. osztályú kocsik VIg jellegű első változata középfolyosós volt, két szakasszal és egy teremszerű résszel, 30 ülőhellyel, függőkályhás építéssel. A Ganz és Társa gyár az 1883. évben 21 II. osztályú kocsit szállított Bh 1565-1585 pályaszámokkal.

A MÁV Bh 1574 II. osztályú személykocsi története[szerkesztés]

1911-ben a kocsit 142 pályaszámú mentőkocsivá alakították át. Az 1925. évi átszámozáskor By 131 pályaszámmal kisegítő daruszemélyzeti kocsi lett. A középső kerékpár kiszerelésével 1957. november 8-án kéttengelyes kocsivá alakították át. 1967. óta Yp 30 55 117 1016-5 pályaszámmal üzemi kocsiként használták.

Felújítását eredeti állapotába, de kéttengelyes kivitelben és a kályha helyére is ülőhelyet építve a MÁV Szombathelyi Járműjavító Üzem végezte 1986-ban.

Források[szerkesztés]