Szerkesztő:Hirannor/Mindszenti vasúti baleset
| Mindszenti vasúti baleset | |
| Részletek | |
| Dátum | 2022. április 5. |
| Időpont | 06:50 |
| Ország | Magyarország |
| Helyszín | Mindszent, Déli úti vasúti átjáró |
| Vasútvonal | Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonal |
| Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
| Baleset típusa | ütközés közúti járművel |
| Okok | emberi figyelmetlenség |
| Adatok | |
| Vonatok | 1 db Bzmot motorvonat |
| Utasok | 12 fő |
| Áldozatok | 5 fő |
| Sérültek | 15 fő |
| Kár | kb. 100 millió forint |
A mindszenti vasúti baleset 2022. április 5-én kedden reggel történt a Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonalon Mindszent település déli határában egy közúti átjáróban, amely során egy kisteherautó ütközött egy személyvonattal. A szerencsétlenség során öten életüket vesztették, további 15 ember megsérült. Az eset ismételten ráirányította a figyelmet, hogy jelentősen nőtt a közúti-vasúti balesetek száma.
Előzmények[szerkesztés]
A mindszenti Déli út, mielőtt elérné a 4521-es mellékutat szintben keresztezi a MÁV 130-as számú vasútvonalát az AS187 jelű útátjáróban. Ebben a kereszteződésben 2007. október 13-án szombaton is történt egy halálos baleset, amikor egy Seat Cordoba típúsú személyautó ütközött egy Bzmot típúsú motorvonattal közlekedő személyvonattal. A járművet vezető huszonnégy esztendős szegvári férfi és utasa, egy tizenkilenc éves mindszenti férfi a helyszínen életét vesztette. Az átjáró ekkor még nem volt biztosítva.[1] A 2007-es balesetet követően a Mindszenti Önkormányzat többször kezdeményezte fénysorompó üzembe helyezését, melyre végül csak 2014 augusztusában került sor.[2] 2019. július 30-án újabb baleset történt az átjáróban, de ekkor szerencsére a sínekre hajtó autóban utazó mind az öt személy komolyabb sérülés nélkül megúszta az esetet.[3]
A baleset[szerkesztés]
2022. április 5-én reggel a MÁV-START menetrend szerint közlekedő 32610-es számú, Kiskunfélegyháza és Hódmezővásárhely közt közlekedő személyvonata 6 óra 49 perckor hagyta el Mindszent vasútállomást, majd a pályára engedélyezett 80 km/h sebességre gyorsított. A Déli úton, a vonatnak menetirány szerinti bal oldalról, érkezett a Mindszentről Nagyfára munkásokat szállító Citroën Jumper típusú kisteherautó. A biztosító berendezés megfelelően működött és a közút felé tiltó jelzést adott, ennek ellenére a kisteherautó a sínekre hajtott. A baleset időpontjában a fényjelző készülékre rásütő még alacsonyan lévő nap okozhatott észlelési problémát. A mozdonyvezető, amikor észlelte a közeledő járművet, valamint, hogy valószínűleg nem fog tudni megállni, szabályosan gyorsfékezett, de a fékhatás már nem tudott kialakulni az ütközés bekövetkeztéig. Az ütközés erejétől a kisteherautó teljesen szétroncsolódott, a Bzmot típusú motorvonat pedig kisiklott, megpördült a tengelye körül és mintegy 100 méternyi csúszás után az oldalára borulva állt meg a sín melletti vízelvezető árokban.[4]
A kisteherautóban utazó hét személyből öten a helyszínen életüket vesztették, ketten súlyos fejsérüléssel kerültek kórházba. A vonaton tartózkodó 12 utas, valamint a jegyvizsgáló is megsérült, közülük 11 utast, jellemzően zúzódásos sérülésekkel, szállítottak megfigyelésre a szegedi, a szentesi, a hódmezővásárhelyi és a kecskeméti kórházakba. Egyedül a modonyvezető volt, aki nem sérült meg a balesetben. Az Országos Mentőszolgálat tíz mentőautót és egy mentőhelikoptert küldött a baleset helyszínére.[5]
A balesetet egy térfigyelő kamera is rögzítette. A térfigyelő kamera időbélyegzője pár perccel későbbi időpontot mutat, mint a vonat fedélzeti adatrögzítője és a szemtanúk beszámolója alapján megállapított időpont.[6]
Következmények[szerkesztés]
A balesetben érintett 117 251 pályaszámú Bzmot motorvonatot Csehszlovákiában gyártotta a Vagónka Studénka az 1970-es évek végén. 1979. augusztus 17-én került a MÁV állományába.[7]
Az anyagi kár is jelentős. A motorvonat feltehetően menthetetlenül összetört, ezért végleg selejtezni kell. A vasúti pályát és a biztosítóberendezéseket is javítani kellett. Ezek együttes költségét előzetesen mintegy 100 millió forintra becsülték.[8]
Szolnokról Cegléd, Szeged, Hódmezővásárhely útirányon át, a 001 pályaszámú M62-es mozdony vontatásával érkezett egy darus szerelvény, mellyel az esti órákban visszaemelték a kisiklott motorvonatot a sínre, melyet ezt követően Szentesre, a területi gépészeti műhelybe vontattak. A pálya ideiglenes rendbetételét követően szerda reggel – csökkentett sebességgel – újraidult a vasúti forgalom az érintett vonalon.[9][10]
A Közlekedésbiztonsági Szervezet helyszíni szemlét tartott, majd alapos szakmai vizsgálatot indított.[11]
A MÁV félsorompóval fogja ellátni az útátjárót, míg az Önkormányzat fekvőrendőrt helyezett ki a átjáró elé a Déli útra.[12]
Míg 2020-ban összesen 62, addig 2021-ben 86 közúti-vasúti baleset történt. 2022-ben ez az eset volt a huszonhatodik. Sajnos a rákövetkező 3 napban 4 újabb eset kövekezett be, melyek közül kettő volt halálos kimenetelű. A baleset komoly sajtó visszhangot kapott és ráirányította a figyelmet az ilyen jellegű balesetek megnövekedett gyakoriságára.[8][4]
Források[szerkesztés]
- ↑ Vonat ütközött autóval Mindszenten. index.hu
- ↑ Fénysorompó az átjáróban. delmagyar.hu
- ↑ Elképesztően szerencsés vonatbaleset Mindszenten. 24.hu
- ↑ a b A TRAGIKUS MINDSZENTI BALESET!. youtube.com - Trainspot Hungary
- ↑ Új információk a mindszenti vasúti katasztrófáról. Infostart
- ↑ Videón a mindszenti, tragikus vonatbaleset. youtube.com - Budapesti autósok
- ↑ HBweb.hu. hbweb.hu
- ↑ a b Végzetes tragédia Mindszentnél. youtube.com - MÁV
- ↑ Kiderült, mi történt a mindszenti vasútkatasztrófánál – új fotók. Infostart
- ↑ Így emelték vissza a Mindszentnél kisiklott vonatot a sínekre - képek. Infostart
- ↑ Baleset vasúti átjáróban Mindszent és Hódmezővásárhelyi Népkert között. KBSZ
- ↑ Félsorompót kap a mindszenti átjáró. delmagyar.hu