Jakovlev
| Jakovlev OKB | |
| Típus | Részvénytársaság |
| Alapítva | 1934 |
| Névadó | Alekszandr Szergejevics Jakovlev |
| Székhely | Moszkva |
| Vezetők | Oleg Fjodorovics Demcsenko |
| Alapító | Alekszandr Szergejevics Jakovlev |
| Iparág | Repülőgépipar |
| Tulajdonos | Irkut Corporation |
| Forma | részvénytársaság |
| Termékek | Repülőgépek |
| Anyavállalata | Irkut |
| A Jakovlev OKB weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Jakovlev OKB témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Jakovlev tervezőiroda Oroszországban működő repülőgéptervező és -gyártó vállalat. Repülőgépeinek típusjelzése a Jakovlev vezetéknév rövidítése, a Jak (Як). 2004-től az Irkut vállalat része és annak tervezőirodájaként működik Jakovlev Mérnöki Központ néven.
Története
A tervezőirodát Alekszandr Jakovlev alapította 1934-ben, bár maga Jakovlev első motoros repülőgépének, az AIR–1 első repülésének időpontját, 1927. május 12-ét tartotta a tervezőiroda születésnapjának. A szovjet repülőgépiparban használt kódja OKB–115 volt. A tervezőiroda saját gyártási bázisát a 115. sz. repülőgépgyár alkotta.
A tervezőiroda első sikeres típusai a második világháború alatt kifejlesztett légcsavaros vadászrepülőgépek voltak. A tervezőiroda a harci repülőgépeken kívül utasszállító repülőgépek, helikopterek, sport- és gyakorló repülőgépek tervezésével is foglalkozott. A Jakovlev tervezőirodában készült a Szovjetunióban üzembe állított első helyből felszálló vadászrepülőgép. A vállalat tervezte többek között a kisméretű Pcsela távirányítású felderítő repülőgépet is. A cég legutolsó modellje a Jak–130 gyakorló repülőgép, amelynek gyártása Nyizsnyij Novgorodban, a Szokol Repülőgépgyárban folyik.
A tervezőiroda 1992 márciusában Jakovlev Repülőgépgyártó Vállalat néven egyesült a Szmolenszki Repülőgépgyárral. Később a céget privatizálták, és Jak Repülőgépgyártó Vállalat néven működött tovább. Az orosz kormány 2007-ben döntött, hogy Egyesített Repülőgépgyártó Vállalat (Объединённая авиастроительная корпорация) néven egy holdingban vonja össze a nagy repülőgépgyártó vállalatokat, így az RSZK MiG, az Iljusin, a Szuhoj, a Tupoljev, a Jakovlev repülőgépgyártó vállalatokat, valamint az Irkutszki Repülőgépgyárat.
2004-ben a tervezőirodát az Irkut vállalathoz csatolták. Közben jelentősen átalakították. Felszámolták a moszkvai gyártóbázisát, ingatlanait eladták, a korábbi 1400 fős dolgozói létszámot[1] 311-re csökkentették,[2] a megmaradt részeiből pedig létrehozták az Irkut vállalat Jakovlev Mérnöki Központját.
A Jakovlev tervezőiroda repülőgépei
Vadászrepülőgépek
Bombázó és vadászbombázó repülőgépek
Szállító repülőgépek
Utasszállító repülőgépek
Gyakorló-, oktató- és sportrepülőgépek
