Jak–152
| Jak–152 | |
.jpg) | |
| Funkció | alapfokú kiképző és gyakorló repülőgép |
| Gyártó | Irkut |
| Sorozatgyártás | 2017-től (tervezett) |
| Első felszállás | 2016. szeptember 29. |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Jak–152 témájú médiaállományokat. | |
A Jak–152 dugattyús motoros, légcsavaros, alapfokú kiképző és gyakorló repülőgép, melyet az orosz Jakovlev tervezőiroda fejlesztett ki és az Irkut repülőgépgyár gyárt. A gép a sugárhajtású Jak–130-as kiképző repülőgéppel együtt oktatási rendszert képez. A Jak–152 a kiképzés első fázisában, míg a sugárhajtású gép a kiképzés későbbi fázisaiban kap szerepet. A két gépnek a kezelőszervei és műszerezettsége nagymértékben egységesítve van.
Története[szerkesztés]
Tervezése 2014-ben kezdődött a Jakovlev tervezőirodában az orosz Védelmi Minisztérium megrendelésére. A gép – ahogyan a típusjelzése is utal rá – a Jak–52 alapfokú kiképző repülőgép leváltására készült. A gép a Jak–54-es műrepülőgép konstrukcióján alapul. Az első prototípus 2016 augusztusára készült el, a kész gépet augusztus 27-én mutatták be a nyilvánosság előtt az Irkutszki Repülőgépgyárban. Ugyanakkor további három prototípus építése zajlott le. A négy prototípusból kettőt a repülési tesztekhez, egyet a földi statikai vizsgálatokhoz, egyet a földi élettartam vizsgálatokhoz használnak fel. Az első prototípussal 2016. szeptember 29-én hajtották végre az első felszállást az Irkutszki Repülőgépgyár repülőteréről.[1] A gép pilótája Vaszilij Szevasztyjanov, a Jakovlev tervezőiroda berepülőpilótája volt. A repülési teszteket 2017 márciusáig tervezik, utána kezdődik a sorozatgyártás.[2]
2016 nyarán az orosz Védelmi Minisztérium 150 gépre adott megrendelést az Irkut vállalatnak.[3] Távlatilag kb. 250–300 gépre tart igényt a Védelmi Minisztérium, valamint további legalább száz repülőgépre lenne szüksége a DOSZAAF repülőklubjainak. Emellett a belarusz DOSZAAF is érdeklődik a típus iránt és keretszerződést is kötött a gyártóval a típus beszerzésére.
Jellemzői[szerkesztés]
Hagyományos aerodinamikai elrendezésű, alsószárnyas konstrukció szabadonhordó szárnyakkal. Nagyrészt fémépítésű repülőgép, de egyes elemei kompozitanyag szerkezetek. A sárkány fémből készített félhéj szerkezet. A szárny egyfőtartós. A csűrők és a kormányok kompozit anyagból készültek.
A pilótafülke kétfős, tandem elrendezésű. A növendék elöl, az oktató hátul foglal helyet. Mindkét pilóta rendelkezik a gép irányításához szükséges kezelőszervekkel. Mindkét pilóta előtt két-két LCD kijelző található. A gépbe SZKSZ–94M típusú katapultüléseket építettek.
A gép orr részébe egy német gyártmányú RED A03 típusú, 373 kW (500 LE) maximális teljesítményű, V12 hengerelrendezésű dízelmotort építettek, amely egy 2,5 m átmérőjű, változtatható állásszögű, háromtollú fém légcsavart hajt.
A futómű hárompontos, orrfutós kialakítású. A futó kerekei kisnyomásúak, ami lehetővé teszi a burkolatlan felületű repülőterekről történő üzemeltetését is.
Műszaki adatok[szerkesztés]
Geometriai méretek és tömegadatok[szerkesztés]
- Fesztáv: 8,82 m
- Hossz: 7,22 m
- Magasság: 2,47
- Maximális felszálló tömeg: 2125 kg
- Maximális terhelés: 550 kg
- Üzemanyag: 200 kg
Motor[szerkesztés]
- Motorok száma: 1 db
- Típusa: RED A03 V12 hengerelrendezésű dízelmotor
- Felszálló teljesítmény: 373 kW (500 LE)
Repülési jellemzők[szerkesztés]
- Legnagyobb sebesség: 500 km/h
- Normál utazósebesség: 380 km/h
- Leszálló sebesség: 145 km/h
- Emelkedőképesség: 8 m/s
- Legnagyobb repülési magasság: 4000 m
- Hatótávolság: 1500 km
- Felszállási úthossz: 300 m
- Kigurulási úthossz: 450 m
Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Учебно-тренировочный самолет Як-152 совершил первый полет -Новости -Пресс-центр. www.irkut.com. (Hozzáférés: 2017. január 25.)
- ↑ Учебный самолет Як-152 запустят в серийное производство в 2017 году. INTERFAX.RU, 2016. június 26. (Hozzáférés: 2017. január 25.)
- ↑ Контракт на поставку Минобороны России Як-152 может быть подписан уже летом текущего года | Авиация России (ru-RU nyelven). aviation21.ru. (Hozzáférés: 2017. január 25.)
Források[szerkesztés]
- Як-152 — учебно-тренировочный самолёт начальной подготовки,. Авиация Росси, 2016. április 19. (Hozzáférés: 2017. január 25.)
További információk[szerkesztés]
- A Jak–152 a Jakovlev oldalán Archiválva 2016. november 26-i dátummal a Wayback Machine-ben