A Korean Air 007-es járatának lelövése

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Korean Air 007-es járat
KAL007747-2.png
Adatok
Dátum 1983. szeptember 1.
Helyszín Szahalin-szigettől délre
Ok civil repülőgép lelövése
Indulási állomás John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtér, New York, USA
Utolsó útmegszakítás Anchorage nemzetközi repülőtér, Alaszka, USA
Célállomás Gimpo nemzetközi repülőtér, Szöul, Dél-Korea
Halottak 269
Sebesültek 0
Túlélők 0
Repülőgép
Repülőgép Boeing 747–230B
Üzemeltető Korean Air Lines
Lajstromjel HL7442
Utasok 240
Személyzet 29
Térkép
Korean Air 007-es járat  (Ázsia)
Korean Air 007-es járat
Korean Air 007-es járat
Pozíció Ázsia térképén
é. sz. 46° 34′, k. h. 141° 17′Koordináták: é. sz. 46° 34′, k. h. 141° 17′
A repülőgép tervezett (szaggatott vonal) és tényleges útvonala

A Korean Air Lines 007-es járatán (rövidítve KAL 007) repülő Boeing 747-es repülőgépét 1983. szeptember 1-jén hajnalban lőtte le a Szovjet Honi Légvédelem (PVO) egy Szu–15TM típusú elfogóvadász repülőgépe.

A gépen utazó 269 ember, közöttük egy amerikai kongresszusi képviselő, meghalt. A repülőgép New Yorkból, a John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtérről tartott Szöulba, egy anchorage-i (Alaszka) megállóval. Útja a Csendes-óceán északi részén vezetett, de a tervezett útvonaltól, valószínűleg a tehetetlenségi navigációs rendszer hibája miatt, egyre jobban eltért nyugati irányban, átrepült a szigorúan titkosnak számító, katonai létesítményekkel teli Kamcsatka-félsziget, ahol az eltérés már 300 km volt, majd az Ohotszki-tenger felett. A Szahalin-sziget déli része felett fogták el a szovjet vadászgépek, majd az egyik két R–98-as rakétával lelőtte. Az incidens a szovjet-amerikai kapcsolatok elhidegülését eredményezte hosszú időre.

A repülőgép durva navigációs hibáját valószínűleg az okozta, hogy tehetetlenségi navigációs rendszerének (INS) giroszkópjait nem a gép álló helyzetében pörgették föl, hanem már gurulás közben, így a hosszú repülés alatt a gép sebességéhez hozzáadódott a gurulás sebessége. A szovjet légvédelem ideges reakcióját valószínűleg az okozta, hogy azon az éjszakán egy RT–2PM Topol interkontinentális ballisztikus rakéta próbaindítását tervezték, amivel megsértették a SALT II szerződést. A térségben korábban egy RC–135-ös rádióelektronikai felderítő repülőgép járőrözött, az orosz állítás szerint ezzel keverték össze a Boeing 747-est.

Akkoriban amerikai forrásokra hivatkozva is elhangzott, hogy a gépen "felderítő berendezéseket is szállítottak".[forrás?]

Repülési események és rádióforgalmazások időrendi sorrendben[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az itt leírt eseménysorozat több forrás összefésülése alapján készült. A katonai irányítás egyes lényegtelen célravezetési parancsait, üzemanyagállási beszámolóit és a parancsnoki állások közötti rutin rádióforgalmazást az olvashatóság érdekében az eseménysor nem tartalmazza.

Beszélő Szöveg forrása
Szovjet földi irányítás és parancsnokságok 1993-as orosz szöveg[1]
Szovjet vadászpilóták 1983-as amerikai-japán lehallgatás,[2]/1993-as orosz szöveg[1]
KAL 007 pilótafülke / utastér 1993-as fekete doboz[1]
KAL 007 rádióadás Légiirányítás felvétele[3]
Tokió/Anchorage légiirányítás[3] Légiirányítás felvétele[3]/"fekete doboz" hangfelvétel[1]
Egyéb Radar[3]/Légiirányítás[3]/"fekete doboz" adatfelvétel[1]
Idő (GMT) Megjegyzés
12:50:12 A gép megkapja az anchorage-i felszállási engedélyt[4]

KAL 007: "Korean 007, szöuli 310-es magassághoz kér engedélyt"

12:50:18 Anchorage torony: "Korean Air 007 heavy, engedélyt kap Szöul felé az indulásra, felszállás az Anchorage nyolcas indulás irányába, utána útvonalengedély szerint emelkedjen 310-es magasságra [31 000 láb, 9400 m]; indulási frekvencia 118,6; a squawk [gépazonosító transzponder-kód] 6072.
12:50:34 KAL 007: "Korean 007 engedélyt kapott Szöul felé; Anchorage nyolcas indulás, 310-as magasságra emelkedés, 1186 6072"
12:50:43 Anchorage torony: "Korean 007 heavy, a visszaolvasás stimmel"
12:58:33 KAL 007: "Korean 007 készen áll a felszállásra"
12:58:36 Anchorage torony: "Korean 007 heavy vettem; indulási frekvencia 118,3 lesz, ugyanaz, mint a toronynál; engedélyt kap a felszállásra, 32-es kifutópálya".
13:01:12 Torony: "Korean 007 heavy, itt Anchorage indulás. Látjuk a radaron - emelkedjen 310-es magasságra és forduljon balra 220 fokra"
13:01:22 KAL 007: "220-at vettem, 310-re emelkedést vettem"
13:03:07 A pilóta 220 fokra állítja az robotpilótát és bekapcsolja.[5]
13:03:30 A pilóta valószínűleg itt választotta ki az INS navigációs módot.[5]
13:27:50 A gép elhagyja az anchorage-i polgári radar hatótávolságát

Torony: "Korean Air 007, a radaros szolgáltatás már nem elérhető. Lépjen kapcsolatba a központtal a 125,2-n, jó reggelt kívánok"

13:27:53 KAL 007: "Itt a KAL007 a kettő öt kettőn, jó reggelt"
13:28:01 A KAL 007 eléri a 31 000 láb / 9400 m magasságot: "Anchorage központ, itt a Korean Air 007, jó reggelt. 310 felé haladva most léptük át a 300-at"
13:28:06 Torony: "Korean Air 007 vettem, jelentkezzen ha elérte Bethelt"
13:28:11 KAL 007: "Jelentkezem Bethelnél, vettem"
13:30 A KAL 007 a Cairn-hegységnél 9 km-re tért el az útvonalától .[6]
13:50 A KAL 007 Bethelnél 20 km-re tért el az útvonalától.[6]
13:50:09 A KAL 007 jelenti, hogy elérte Bethelt: "Anchorage, itt a Korean Air 007"
13:50:12 Torony: "Korean Air 007, hallgatom"
13:50:14 KAL 007: "007-es Bethelnél 49-en, 310-es magasságon. NABIE becslés: 1430 219,0 mínusz 49295, 25-ös átló" (A King Salamon katonai radar szerint a KAL 007 ekkor már 20 km-re tért el az útvonalától)
13:50:28 Torony: "Korean Air 007 vettem, jelentkezzen Anchorage-nél 1278-on, ha elérte NABIE-t"
13:50:33 KAL 007: "1278, vettem"
13:50:42 Torony: "Hallgatom"
13:50:43 A KAL 015, amely a KAL 007 után 15 perccel szállt fel és szintén a Romeo 20-as útvonalon repül, URH-n jelenti a 007-es pozícióját a NABIE felett az anchorage-i irányításnak, mivel a 007-es ekkor már túl messze van az URH használatához: "A Korean Air 007 azt mondja, hogy elérte NABIE-t, 1430 TJ"
15:51 A KAL 007 a Kamcsatkai-félsziget felett belépett a szovjet légtérbe.
17:45 A KAL 007 az Ohotszki-tenger felett kilépett a szovjet légtérből és ismét nemzetközi légtérben haladt.
17:49 Soldkov százados: "Két pilótát küldtünk fel, a parancsnok a parancsnokságon van, nem tudjuk, hogy most mi történik, egyenesen a [Szahalin-]sziget felé tart, a Terpijenyje[-öböl] felé, ez nekem nagyon gyanús, az ellenség nem lehet ennyire hülye, lehet hogy ez a mienk?"
17:53 Az első dokumentált lelövési parancs.

Anatolij Kornyukov tábornok, a Szahalin-szigeten található Szokol légitámaszpont parancsnoka szól Valerij Kamenszkij tábornoknak, a távol-keleti katonai körzet parancsnokának:

"...egyszerűen semmisítsük meg, meg akkor is, ha semleges vizek felett repül? Az a parancs, hogy semleges vizek felett semmisítsük meg? Hát, jó."[7]

17:54:26 A fedélzeti hangrögzítő (az egyik "fekete doboz") a repülés utolsó fél óráját rögzíti, és folyamatosan felülírja a korábbi eseményeket. A KAL 007 hangrögzítő szalagja és adatrögzítő szalagja a 18:26:02-kor bekövetkezett rakétarobbanás után 1 perc 44 másodperccel leáll, bár a gép utána még több, mint 10 percig repül. Itt kezdődik a KAL 007 utolsó fél órájának hangfelvétele:
17:54:26 Pilótafülke: "A közelmúltban volt valamilyen hosszabb repülése?"
17:54:28 Pilótafülke: "Néha volt"
17:54:30 Pilótafülke: "Jól hangzik. Ha jól tudom, akkor Park főpilóta néha repül hosszabb távon, de Lee főpilóta..."
18:00 A földi irányítás parancsot kap arra, hogyan vezesse a vadászgépeket a koreai utasszállító felé

Kornyukov: "Közelítse meg, hozza Oszipovicsot a megfelelő távolságra. Ne támadja meg a célt hátulról, ne támadja meg a farok felől, tartson oldalra."

Kozlov [vadászgép-irányítás, Szokol légitámaszpont]: "Értettem, végrehajtom."

Kornyukov: "Ne felejtse, a célnak gépágyúi vannak hátul"

Kozlov: "Vettem, végrehajtom. A vadászgép számára gyorsabb, amikor a cél belép a száz kilométeres azonosítási zónába."

Kozlov: "Értem"

18:04-05 Az útjáról letért KAL 007 és az útján haladó KAL 015 összehasonlítják a szélsebességet és irányt. A KAL 015 hátszélben repül, a KAL 007 pedig ellenszélben.

KAL 015: "Öh, mi itt váratlanul erős hátszelet kaptunk. Ott mennyi a szél és merről?"

KAL 007: "206. Kérdezze meg tőle, hogy hány csomó?..."

KAL 007: "Ah! Hogy ott mennyi van! Nekünk még mindig szembeszelünk van, 215 fokon 15 csomó."

KAL 015: "Tényleg? Az útvonalengedély szerint a szél 360 fokról kb. 15 csomó."

KAL 007: "Hát, lehet hogy most így van."

18:05:53 A 805-ös hívójelű Oszipovics őrnagy a Szu-15-ösében elfogta a KAL 007-et: "240 fok felé haladok"
18:05:56 Oszipovics: "Megfigyelés."
18:08 Kozlov (Szokol légibázis bevetési irányítója): "Látja a célt"

Kornyukov: "Látja? Hány kondenzcsík jön ki belőle?"

Kozlov: "Mondja még egyszer, Kornyukov: hány kondenzcsík látható? Ha négy, akkor az egy RC-135 lesz."

18:11:30-39 KAL 007 pilótafülke: "Hallottam, hogy van pénzváltó az ön repterén."

"A reptéri pénzváltó? Milyen valutáról van szó?"

"Dollárt kellene koreai pénzre váltani."

"A belföldi épületben is van egy, a belföldiben is van."

18:11 Tyitovnyin légiirányító: "Látja a célt, 805?"
18:11 Oszipovics: "Vizuálisan is látom és a képernyőn is".
18:11 Tyitovnyin alezredes: "Rendben, jelentsen ha a rakéta befogta a célt".[8]
18:12 Kornukov: "Geraszimenko!"

Geraszimenko alezredes (41. vadászezred parancsnoksága): "Igen"

Kornyukov: "Mit nem értett meg? Azt mondtam, hogy 4 kilométerre, 4-5 kilométerre közelítse meg, azonosítsa a célt. Megértette, hogy fegyverhaszálatra fog sor kerülni, és maga továbbra is 10 kilométeren tartja a pilótát. Továbbítsa neki a parancsot!"

18:12 A Wakkanai-i radaron először látszik a KAL 007.[9]
18:13:05 Oszipovics: "Látom. Befogtam a célt."
18:13 Kornyukov tábornok: "Csajka" (a távol-keleti katonai körzet légvédelmi erőinek hívójele).

Tyitovnyin: "Igen elvtársam. Látja a gépet a radarképernyőn, látja a radaron. Befogta a célt, befogta a célt."

18:13:26 Oszipovics: "A cél nem válaszol a felhívásra."
18:13 Tyitovnyin: 805, a cél haladási iránya 240 fok?
18:13:35 Oszipovics: "Megerősítem, a cél 240 fokos irányba halad."
18:13 Tyitovnyin: Vettem, élesítse a fegyvereit!
18:13 Oszipovics: Bekapcsoltam
18:14 Kornyukov tábornok to Kamenszkij tábornoknak: "Kamenszkij tábornok elvtárs, jó reggelt! Helyzetjelentés: a 60-65-ös cél a Terpenyije-öböl felett halad [Szahalin-sziget keleti partja] 240 fokos irányban, 30 kilométerre az államhatártól. A szokoli vadászgép 6 kilométerre van. A célt befogta, a fegyvereket parancsra élesítette. A cél nem válaszol az azonosítási felhívásokra. A célt vizuálisan nem lehet azonosítani, mert még sötét van, de a célt befogta."

Kamenszkij tábornok: "Ki kell deríteni, lehet ez valami civil gép, vagy Isten tudja kicsoda."

Kornyukov: "Milyen civil? Átrepült Kamcsatka felett! Azonosítás nélkül jött be az óceán felől. Kiadom a tűzparancsot, ha átlépi az államhatárt."

18:14:59 A KAL 007 kapcsolatba lépett a tokiói légiforgalmi irányítással, hogy engedélyt kérjen 35 000 lábra / 10 500 méterre emelkedni.[10]
18:14:59 KAL 007: "Tokió rádió, itt a Korean Air 007"
18:15 Tyitovnyin: "Majsztrenko ezredes elvtárs, itt Tyitovnyin."

Majsztrenko ezredes (operatív ügyeleti tiszt, harcirányítási központ): "Igen".

Tyitovnyin: "A parancsnok azt parancsolta, hogy a célt meg kell semmisíteni, ha megsértette az államhatárt."

Majsztrenko: "...Lehet, hogy utasszállító. Minden megfelelő lépést meg kell tenni az azonosításra."

Tyitovnyin: "Azonosítás folyamatban van, de a pilóta nem lát. Sötét van. Még most is sötét van."

Majsztrenko: "Jól van, rendben. A feladat megfelelő. Ha nincsen kivilágítva, akkor nem lehet utasszállító gép."

18:15:03 Tokió rádió: "Korean Air 007, itt Tokió"
18:15:07 KAL 007: "Korean Air 007 engedélyt kér 350-re emelkedésre"
18:15:13 Tokió rádió: "Engedélyt kér 350-re?"
18:15:15 KAL 007: "Megerősítem, most 330-on vagyunk, itt Korean Air 007"
18:15:19 Tokió rádió: "Értem, várjon a válaszra!"
18:15:21 KAL 007: "Vettem"
18:15:21 Pilótafülke: "Istenem, ez a rádió nagyon rossz!"
18:15:52 [Hallható morzeadás kezdete]
18:17:44 KAL 007: "Korean Air 007, irányított rádióhívás"
18:20:11 Tokió rádió: "Korean Air 007. Tokió torony engedélyezi, hogy a Korean Air 007 350-re emelkedjen"[10]
18:20:21 KAL 007: "Vettem, Korean Air 007 most megkezdi az emelkedést 350-re."
18:20:28 Tokió rádió: "Tokió nyugtázza."
18:21:35 Oszipovics: "Igen, megközelítem a célt. Közelebb megyek."
18:21:35 Oszipovics: "A cél navigációs fénye villog. 2 kilométerre megközelítettem a célt."
18:21:40 Oszipovics: "A cél 10 000 méteren van."
18:21:55 Oszipovics: "Mi a parancsom?"
18:22:02 Az emelkedés közben a KAL 007 lelassult, az üldöző vadászgép ezért mellé került.

Oszipovics: "A cél lelassított."

18:22:17 Oszipovics: "Megkerülöm, már a cél előtt vagyok."
18:22:17 Tyitovnyin: "805, gyorsítson"
18:22:23 Oszipovics: "Növeltem a sebességemet"
18:22:23 Tyitovnyin: "A cél is felgyorsított?"
18:22:29 Oszipovics: "Nem, lassít."
18:22:29 Tyitovnyin: "805, tüzeljen a célra!"
18:22:42 Oszipovics: "Hamarabb kellett volna. Hogy tudom üldözni? Már a cél mellett vagyok."
18:22:42 Tyitovnyin: "Vettem, ha lehet, kerüljön támadási helyzetbe!"
18:22:55 Oszipovics: "Most le kell maradnom a céltól."
18:21-22 Kornyukov: "Geraszimenko, hagyják abba a parancsnokságon a szórakozást, mi ez a zaj? Megismétlem a bevetési feladatot: rakátaindítás a 60-65-ös célra."

Geraszimenko: "Értettem"

Kornyukov: "Végrehajtani és hozza ide Taraszovot. Vegye irányítása alá a szmirnyihi MiG-23-ast, 163-as hívójel, a 163-as hívójel a cél mögött van. Semmisítsék meg a célt!"

Geraszimenko: "A feladatot megkaptam. 60-65-ös célt rakétatűzzel megsemmisíteni, szmirnyihi vadászgépet irányítani."

Kornyukov: "Hajtsa végre a feladatot, a célt megsemmisíteni!"

18:22:55 Kornyukov tábornok: "Hogy az a [káromkodás], mennyi ideig tart ennek támadási helyzetbe kerülni, máris a semleges légtérben lesz? Utánégetőt bekapcsolni. Hozzák be a MiG-23-ast is... Amíg maguk itt pazarolják az időt a cél kirepül."[11]

Tyitovnyin: "805, gépágyúval próbálja meg a cél megsemmisítését!"

18:22:56 A Boeing jelenti a légiirányításnak, hogy elérte az új magasságot

KAL 007: "Tokió rádió, itt Korean Air 007, elértük a 350-es szintet".[10]

18:23:37 Oszipovics: "Lemaradok, megpróbálom a rakétát."
18:23:37 Tyitovnyin: "Vettem."
18:23:49 MiG-23 (163): "Tizenkét kilométerre a céltól. Mindkét gépet látom."
18:23:37 Tyitovnyin: "805, cél megközelítése és megsemmisítése."
18:24:22 Oszipovics: "Vettem, a célt befogtam."
18:24:22 Tyitovnyin: "805, megközelítette a célt?"
18:25:11 Oszipovics: "Közeledem a célhoz, befogtam a célt, távolság 8 kilométer."
18:25:11 Tyitovnyin: "Utánégetőt, utánégetőt, 805!"
18:25:16 Oszipovics: "Már bekapcsoltam."
18:25:16 Tyitovnyin: "Tűz!"
18:25:46 Oszipovics: "Z.G." (alacsony üzemenyagszintet jelző lápma)
18:26:02 Pilótafülke: [Robbanás hangja?]
18:26:06 Főpilóta: "Mi történt?"
18:26:08 Másodpilóta: "Mit?"
18:26:10 Főpilóta: "Gázkart vissza."
18:26:11 Másodpilóta: "Hajtóművek rendben."
18:26:14 Főpilóta: "Futóművek."
18:26:15 Pilótafülke: [Magassági figyelmeztető hang]
18:26:17 Captain: "Futóművek."
18:26:18 Cockpit: [Magassági eltérésre figyelmeztető hang]
18:26:20 Oszipovics: "Végrehajtottam az indítást."
18:26 Kornyukov: "Nos, mit hallanak ott"

Geraszimenko: "Elindította a rakétát"

Kornyukov: "Nem értettem"

Geraszimenko: "Elindította a rakétát"

Kornyukov: "Elindította a rakétát, akkor kövesse a célt, kövesse a célt, a maguk gépét vonják vissza a támadásból és vigyék oda a MiG-23-at."

18:26:21 Pilótafülke: [Robotpilóta kikapcsolásra figyelmeztető hang]
18:26:22 Főpilóta: "A magasság egyre nő, a magasság egyre nő, a fékszárnyak kint vannak." [A repülési adatrögzítő szerint a fékszárnyak nem nyíltak ki]
18:26:22 Oszipovics őrnagy tévesen azt jelenti, hogy a Boeing megsemmisült

Oszipovics: "A cél megsemmisült."[10]

18:26:22 Tyitovnyin: "A támadást beszüntetni, térjen ki jobbra, 360 fok irányba."
18:26:26 Másodpilóta: "Mi van? Mi van?"
18:26:27 Oszipovics: "Támadást beszüntetem."
18:26:27 Pilótafülke: [érthetetlen]
18:26:29 Főpilóta: "Nézzen utána."
18:26:33 Főpilóta: "Nem tudok lejjebb süllyedni."
18:26:33 MiG-23: "Mi a parancsom?"
18:26:34 Utastéri hangosbeszélő: "Figyelem, vészsüllyedés"
18:26:38 Utastéri hangosbeszélő: "Figyelem, vészsüllyedés"
18:26:38 Személyzet: "Nő a magasság."
18:26:40 Személyzet: "Ez így nem megy, ez így nem megy."
18:26:41 Személyzet: "Kézi vezérléssel."
18:26:42 Személyzet: "Nem lehet kézivel."
18:26:42 Utastéri hangosbeszélő: "Figyelem, vészsüllyedés"
18:26:43 Pilótafülke: [robotpilóta kikapcsolására figyelmeztető hang] A digitális repülési adatrögzítő szalagok ICAO általi feldolgozásából kiderül, hogy a robotpilótát ekkor kikapcsolták és megkezdődött a gép kézi irányítása. A KAL 007 megkezdi a süllyedést.
18:26:45 Másodpilóta: "A hajtóművek rendben vannak, kapitány" [12]
18:26:46 Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:26:47 MiG-23: "A szárnytartály fénye kigyulladt. Üzemanyag-különbség 600 liter."
18:26:48 Pilótafülke: [érthetetlen]
18:26:49 Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:26:50 Főpilóta: "Ez most akkor erőkompresszió?"
18:26:51 Fedélzeti mérnök: "Az?"
18:26:52 Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:26:52 Fedélzeti mérnök: "Mindkettő mindegyike."
18:26:53 Oszipovics: "Maradék üzemanyag 1600"
18:26:54 Főpilóta: "Az?"
18:26:55 Utastéri hangosbeszélő: "Helyezze a maszkot az orrára és a szájára és rögzítse a szalagot."
18:26:57 Másodpilóta: "Tokió rádió, itt a Korean Air 007."
18:26 A szovjet parancsnokságnak feltűnik, hogy a cél nem semmisült meg.

Novoszelckij alezredes: "Nos, hát akkor mi is történik most, mi a gond, ki vezette célra, ha befogta a célt, miért nem lőtte le?"[13]

18:27:01 Utastéri hangosbeszélő: "Helyezze a maszkot az orrára és a szájára és rögzítse a szalagot."
18:27:01 Oszipovics: "Végrehajtom a parancsot. Mennyi a távolság a repülőtérig?"
18:27:02 Tokió rádió: "Korean Air 007, itt Tokió."
18:27:04 "Az adás közben jól hallható légzés arra utal, hogy a beszélő oxigénmaszkot viselt"[14]

Másodpilóta: "Vettem, itt a Korean Air 007...öh, akadt egy..."

18:27:05 Oszipovics: "Vettem"
18:27:08 Utastéri hangosbeszélő: "Helyezze a maszkot az orrára és a szájára és rögzítse a szalagot."
18:27:08 MiG-23: "Milyen irányba?"
18:27:09 Fedélzeti mérnök: "Összes kompresszió."
18:27:10 Főpilóta: "Gyors kabinnyomás-csökkenés, süllyedés ezerre."
18:27:15 Utastéri hangosbeszélő: "Figyelem, vészsüllyedés."
18:27:20 A digitális repülési adatrögzítő szalagjai alapján az ICAO grafikonja azt mutatja, hogy egy süllyedési fázis és egy 10 másodperces "orral felfelé" tartó repülés után a KAL 007 tartja a magasságát a rakétarobbanás előtti 35 000 lábas magasságon. A hossziránti gyorsulás visszatért a rakétarobbanás előtti nullás értékre, a légsebesség visszatért a robbanás előtti értékre. A függőleges tengely körüli szitáló mozgás a robbanáskor kezdődött, majd a szalag végéig tartó 1 perc 44 másodperces idő alatt egyre csökkenő mértéket mutatott
18:27:20 Fedélzeti mérnök: "Ezt most... be kell állítani."
18:27:21 Tokió rádió: "Korean Air 007, ellenőrizze a rádiót a 10048-on."
18:27:23 Utastéri hangosbeszélő: "Figyelem, vészsüllyedés."
18:27:23 Fedélzeti mérnök: "Sebesség."
18:27:26 Fedélzeti mérnök: "Pillanat, pillanat, pillanat, most."
18:27:27 Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:27:29 MiG-23: "Végrehajtom a bal fordulót 180 fokra. Magasság 7500 méter."
18:27:30 Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:27:33 Utastéri hangosbeszélő: "Oltsák el a cigarettájukat. Ez vészsüllyedés!"
18:27:38 Utastéri hangosbeszélő: "Helyezze a maszkot az orrára és a szájára és rögzítse a szalagot."
18:27:43 Utastéri hangosbeszélő: "Helyezze a maszkot az orrára és a szájára és rögzítse..."
18:27:46 Vége a fedélzeti hangrögzítésnek
18:27:53 MiG-23: "150 fokra, értettem."
18:27 Kornyukov: "Oszipovics látta a rakéták robbanását? Halló?"

Geraszimenko: "Két rakétát lőtt ki."

Kornyukov: "Kérdezze meg, kérdezze meg tőle maga, a hármas csatornán, és kérdezze meg Oszipovicsot, hogy látott vagy nem látott robbanást?"

Geraszimenko: "Azonnal"

Geraszimenko" "805, egy vagy két rakétát indított?"[15]

18:28:05 Oszipovics: "Mindkettőt kilőttem"
18:28:08 Tokió rádió - KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:28:20 MiG-23: "Vettem, 150 fok, 7500"
18:28:26 Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:28:29 MiG-23: "Végrehajtom a 210 fokra való fordulást"
18:28:35 MiG-23: "Végrehajtottam"
18:28:40 Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:28:51 MiG-23: "Vettem, 210 fok, 8000 méter"
18:28 Geraszimenko: "A cél északra fordult."

Kornyukov: "A cél északra fordult?"

Geraszimenko: "Igen"

Kornyukov: "Küldje oda a MiG-23-ast és semmisítse meg!"[16]

18:28:52 Tokió rádió-KAL 007: Korean Air 007, itt Tokió
18:29:12 Tokió rádió-KAL 007: Korean Air 007, itt Tokió
18:29 Kornyukov: Na, értem, de nem értem az eredményt, miért repül a cél? Rakétákat lőttek ki rá. Miért repül a cél? [káromkodás] Na mi van?"[17] Na, én kérdezem, adja parancsba az irányítónak, mi magukkal a baj? Elfelejtették hogyan kell beszélni?

Geraszimenko: Én adtam a parancsot a vezérkari főnöknek, a vezérkari főnök az irányítónak, és az irányító pedig...

Kornyukov (18:30): Na és mennyi idő kell ahhoz, hogy ez az információ körbe érjen, most akkor nem lehet megkérdezni, hogy mi lett a rakétaindítás eredménye, vagy mit nem lehet ezen érteni?[18]

18:29:13 A szovjet pilóták sikertelenül kutatnak a KAL 007 roncsa után[19]
18:29:13 MiG-23 pilóta (a célról): "Nem, nem látom."[19]
18:29:20 Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:29:21 MiG-23 "Végrehajtom a fordulót 360 fokra."
18:29:50 MiG-23 "Értem, 360 fokra fordulok."
18:30:00 Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:30 A KAL 007-et legutoljára a Wakkanai-i radar 5000 méteres magasságban látta[20]
18:30-34/35 A KAL 007 még majdnem öt percen át tartja az 5000 méteres magasságot, amíg el nem éri a Moneron-szigetet.
18:30:42 Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:31:04-28 Tokió rádió-KAL 015: Értettem. Megpróbálná elérni a Korean Air 007-et és... ööö, továbbítani nekünk az ő pozícióját?

KAL 015: Értettem, kérem várjon

KAL 015-KAL 007: 007, itt KAL 015

18:32-33 Kornyukov: Magasság, mi a vadászunk magassága és mi a cél magassága?... Gyorsan, a cél magasságát és a vadászgép magasságát!... Miért nem mondanak semmit se?... Geraszimenko!

Geraszimenko: Kérdezem...

Kornyukov: Gyerünk gyerekek, ez egy igazi célpont. Halló, Masztak, Masztak, Masztak, Masztak [hívójel]

18:33:05 KAL 015-Tokió rádió: Tokió, itt a Korean Air 015
18:33/34 A KAL 007-et egy szovjet radar 5000 méteres magasságon látta, a Moneron-sziget feletti spirális süllyedés kezdetekor.

Geraszimenko: "A cél magassága 5000."

Kornyukov: "Máris 5000"

Geraszimenko: "Igen, balra kanyarodik, most jobbra, úgy néz ki, süllyed."[21]

18:33:08-18:35:06 Tokió rádió- KAL 015: Korean Air 015, hallgatom

KAL 015-Tokió rádió: Nem tudtam kapcsolatba lépni a Korean Air 007-tel

Tokió rádió-KAL 015: Öh, használjon URH-t, vétel

KAL 015-Tokió rádió: Öh értettem

KAL 015-KAL 007: Korean Air 007, itt a 015, Korean Air 007, itt a 015

KAL 015-Tokió rádió: Tokió, a Korean Air 015 nem tudott kapcsolatba lépni

18:34 Kornyukov: "Semmisítsék meg, használják a MiG-23-t, azt mondtam semmisítsék meg!"
18:34 Geraszimenko: "Értettem, megsemmisíteni."
18:34 Kornyukov: "Na, hol az a vadászgép, milyen messze van a céltól?"
18:34 Geraszimenko: "Tábornok elvtárs, nem látják a célt."
18:34 Kornyukov: "Nem látják a célt?"
18:35 A KAL 007-et követi a szovjet radar miközben az spirálban 5000 méter alá süllyed a Moneron-sziget felett.[22]
18:35:54 121-es hívójel: "Nem, nem látom"
18:36 Kornyukov: "...tudják a távolságot, tudják hol van a cél, Moneron felett..."[23]
18:38:37 MiG-23: "Nem látok itt semmit se, most néztem."
18:38 Tyitovnyin: "Tábornok elvtárs, Moneron körzetében elvesztették a célt."
18:38 Novoszeleckij: "Moneron térségében?"
18:38 Tyitovnyin: "A pilóták nem látják, se az egyik, se a másik. A rádiósok azt jelentették, hogy kilövés után a cél Moneron felett jobbfordulóba kezdett."
18:38 Novoszeleckij: "Aha."
18:38 Tyitovnyin: "Süllyed. És Moneron felett nyomát vesztették."
18:38 A KAL 007 eltűnik a radarenyőkről, nagyjából 12 perccel a támadás után.[20]

A Komszomolszk-na-Amurje radarállomás személyzete jelentette, hogy 1000 méteres magasság alatt eltűnt a KAL 007, mivel ennél kisebb magasságon a radar már nem képes a célkövetésre.

18:38:37 Az első szovjet pilóta megismétli: "Nem látok itt semmit, most néztem." Az alacsony üzemanyagszint miatt a szovjet vadászgépek visszatérnek a támaszpontjukra anélkül, hogy látták volna a cél maradványait.[19]
18:39 Novoszeleckij: Szóval ez a feladat. Azt mondják, hogy újra megsértette az államhatárt?

Tyitovnyin: Nos, hát most Moneron körzetében van, a mi területünk felett.

Novoszeleckij: Kapják el, kapják el! Gyerünk, küldjék oda a MiG-23-at.

Tyitovnyin: Értettem. A MiG-23 a környéken van, 5000-re süllyed. A parancsa: észlelés után megsemmisítés.

18:40:11 MiG-23: "Nem tudom meghatározni a felhőalapot. A felhők alattam vannak, én 2000 méteren vagyok."
18:41 Kornyukov: Na, akkor most mi a helyzet. A MiG-23 jelentett valamit, látja a célt vagy nem? Hozza le 4000-re, nézzen szemmel és radarral.
18:41:17 Tokió rádió-KAL 007: (Irányított rádióhívás a KAL 007 számára)
18:41:55 Tokió rádió utolsó kapcsolatfelvételi kísérlete

Tokió rádió-KAL 007: Korean Air 007, itt Tokió rádió, ha hall engem, rádión álljon át a 127,6-ra, 127,6

18:45 Azonosítatlan beszélők: "Mondja még egyszer, "Nem hallom tisztán", "Ő adta a parancsot, halló, halló, halló", "Igen, igen", "Iván Mojszejevics adta a parancsot. Tretyak.", "Vettem, vettem", "Az ő parancsára történt a fegyverhasználat." [Iván Mojszejevics Tretyak a távolkeleti katonai körzet parancsnoka]
18:47 Novoszeleckij alezredes, a szmirnyihi légibázison állomásozó 41. vadászgépezred parancsnoka parancsára a KGB határőrség hajói és a dél-szahalini Komutovo légitámaszpont mentőhelikopterei elindulnak.[24]

Novoszeleckij: "Készítse elő az összes helikopterjét, mentőhelikoptereket."

Tyitovnyin: "Mentőhelikoptereket?"

Novoszeleckij: "Igen, és valószínűleg egy flottát is kell majd küldeni oda, ahol a célt elvesztettük."

Tyitovnyin: "Értettem. Ezt a maguk kutatási-mentési egysége csinálja? A parancsot a CSAJKA hívóneven [távol-keleti katonai körzet légvédelmi erői] adja ki, ezredes elvtárs, mert Komutovo nem hozzánk tartozik, ahogy Novoalekszandrovszkij sem. Itt nincs semmink."

Novoszeleckij: "Rendben"

Tyitovnyin: "Novoalekszandrovszkijt készenlétbe kell hozni, és Komutovót is. A KGB és a határőrség Komutovón van."[25]

18:53 Kornyukov: "Mi történt, nem semmisítették meg?"
18:53 Oszipovics: "A cél eltűnt, de valahogy lassan süllyedt... vagy meghibásodott, vagy megsérült, Moneron körzetében eltűnt, most senki se látja. Úgy tűnik, hogy sikerült semlegesíteni."
18:53 Kornyukov: "Értettem, nagyon jó, majd mi folytatjuk."
18:53 Oszipovics: "Aha, értettem"
18:55 A Moneron közelében tartózkodó összes polgári hajót a Tretyak tábornok alá tartozó Sztrogov tábornok parancsára egyenesen Moneronhoz parancsolnak.[26]

Sztrogov: "Maga [káromkodás], bezáratom egy őrbódéba. Miért nem veszi fel a telefont?

Tyitovnyin: "Tábornok elvtárs, itt mindenki nagyon elfoglalt"

Sztrogov: "Nincs maguknak ott semmi, amivel elfoglaltak legyenek... Még hogy elfoglalt. Miféle baromság ez? És Kornyukov meg hol van?

Tyitovnyin: "Kornyukov itt van."

Sztrogov: "Adja neki a telefont!"

Tyitovnyin: "Egy pillanat tábornok elvtárs, éppen Kamenszkijnek jelent." [távol-keleti katonai körzet légvédelmi erőinek parancsnoka]

Sztrogov: "Na akkor most ezt kell csinálni. Hívja fel ezeket a [káromkodás], ezeket a matrózokat, mi a [káromkodás]?"

Tyitovnyin: "Határőröket?"

Sztrogov: "He?"

Tyitovnyin: "Határőröket?"

Sztrogov: "Hát, azokat a civil matrózokat"

Tyitovnyin: "Értettem"

Sztrogov: "A határőröket. Milyen hajóink vannak a Moneron-sziget mellett? Ha civil hajók, azonnal küldje oda őket"

Tyyitovnin: "Értettem, tábornok elvtárs"[27]

18:56 A japánok megkezdik a kutatást és mentést

18:56-kor, harminc perccel azután, hogy a KAL 007-est a NOKKA rádiónavigációs pont felé várták, és miután számos kapcsolatfelvételi próbálkozás sem járt sikerrel, a tokiói légiirányítási központ tájékoztatott több légiirányítási szolgálatot és katonai egységet arról, hogy a KAL 007-et nem tudja elérni, és segítséget kért a kommunikációs kereséshez."[28]

Lásd még[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz A Korean Air 007-es járatának lelövése témájú médiaállományokat.

Lábjegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. ^ a b c d e ICAO, '93
  2. Johnson, p. 117
  3. ^ a b c d e ICAO, '83
  4. Statement by Walter F. Luffsey, Associate Administrator for Aviation Standards, Before the House Committee on Science and Technology, Subcomittee on Transporation, Aviation and Weather Concerning Navigation Systems, 1983. szeptember 19. (Hozzáférés: 2009. február 11.)
  5. ^ a b Degani, 2001
  6. ^ a b Johnson, p. 9
  7. ICAO '93, Information Paper No.1, p. 101
  8. ICAO '93, Transcript of Communications, p. 62
  9. Johnson, p. 25
  10. ^ a b c d ICAO Report, Appendix D, page D-3
  11. ICAO '93, Information Paper 1., p. 130
  12. CVR transcript Korean Air Flight 007 - 31 AUG 1983. Aviation Safety Network, 2004. október 16. (Hozzáférés: 2009. január 22.)
  13. ICAO ;93, Information paper No. 1, p. 88
  14. ICAO '93, pg. 35
  15. ICAO '93. Information Pages 1. pp. 132-133
  16. ICAO'93, Information Paper No. 1. p. 132,
  17. ICAO '93, Information Paper No. 1., p. 133
  18. ICAO '93, Information Paper, 1., p. 133
  19. ^ a b c ICAO Report, Appendix D, pp. D-3 and D-4
  20. ^ a b Secretary of State George Shultz, press briefing on the morning of September 1, 1983
  21. ICAO '93, Information Paper No. 1, p. 156
  22. ICAO 1993, pg. 53, para. 2.15.8
  23. ICAO, 1993, Information Paper No. 1, p. 136.
  24. ICAO '93, Information Paper 1, p. 93
  25. ICAO'93, Information Papaer 1., p. 93
  26. ICAO, '93, Information Paper No. 1., pp. 95-96
  27. ICAO '93, Information Paper 1., pp. 95-96
  28. ICAO '93, sect. 1.11.1, pg. 16