Szerkesztő:LaSza/Határ út (csomópont)
 |
Ez nem Wikipédia-szócikk. Ne vedd figyelembe, és ne javítsd!
Ez az oldal a Wikipédia egy szerkesztői munkalapja. Az itt olvasható információk még tévesek, ellenőrizetlenek, rendezetlenek, hézagosak lehetnek, ezért ne támaszkodj rájuk. Ha keresőoldalon át jutottál el ide, akkor kérünk, hogy térj oda vissza, és nézz meg más találatot, vagy használd a Wikipédia keresőjét, és keress egy másik cikket, amely érdekelhet. |
| Határ úti csomópont | |
_and_TW_6000,_2018_Ferencv%C3%A1ros.jpg) | |
| A csomópont új arculata a felújítást követően | |
| Közigazgatás | |
| Ország | Magyarország |
| Település | Budapest |
| Városrész | IX., X. és XIX. kerület |
| Létrejötte | 1980. |
| Földrajzi adatok | |
| Elhelyezkedése | |
 Határ úti csomópont
Pozíció Budapest térképén
| |
 é. sz. 47° 27′ 52″, k. h. 19° 07′ 38″Koordináták: é. sz. 47° 27′ 52″, k. h. 19° 07′ 38″ | |
A Határ út egy forgalmas budapesti közlekedési csomópont Délkelet-Pesten, a Vak Bottyán utca – Üllői út – Ferde utca – Mátyás király utca által határolt területen, a IX., a X. és a XIX. kerület határán. A csomópont az 1980-as metrómeghosszabbítással jött létre, közvetlen alatta helyezkedik el az M3-as metróvonal Határ út állomása. Fontos közlekedési átszállópont a Dél-Pesten élők számára, ugyanis itt találkozik több Kispest és Pesterzsébet felől érkező busz- és villamosjárat, továbbá a gyáli gyorsjáratok végállomása is egyben.
Épületek[szerkesztés]
- Ferde utca 1–3.: Ibis Budapest Citysouth szálloda
- Üllői út 201.: Shopmark bevásárlóközpont
- A BKV Zrt. egykori forgalomirányító épülete
Közlekedés[szerkesztés]
A metróépítésig az Örs vezér teréhez hasonlóan ez is csak egy külvárosi kereszteződésnek számított, szinte csak villamosjáratok érintették. Először a BLVV Nagyvárad tér és lőrinci téglagyár közötti viszonylat érintette 1887-től, ez 1913-tól 50-esként közlekedett a Rókus kórház és a Szarvas csárda tér között. Az Ady Endre úti pálya megépültével új járatok indultak az egykori Tóth Árpád utcai huroktól a Népligetig 34-es, illetve a Nagyvárad térig 40-es viszonylatszámmal. Az első világháború idején már négy villamosjárat érintette a teret, a fentiek mellett létrejött a Nagyvárad tér – Szarvas csárda tér útvonalú 42-es is. Az 1920-as évekre számuk hatra nőtt a 43-as és az 52-es elindulásával. A mai csomópont területét az alábbi járatok érintették 1928-ban:
- 34-es villamos: MÁV Gépgyár – Vajda Péter utca – Üllői út – Kispest, Gyár utca
- 40-es villamos: Nagyvárad tér – Üllői út – Ady Endre út – Kispest, Gyár utca
- 42-es villamos: Mária Terézia laktanya (mai Corvin-negyed) – Üllői út – Szarvas csárda tér
- 43-as villamos: Mária Terézia laktanya (mai Corvin-negyed) – Üllői út – Ady Endre út – Kispest, Gyár utca
- 50-es villamos: Orczy tér – Vajda Péter utca – Hungária körút – Üllői út – Szarvas csárda tér
- 52-es villamos: Károly király út (mai Deák Ferenc tér) – Kiskörút – Üllői út – Villanytelep
A második világháborúig ezek a viszonylatok állandósultak, azonban azt követően már a 34-es és a 40-es más útvonalon indult újra. A megmaradt négy mellé az 1940-es évek legvégén megjelent az 50-es villamos konkurenciájaként az azonos útvonalú 35-ös busz is. Az 1950-es évek folyamán újabb járatok haladtak keresztül itt, 1953–57 között az 54-es busz, 1955–57 között pedig a 35A busz is megállt itt. 1958-ban hurokvágány is épült a villamosjáratok visszafordításának érdekében, ezt az 52A járatok használták. Az 1960-as évektől a 93-as és a 99-es buszok is érintették.