Ganz–MÁVAG
Ganz–MÁVAG | |
A Ganz–MÁVAG épületei a Kőbányai út mellett | |
Hivatalos név | Ganz–MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár |
Típus | üzleti vállalkozás |
Jogelőd | |
Alapítva | 1959. január 1. |
Megszűnt | 1988. december 12. |
Jogutód | számos kisebb vállalat, köztük Ganz Motor Kft. és a Ganz Energetikai Gépgyártó Kft. |
Székhely | Budapest VIII. kerülete |
Irányítószám | 1087 |
Cím | Kőbányai út 19-33. |
Iparág | feldolgozóipar |
Forma | állami tulajdonú vállalat |
Termékek | vasúti járművek (mozdonyok, vasúti kocsik, motorvonatok) |
é. sz. 47° 29′ 08″, k. h. 19° 05′ 59″47.485556°N 19.099722°EKoordináták: é. sz. 47° 29′ 08″, k. h. 19° 05′ 59″47.485556°N 19.099722°E | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Ganz–MÁVAG témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
A Ganz–MÁVAG egy budapesti nehézipari üzem volt, amely 1959 és 1988 között létezett.
Története
[szerkesztés]Mivel az iparpolitika akkori vezetői a gőzmozdonygyártás megszüntetése és a dízelmozdonygyártás erőteljes fejlesztése mellett döntöttek, nem látszott célszerűnek a járműszerkezeti részt gyártó MÁVAG és a gépezeti berendezésért felelős, 1948-ban államosított, majd 1949-ben önálló állami vállalatokra bontott Ganz és Társa-Danubius Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. vasútijármű-gyártással foglalkozó utódvállalatának, a Ganz Vagon- és Gépgyárnak külön szervezetként való működtetése, ezért a két, amúgy is egymás tőszomszédságában található üzem egyesült: 1959. január 1-jétől a két üzem egy vállalatként, Ganz–MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár néven működött tovább. A gyár számos külföldi piacra is gyártott vasúti járműveket, az eltérő szabványú járműveket a közeli, erre a célra kialakított népligeti próbapályán próbázták.
Az 1980-as évek végére sokat változott a gazdasági helyzet, a megrendelések hiánya és az adósság növekedése miatt 1988 decemberében a Ganz–MÁVAG csődbe ment, illetve megszűnt. A cég több más jogutód formájában működött tovább, ebből a legnagyobb a Ganz Gépgyár Vállalat, ami a géppark legnagyobb részét is megörökölte. 1991-től alakult meg a Ganz Holding Zrt., mely holding formában működött tovább. A Ganz–MÁVAG egykori területén több kisebb vállalat létesült, amelyek jelentős része már kínai kereskedőkhöz köthető. A Kőbányai út Józsefvárosi pályaudvar felöli oldalán 1993-2014 között üzemelt, a feketekereskedelméről elhíresült Négy Tigris piacról az árusok jelentős része ide költözött át.[1] Az eredeti gépipari tevékenységet néhány üzemcsarnokban a Ganz Holdingot alkotó Ganz Motor Kft. (vasúti járműkomponensek, dieselmotorok) és a Ganz Energetikai Gépgyártó Kft. (vízgépek, atomerőművi és olajipari berendezések) vitte tovább az ezredfordulón.
Ganz-MÁVAG vasúti járművek
[szerkesztés]Mozdonyok
- ENR 4301 sorozat
- GYSEV M41 sorozat
- GYSEV V43 sorozat
- MÁV M31 sorozat
- MÁV M32 sorozat
- MÁV M40 sorozat
- MÁV M41 sorozat
- MÁV M44 sorozat
- MÁV M46 sorozat
- MÁV M63 sorozat
- MÁV V40 sorozat
- MÁV V43 sorozat
- MÁV V42 sorozat
- MÁV V46 sorozat
- MÁV V63 sorozat
- OSE A 251
- PKP SM40 sorozat
- BKV Millfav
- MÁV V42 sorozat
- MÁV V41 sorozat
Motorvonatok
Galéria
[szerkesztés]-
MÁV M41 dízelmozdony
-
MÁV M63 dízelmozdony
-
Ganz motorvonat Új-Zélandon
-
A budapesti Millenniumi Földalatti Vasút
-
Ikarus/Ganz 280T Budapesten
-
A Ganz–MÁVAG iparvágány kapcsolatai a Józsefvárosi pályaudvarral.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Ganz-MÁVAG piac - Index.hu, 2018.09.15.
Források
[szerkesztés]- http://egykor.hu/budapest-viii--kerulet/ganz-mavag/3692
- Ganz hvg.hu
- Ganz Holding.hu – Történeti áttekintés
Filmfelvételek
[szerkesztés]- Magyar gyárak a millennium korában – Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára – Youtube.com
- Magyar gyárak a millennium korában – A Ganz birodalom – Youtube.com
Kapcsolódó szócikkek
[szerkesztés]További információk
[szerkesztés]- Szécsey István: Ganz vasúti járművek 1920-tól 1959-ig / Railway vehicles between 1920 and 1959; Indóház, Bp., 2013