Ganz–MÁVAG
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
| Ganz–MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár | |
| Alapítva | 1959. január 1. |
Mivel az iparpolitika akkori vezetői a gőzmozdonygyártás megszüntetése és a dízelmozdonygyártás erőteljes fejlesztése mellett döntöttek, nem látszott célszerűnek a járműszerkezeti részt gyártó MÁVAG és a gépezeti berendezésért felelős, időközben államosított Ganz-gyár külön szervezetként való működtetése, ezért a két, amúgy is egymás tőszomszédságában található üzem egyesült: 1959. január 1-jétől a két üzem egy vállalatként, Ganz–MÁVAG Mozdony-, Vagon- és Gépgyár néven működött tovább.
Tartalomjegyzék
Ganz-MÁVAG vasúti járművek[szerkesztés]
A lista nem teljes!
Mozdonyok[szerkesztés]
- ENR 4301 sorozat
- GYSEV M41 sorozat
- GYSEV V43 sorozat
- MÁV M31 sorozat
- MÁV M32 sorozat
- MÁV M40 sorozat
- MÁV M41 sorozat
- MÁV M44 sorozat
- MÁV M46 sorozat
- MÁV M63 sorozat
- MÁV V40 sorozat
- MÁV V43 sorozat
- MÁV V46 sorozat
- MÁV V63 sorozat
- OSE A 251
- PKP SM40 sorozat
Motorvonatok[szerkesztés]
Galéria[szerkesztés]
-
MÁV M41 dízelmozdony
-
MÁV M63 dízelmozdony
-
Ganz motorvonat Új-Zélandon
-
A budapesti Millenniumi Földalatti Vasút
-
Ganz gyártmányú UV villamos Budapesten (jobbra)
-
Ikarus/Ganz 280T Budapesten
 |
Ez a közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |
