„6-os villamos (Debrecen)” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
[nem ellenőrzött változat][nem ellenőrzött változat]
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
Nincs szerkesztési összefoglaló
Nincs szerkesztési összefoglaló
32. sor: 32. sor:


A [[debrecen]]i '''6-os villamos''' a ''Csapó utca'' és a ''Köztemető főkapu'' között közlekedett. [[1971]]-ben megszüntették. Helyette az akkor még ideiglenesen bevezetett (trolit akartak helyette) 24-es autóbusz közlekedett.
A [[debrecen]]i '''6-os villamos''' a ''Csapó utca'' és a ''Köztemető főkapu'' között közlekedett. [[1971]]-ben megszüntették. Helyette az akkor még ideiglenesen bevezetett (trolit akartak helyette) 24-es autóbusz közlekedett.

== Történet ==

1911. március 16-án indullt a Csapó utca - Tüzérlaktanya (Sámsoni út) között. 1939-en meghosszabbították a Köztemető I-es kapujáig, majd 1944-ben a főkapúig.


== Megállói ==
== Megállói ==

A lap 2015. október 24., 19:29-kori változata

6-os jelzésű villamosvonal
← 5-ös villamos
6
villamos
7-es villamos →
Történeti adatok
Státusz:megszűnt
Üzemi adatok
Jellege:szárnyvonal
Település:Debrecen
Üzemeltető:Debreceni Közlekedési Zrt.
Járművek:FVV CSM–4A
Végállomások
Induló állomás:Aranybika
Érkező állomás:Köztemető főkapu
Kapcsolódó vonalak
Hálózat:Debrecen tömegközlekedése
Villamosok:Debrecen villamosvonal-hálózata

A debreceni 6-os villamos a Csapó utca és a Köztemető főkapu között közlekedett. 1971-ben megszüntették. Helyette az akkor még ideiglenesen bevezetett (trolit akartak helyette) 24-es autóbusz közlekedett.

Történet

1911. március 16-án indullt a Csapó utca - Tüzérlaktanya (Sámsoni út) között. 1939-en meghosszabbították a Köztemető I-es kapujáig, majd 1944-ben a főkapúig.

Megállói

  • Csapó utca (Aranybika szálló)
  • Rákoczi utca
  • Berek utca
  • Árpád tér
  • Laktanya
  • Szabadság fürdő
  • MGM
  • Köztemető főkapu

Járműpark

A vonalon kezdetben L tipusú villamosok közlekedtek, amiket a 60-as évektől felváltottak a iker valamint a hármas szerelvények. 1969-től a 481, 482, 483, (484 már a vonal bezárása után került forgalomba, de a 6-osra szánták volna) pályaszámú 2 irányú hat ajtós bengálik is előfordultak.