Algyő vasútállomás
| Algyő vasútállomás | |
 | |
| Ország | Magyarország |
| Hely | Algyő |
| Állomáskategória |
|
| Állomáskód | AG |
| UIC állomáskód | 5518549 |
| IBNR állomáskód | 5500172 |
| Felhasználási terület | vasútállomás |
| Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
| Egyéb jellemzők | |
| Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | közép-európai idő |
| Vasútvonalak | |
| Szolgáltatások | |
| Vonatok | vasútvillamos |
| Elhelyezkedése | |
 Algyő vasútállomás
Pozíció Csongrád-Csanád vármegye térképén
| |
| é. sz. 46° 20′ 08″, k. h. 20° 11′ 45″Koordináták: é. sz. 46° 20′ 08″, k. h. 20° 11′ 45″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Algyő vasútállomás témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Algyő vasútállomás egy Csongrád-Csanád vármegyei vasútállomás, Algyő településen, a helyi önkormányzat üzemeltetésében.[1] A vonal állomásainak viszonylatában Szeged-Rókus vasútállomás és Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomás között található, fizikailag pedig a község belterületének nyugati szélén; közúti elérését a 47-es főút algyői körforgalmából délnyugatnak kiágazó 45 326-os számú mellékút teszi lehetővé.
Története[szerkesztés]
Az 1960-as évekig helyi jelentőségű kisállomás a Tisza-híd hídfőjétől nem messze. Az állomásnak négy vágánya volt, ebből a községhez legközelebb eső vágány volt a rakodóvágány, a harmadik volt az átmenő fővágány. Az állomásépület a településtől távolabb helyezkedett el és az állomási rakodón keresztül volt megközelíthető. Az állomáson egy faszerkezetű raktárépület és egy rövid oldalrakodó is működött.
Az 1960-as évek végétől az algyői olajmezőn zajló beruházásokhoz és az olaj fokozódó termeléséhez köthetően került sor az állomás teljes körű átépítésére. A korábbi állomásépületet teljesen lebontották. Az új, korszerű állomásépület a szintén lebontott raktárak helyén, az állomási bekötőúthoz közel épült fel. Az 1975-ös átépítéskor az állomás vágányhálózatát is teljesen átalakították. Négy vágány épült, ezek közül a harmadik volt az átmenő fővágány. Az első vágányba kötötték be az algyői olajmezőt és ipartelepeket feltáró vontatóvágányt, illetve a teherkocsik rendezését segítő kihúzó- és tárolóvágányokat. A harmadik és második vágány közé SK+30 magasperont építettek. Az átépítés után Algyő egy korszerű kisállomásnak számított, amely szerény utasforgalom mellett nagyon jelentős teherforgalmat is kezelt. Algyő azon szerencsés állomások közé tartozott, ahol a rendszerváltás gazdasági megrázkódtatását követően sem esett vissza a forgalom. Az 1990-es évektől is igen nagy mennyiségű teherforgalmat kezelt, amely döntő része kőolajszármazék, kisebb hányada rönkfa és fémhulladék volt. Idővel az állomás személyforgalma érezhetően visszaesett, ebben a létesítmény kedvezőtlen elhelyezkedése és a Szeged központjába történő bejutás körülményes mivolta játszott szerepet.
2018 tavaszától kezdődött az állomás harmadik, egyben legnagyobb léptékű átépítése. Ennek során a hódmezővásárhelyi oldalon lévő kitérőket majd' egy kilométernyivel, az algyői hídig húzták ki, így az állomás egy hosszú, vonatkeresztezésre alkalmas kitérővé lényegült át. A korábbi utasforgalmi peront teljesen felszámolták, illetve teljesen új biztosítóberendezést is telepítettek. A településhez a lehető legközelebb eső helyen a második (átmenő fővágány) és harmadik vágány között SK+55, részben fedett, szintben megközelíthető peron épült. Az útátjáróhoz 100 kerékpárt fogadni képes ún. B+R tároló, az állomásépület közelében pedig a személyautók fordulását könnyítő úthurok épült. A három évig tartó átépítés során az algyői állomást egyetlen személyvonat sem érintette. Jól jelzi ugyanakkor az állomás teherforgalmi szerepét, hogy az algyői iparvágányok vasúti elérhetőségét a MÁV a vágányzár idején is folyamatosan biztosította, időnként Hódmezővásárhely, időnként Szeged felől. A teljesen átépült állomás személyforgalma 2021. február 22-én indult újra. 2021. november 29-étől a személyvonatok helyett csak a tram-train szerelvények állnak meg itt.
Vasútvonalak[szerkesztés]
Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:
Kapcsolódó állomások[szerkesztés]
A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:
- Szeged-Rókus vasútállomás (Szeged–Békéscsaba-vasútvonal)
- Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomás (Szeged–Békéscsaba-vasútvonal)
Forgalom[szerkesztés]
| Járat | Útvonal | Gyakoriság |
|---|---|---|
| tram-train | Szeged vasútállomás – Szeged, Galamb utca (→) – Szeged, Bem utca (←) – Szeged, Bécsi körút – Szeged, Aradi vértanúk tere – Szeged, Somogyi utca – Szeged, Széchenyi tér – Szeged, Anna-kút – Szeged, Rókusi templom – Szeged, Tavasz utca – Szeged, Damjanich utca – Szeged, Vásárhelyi Pál utca – Szeged, Pulz utca – Szeged-Rókus vasútállomás – Algyő vasútállomás – Hódmezővásárhelyi Népkert vasútállomás – Hódmezővásárhely, Strandfürdő – Hódmezővásárhely, Hősök tere – Hódmezővásárhely, Kossuth tér – Hódmezővásárhely, Kálvin János tér – Hódmezővásárhely vasútállomás | Félóránként |
Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]
További információk[szerkesztés]
- Algyő vasútállomás [5518549] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
- Algyő vasútállomás – vasutallomasok.hu
Források[szerkesztés]
- ↑ Archivált másolat. [2017. január 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. január 20.)
