Wiener Lokalbahn
| Wiener Lokalbahn | |
 | |
 | |
 | |
| Adatok | |
| Ország |  Ausztria |
| Helyszín | Bécs ↔ Baden |
| Típus | elővárosi villamos |
| Átadás | 1886 |
| Hálózat hossza | 30,4 km |
| Vonal hossza | 27,2 km |
| Állomások/megállók száma | 35 db |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Áramellátás | Egyenáram, 600 V, 750 V és 850 V |
| Napi forgalom | 35 000 |
| Üzemeltető | |
| Üzemeltető | Wiener Lokalbahnen |
| Elhelyezkedése | |
 Wiener Lokalbahn
Pozíció Ausztria térképén
| |
 é. sz. 48° 05′ 58″, k. h. 16° 18′ 54″Koordináták: é. sz. 48° 05′ 58″, k. h. 16° 18′ 54″ | |
| A Wiener Lokalbahn weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Wiener Lokalbahn témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
| Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
g.svg){kind=small}
A Wiener Lokalbahn (WLB) egy különleges járműfajta, mely Bécs és az alsó-ausztriai Baden között közlekedik. A jármű nevének nincsen pontos magyar nyelvű változata, angolul tram-trainnek hívják, amelynek szó szerinti fordítása: villamosvonat. Ez áll a legközelebb az igazsághoz, mivel ez a városban villamospályán halad, városon kívül pedig normál vasúti pályán. A magyar jogrendszerbe vasút-villamos kifejezéssel került be, emellett a vonat-villamos kifejezés is előfordult a médiában.
A villamos és normál vasút ugyanúgy 1435 mm nyomtávolságú, de elektronikailag különböző. A villamos egyenáramú (+ polaritást a felsővezetékből, a — -t pedig a sínekből kapja), de 600 V-os. Ezt a 600 V-os egyenáramot Wien Oper és Schedifkaplatz állomások között használják. Schedifkaplatztól Inzersdorfig 750 V-os, onnantól Badenig 850 V-os egyenáramot használnak a járművek.
Az ilyen járatoknak ez elsődleges haszna, hogy az utasoknak nem kell átszállniuk a vonatra. A környező településekből az emberek elmennek a közelben lévő nagyvárosba, jelen esetben Bécsbe. Itt átszállnak a metróra és így gyorsan eljutnak a munkahelyükre. Ez hasonlít egy HÉV-hez, ám itt költségkímélésből nem építettek új pályát, hanem a vasút nyomvonalán halad.
Járművek
Jelenleg két járműtípus közlekedik a vonalon. Az egyik a 100-as sorozat, melyet az SGP (Simmering-Graz-Pauker) gyártott 1979-től 1993-ig. Ezek a járművek magas padlósok és a Mannheim típuscsalád tagjaként készültek. (A Mannheim típuscsalád tagja még az E2 és a 6-os metró régi E6-os kocsijai is, köztük több hasonló vonás is van). A kocsik fel vannak szerelve modern vezérlőrendszerrel, ami lehetővé teszi, hogy 3 járműből álló szerelvény is közlekedjen, ám általában csak kettőt szoktak összekapcsolni.
A másik jármű a 400-as sorozat. Ezek a járművek T2500 és T400 néven is ismerősek lehetnek, de a bécsi 6-os metrón csak simán T a típusjelzésük. A járműveket a Bombardier gyártotta 2000-ben, 2006-ban, 2009-ben és 2010-ben. A kocsik 10 cm-el szélesebbek a régebbi kocsiknál, továbbá fel vannak szerelve légkondicionálóval, kamerával és akadálymentesítettek is.
| Sorozat | Évjárat | Pályaszám | Darab | Hossz (m) | Szélesség (m) | Saját tömeg (t) | Teljesítmény (kW) | Kép |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 1979, 1983, 1987, 1989, 1991–1993 | 101–126 | 26 | 26,750 | 2,40 | 37 | 2 x 190 | 
|
| 400 | 2000, 2006, 2009–2010 | 401–414 | 14 | 26,942 | 2,50 | 35 | 4 x 100 | 
|
Utasszám
2014-ben 7%-os növekedést mutatott az utasok száma és elérte a 12 milliót. Az utasszám-növekedés a P+R és B+R rendszerek kiépítésének, a 2014-ben megnyitott Inzersdorf és Baden Landesklinikum megállóhelyek kialakításának, a kedvező átszállási kapcsolatoknak köszönhető. 2015-ben további fejlesztésként megújul a Neu Guntramsdorf megállóhely.[1]
Galéria
-
Guntramsdorf Lokalbahn állomás -
Eichenstraße megállóhely -
A WLB-t üzemeltető cég teherszállítással is foglalkozik -
Karlsplatz közelében
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Wiener Lokalbahn című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Források
- A WLB hivatalos oldala Archiválva 2012. július 23-i dátummal a Wayback Machine-ben
- DERKE
- ↑ Fahrgastrekord bei der Badner Bahn (német nyelven), 2015. január 28. (Hozzáférés: 2015. július 5.)
További információk
- A Wiener Lokalbahn menetrendjei. (Hozzáférés: 2021. május 1.)
| Aktív |
|   | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Megszűnt |
| |||||||||||
| Tervezett | ||||||||||||
| Különleges vasutak |
| |||||||||||
| Térképek | ||||||||||||
| Szolgáltatók | ||||||||||||
