Rhein–Main (vonat)

	Rhein–Main
Típus	Fern D-Zug (D); (1953–1957); Trans Europ Express (TEE); (1957–1973)
Státusz	megszűnt
Hely	Németország; Hollandia
Névadó	a Rajna és a Majna
Első járat	1953. május
Utolsó járat	1972. május 27.
Utódja	TEE Van Beethoven
Volt üzemeltető	Deutsche Bundesbahn
Vonal kezdete	Frankfurt am Main
Vonal vége	Dortmund / Amszterdam
Távolság	482 km
Járatsűrűség	naponta
Vasúti jármű	DB VT 08 sorozat
Nyomtáv	1435 mm
Villamos vontatás	1500 V DC (Hollandia); 15 kV 16,7 Hz (Németország)
	TEE Saphir (piros) és a kapcsolódó TEE Rhein–Main (kék) az 1957-es térképen
	Sablon • Wikidata • Segítség

A Rhein–Main egy nemzetközi vonat volt, mely 1953. májusában indult és 1972. május 27-ig közlekedett Frankfurt am Mainből Dortmundba, majd Amszterdamba.

Nevét a Rajna és a Majna folyókról kapta, melyek Frankfurttól nyugatra csatlakoznak egymáshoz.^[2] A járat működése során legnagyobbrészt mint Trans-Europ-Express közlekedett.

Története

F-Zug

A Rhein–Main 1953 májusában indult F31-es járatszámon északi- és F32-es járatszámon a déli irányba.^[3] A szolgáltatást a Deutsche Bundesbahn működtette DB VT 08 sorozatú dízelmotorvonatokkal.

Trans Europ Express

1957. június 2-án a Rhein-Main volt az egyik első TEE szolgálat. A gördülőállomány elöl TEE-feliratot kapott, de a VT 08-as VT-t még néhány hónapig használták, mivel a Rhein-Main számára tervezett német TEE-szerelvények 1957. december 1-jéig nem álltak rendelkezésre.^[4] A TEE hálózat beindulásával az északi végállomást Dortmundról Amszterdamra változtatták, és a Rhein-Main Köln - Dortmund szakasza a TEE Saphir része lett. 1958 nyarán és 1958-59 telén a Rhein-Main és a Saphir összekapcsolva közlekedett Frankfurt és Köln között, miután a Saphir keleti végállomását Dortmundról Frankfurtra változtatták. 1959. május 31. után a Rajna keleti partját használó Saphir és a nyugat-német fővárosba, Bonnba tartó Rhein-Main a Rajna nyugati partján ismét külön vonatként közlekedett.^[5]

1967. május 28-án befejeződtek az Oberhausen-Arnhem-vasútvonal villamosítási munkálatai, és a Rhein-Main gördülőállományát villanymozdony-vontatású vonatokra cserélték. 1971. szeptember 26-án a Bonn és Frankfurt közötti esti járat gyenge kihasználtsága miatt a déli irányú járatot Bonnig rövidítették. 1971. szeptember 26-án az északi irányú járat továbbra is Frankfurtból indult.^[4] 1972.május 28-án a járatot átnevezték TEE Van Beethovenre.^[1]

Irodalom

Hajt, Jörg. Das grosse TEE Buch (német nyelven). Bonn/Königswinter: Heel Verlag (2001). ISBN 3-89365-948-X
La Légende des Trans Europ Express (french nyelven). Vannes: LR Presse (2007). ISBN 978-29-036514-5-9
Goette, Peter. TEE-Züge in Deutschland (német nyelven). Freiburg: EK-Verlag (2008). ISBN 978-3-88255-698-8

Források

↑ ^a ^b "Summer services, 1972" (changes taking effect). Cooks Continental Timetable (May 1–27, 1972 edition), p. 466. London: Thomas Cook Publishing.
↑ La Légende des TEE, p. 184.
↑ TEE Züge in Deutschland, p. 79.
↑ ^a ^b Das grosse TEE Buch, p. 74
↑ La Légende des TEE, p. 185.

Vasútportál
Közlekedésportál

[cooks1972may-1] "Summer services, 1972" (changes taking effect). Cooks Continental Timetable (May 1–27, 1972 edition), p. 466. London: Thomas Cook Publishing.

[2] La Légende des TEE, p. 184.

[ReferenceA-3] TEE Züge in Deutschland, p. 79.

[ReferenceB-4] Das grosse TEE Buch, p. 74

[5] La Légende des TEE, p. 185.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]