Hetényegyháza vasútállomás
| Hetényegyháza vasútállomás | |
 | |
| Ország | Magyarország |
| Hely | |
| Névadó | Hetényegyháza (település és településrész) |
| Állomáskategória |
|
| Állomáskód | HZ |
| UIC állomáskód | 5516956 |
| IBNR állomáskód | 5501522 |
| Felhasználási terület | vasútállomás |
| Üzemeltető | MÁV Magyar Államvasutak Zrt. |
| Része ennek | Magyarország vasúti közlekedése |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | közép-európai idő |
| Vasútvonalak | |
| Szolgáltatások | |
| Vonatok | |
| Elhelyezkedése | |
 Hetényegyháza vasútállomás
Pozíció Bács-Kiskun vármegye térképén
| |
 é. sz. 46° 55′ 51″, k. h. 19° 35′ 42″Koordináták: é. sz. 46° 55′ 51″, k. h. 19° 35′ 42″ | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Hetényegyháza vasútállomás témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Hetényegyháza vasútállomás egy Bács-Kiskun vármegyei vasútállomás, melyet a MÁV üzemeltet Kecskemét településen. Az állomás egy katonai létesítmény és tanyák szomszédságában fekszik Kecskemét központjától nyugatra, Hetényegyháza városrész lakott területének keleti szélén.
Története[szerkesztés]
Valaha elágazó vasútállomás volt, a Kerekegyháza és Lajosmizse felől Kecskemétre tartó vonatok ezen az állomáson találkoztak. A vasútállomás kezdőponti váltókörzetétől pár méternyire Lajosmizse irányában ágazott ki a 143-as számú Hetényegyháza–Kerekegyháza-vasútvonal Kerekegyháza felé tartó vágánya.
A 2000-es években az állomáson a vonattalálkozások megszűntek. Az egyre apadó forgalmú rakodó bezárt, tehervonatokat már csak a katonai iparvágány fogadott. Az állomást visszaminősítették megálló-rakodóhellyé. Az állomásépületben vonatjelentő őr teljesített szolgálatot. 2009-ben Hónig Péter a 142-es vasútvonal déli részét bezáratta, így Hetényegyháza személyforgalom nélkül maradt. A forgalom 2010. július 4-ig csak az áthaladó tehervonatokra korlátozódott.
A 2010-es évek végén az állomás igen lassú fejlődésnek indult, ugyanis Kecskemét városa kulcsszerepet szánt neki az elővárosi közlekedés fejlesztésében. 2019 novemberében a második vágány mellett betonelemes peront építettek. A 2020 decemberi menetrendváltáskor a napi vonatpárok száma kettőről 11-re növekedett. Ebből kilenc a kecskeméti agglomeráció belső részét szolgálta ki, ezeknek a fordítóállomása Hetényegyháza lett. Az állomás autóbuszos ráhordókapcsolatot is kapott, Hetényegyháza belterületéről a 353-as és 354-es járatok az állomás előtt kiépített megállóhelyeken fordultak. Ezzel egy időben egy kis B+R kerékpártárolót is kialakítottak. A harmadik vágányt 2022 nyarán használt anyagokból átépítették, ezáltal az újból alkalmassá vált vonatok fogadására. A 2022. december 11-i menetrendváltás óta Hetényegyháza újból vasútállomás, ahol rendelkező forgalmi szolgálattevő dolgozik.
Leírása[szerkesztés]
Az állomás háromvágányos vasútállomás, amelynek a második vágánya az átmenő fővágány, a két mellékvágányt csak igen ritkán használják, a vonal menetrendjében még járatsűrítés esetén sem lenne szükség keresztek lebonyolítására. A délkeleti végponti bejárattól 300 méternyire egy iparvágány ágazik ki a vasútvonalból a katonai bázis felé, ennek kiszolgálásához szükség van a hetényegyházi vágányokra is.
Fejlesztési tervek[szerkesztés]
A 2022 nyarán publikált fejlesztési tervek szerint Hetényegyháza állomás jelentősen átalakulna. Az átmenő fővágány megmaradása mellett két kitérővágány épülne a bal oldalon. Az első és a második vágány között szigetperont terveznek. A jelenlegi állomásépületet, illetve az egykori szolgálati épületek bontásra kerülnének. Az állomás jobb oldalán 50 P+R, illetve 50+150 B+R parkoló, illetve egy települési feltáróút épülne. Az állomást a vasútvonal egészével együtt villamosítanák.
Vasútvonalak[szerkesztés]
Az állomást az alábbi vasútvonalak érintik:
Korábban[szerkesztés]
- Hetényegyháza–Kerekegyháza-vasútvonal – 1974-ben megszűnt
Kapcsolódó állomások[szerkesztés]
A vasútállomáshoz az alábbi állomások vannak a legközelebb:
- Nagynyír megállóhely
- Úrihegy megállóhely (Budapest–Lajosmizse–Kecskemét-vasútvonal)
- Hetényegyháza alsó megállóhely (–1974, Kerekegyháza vasútállomás)
Megközelítése tömegközlekedéssel[szerkesztés]
Forgalom[szerkesztés]
| Járat | Útvonal | Gyakoriság |
|---|---|---|
| S21 | Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya alsó – Kőbánya-Kispest – Kispest – Pestszentimre felső – Pestszentimre – Gyál felső – Gyál – Felsőpakony – Ócsa – Inárcs-Kakucs – Dabas – Gyón – Hernád – Örkény – Táborfalva – Felsőlajos – Lajosmizse – Lajosmizse alsó – Klábertelep – Felsőméntelek – Méntelek – Alsóméntelek – Nagynyír – Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét | Hétvégén 3 Budapest felé és 4 Kecskemét felé |
| S210 | (Táborfalva → Felsőlajos →) Lajosmizse – Lajosmizse alsó – Klábertelep – Felsőméntelek – Méntelek – Alsóméntelek – Nagynyír – Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét | Munkanapokon napi 2 pár |
| S210 | Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét | Munkanapokon 9 pár |
Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés]
További információk[szerkesztés]
- Hetényegyháza vasútállomás [5516956] szolgálati hely adatai. Kapella 2. Vasúti Pályakapacitás-elosztó Kft.
- Hetényegyháza vasútállomás. Magyarország vasútállomásai és vasúti megállóhelyei. vasutallomasok.hu
Források[szerkesztés]
| Autóbusz |
|  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vasút |
| |||||||
| Üzemeltetők |
| |||||||
 142-es vonal (Budapest – Kecskemét) | |
|---|---|
Budapest-Nyugati – Zugló – Kőbánya alsó – Kőbánya-Kispest – Kispest – Pestszentimre felső – Pestszentimre – Gyál felső – Gyál – Felsőpakony – Ócsa – Inárcs-Kakucs – Dabas – Gyón – Hernád – Örkény – Táborfalva – Felsőlajos – Lajosmizse – Lajosmizse alsó – Klábertelep – Felsőméntelek – Méntelek – Alsóméntelek – Nagynyír – Hetényegyháza – Úrihegy – Miklóstelep – Kecskemét-Máriaváros – Kecskemét alsó – Kecskemét |
