ÖBB 1043 sorozat
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. (2024 márciusából) |
| ÖBB 1043 sorozat | |
 | |
| ÖBB 1043 | |
| Pályaszám | |
| 1043.001–010 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | ASEA |
| Gyártásban | 1971–1974 |
| Darabszám | 10 db |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Indító vonóerő | 260/274 kN |
| Teljesítmény | |
| Névleges | 3 600 / 4 000 kW (1043.004) |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 135 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 15 580 mm |
| Szolgálati tömeg | 77 / 83 (1043.004) t |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 15 kV 16,7 Hz |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Vontatómotorok száma | 4 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 1043 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az ÖBB 1043 sorozatú mozdonyok az ÖBB Svédországban gyártott villamosmozdonyai voltak. A sorozat a svéd SJ Rb / SJ Rc sorozatnak felelt meg. A mozdonyok fokozatkapcsolóval, diódás egyenirányítóval és egyenáramú vontatómotorokkal rendelkeztek. Az ÖBB kísérleti meneteket végzett az Svéd Vasút Rb és Rc mozdonyaival a Semmeringi vasútvonalon és a Tauern-vasútvonalon, majd 10 darabot rendelt az ASEA cégtől. 1971-ben gyártották az 1043 001-003 mozdonyokat, majd a többit a következő 3 év során.
Az 1043-as sorozatot főleg Villach és Tarvisio között alkalmazták a teherforgalomban. Egy mozdonyt selejtezni kellett, 9 darab mozdonyt 2001-ben a svég Tagab magánvasútnak eladtak.
További információk[szerkesztés]
A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 1043 sorozat témájú médiaállományokat.
