ÖBB 1020 sorozat

ÖBB 1020 sorozat
DRG E 94 sorozat DB 194 sorozat DR 254 sorozat ÖBB 1020 sorozat
Pályaszám
szállításkor: * E 94 001–196 (kimaradásokkal) * E 94 262–285 * ÖBB 1020.45–1020.47
Általános adatok
Gyártó	AEG, SSW, Krauss Maffei, Krupp, Henschel, WLF
Gyártásban	1940–1945 1954–1956
Selejtezés	1988 (DB) 1991 (DR) 1995 (ÖBB)
Darabszám	197 mint E 94 3 mint ÖBB 1020
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés	Co'Co'
Nyomtávolság	1 435 mm
Indító vonóerő	363 kN
Teljesítmény
Névleges	3 300 kW/ 4 680 kW
Teljesítmény ismertetőjele	27,8/27,3* kW/t
Engedélyezett legnagyobb sebesség	90/100 km/h
Ütközők közötti hossz	18 600 mm
Szolgálati tömeg	118,7/121,0 tonna
Legnagyobb tengelyterhelés	19,8/20,2* t
Fékek
Típusa	KE
Vonatfűtés	1000 V
Vonatbefolyásoló rendszer	Sifa
Villamos vontatás
Áramnem	15 kV 16,7 Hz AC
Áramellátás	Felsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű	3300 kW/ 4680 kW **
Állandó	3 000 kW
Vontatómotorok száma	6
Fokozatkapcsoló	Kézi működtetésű kapcsolómű kiegészítő transzformátorral és finomszabályzással
* az E 94 141-től ** 1970 óta, az E 94.5-nél

Az ÖBB 1020 sorozat (eredetileg a német DRG E94) egy osztrák villamosmozdony-sorozat. Beceneve: Vasdisznó. Selejtezése Ausztriában 1995-ben történt.

Története

A német vasút E94-es sorozatának gyártását 1940-ben az AEG gyár kezdte meg. Eredetileg nehéz tehervonati mozdonynak készült, de időközben a II. világháború közbeszólt, és a háborúban 1. számú háborús villamosmozdonynak sorolták őket. Ennek következtében a háború után néhány gép az ÖBB fennhatósága alá került, szám szerint 44 db. 1952-ben az ÖBB további 3 mozdonyt rendelt. 1954-ben az ÖBB a mozdonyokat az 1020-as sorozatba sorolta.

Az 1020-as sorozat évtizedeken át jellemzően tehervonatokat továbbított Ausztriában, de a szomszédos országokba is kilátogattak, München-be, Tarvisio-ba (Olaszország), illetve Jesenice-be (Szlovénia).

1967-től a mozdonyokat modernizálni kezdték, a homlokablakokat gumitömítéssel kétablakosra alakították át az eredeti háromablakos kivitel helyett, megváltoztatták a géptéren a beszívó szellőzőrácsokat, új fényszórókat, zárlámpákat kaptak, az új színezésük vérnarancs lett.

Az 1990-es években a jól bevált sorozat átlépte az 50. évét, az újabb mozdonyok érkezésével selejtezni kezdték, így 1995-ben selejtezték az utolsó mozdonyt.

Irodalom

• Brian Rampp, Dieter Bäzold, Frank Lüdecke: Die Baureihe E 94 - Das deutsche „Krokodil“. EK-Verlag, Freiburg 1994, ISBN 3-88255-840-7.
• Deutsche Altbau-Elloks – Teil 3. In: Eisenbahn-Kurier Special. Nr. 37, EK-Verlag, Freiburg, ISSN 0170-5288.
• Dieter Bäzold: Die Baureihe E 94/254. In: Der Modelleisenbahner. Nr. 9/Jahrgang 31, transpress Verlag, Berlin 1982, ISSN 0026-7422, S. 9–14.
• Hans-Joachim Gilbert: Bergsteiger-Familie. In: Modelleisenbahner. Nr. 6/Jahrgang 46, Pietsch + Scholten Verlag, Stuttgart 1997, ISSN 0026-7422, S. 12–19.
• Thomas Feldmann: 194 158-2 gerettet. AGHE Krefeld. In: Lok-Magazin. Nr. Nr. 245/Jahrgang 41, GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2002, ISSN 0458-1822, S. 65–66.
• Thomas Feldmann: Reihe 194. Im Führerstand. In: Lok-Magazin. Nr. 256/Jahrgang 42, GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2003, ISSN 0458-1822, S. 56–59.
• Joachim Hund: Nicht klein zu kriegen. Erfolgsmodell E 94. In: Lok-Magazin. Nr. 257/Jahrgang 42, GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2003, ISSN 0458-1822, S. 58–61.
• Ulf Degener: 1995: Adieu Krokodil. Abschied von der ÖBB-Reihe 1020. In: Lok-Magazin. Nr. 280/Jahrgang 44, GeraNova Zeitschriftenverlag, München 2005, ISSN 0458-1822, S. 66–68.
• Klaus Eckert, Torsten Berndt: Lexikon der Lokomotiven. Komet Verlag, Köln 2005, ISBN 3-89836-505-0.

Külső hivatkozások

• Nemes Balázs honlapja az ÖBB 1020-as sorozatról
• Geschichte der E94/194/254/1020 (németül)
• Railfaneurope Picture Gallery (angolul)
• IG Deutsches Krokodil (németül)