SJ Rc sorozat
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(SJ Rc szócikkből átirányítva)
| SJ Rc sorozat | |
| SJ Rc sorozat | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | ASEA |
| Gyártásban | 1967-1988 |
| Darabszám | 360 |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 300 mm |
| Indító vonóerő | 275 kN (Rc1,2) 235 kN (Rc3, 6) 290 kN (Rc4) 314 kN (Rm) |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 135 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 15 400 mm |
| Szolgálati tömeg | 80 t (Rc1) 76,8 t (Rc2, 3) 78 t (Rc4,6,7) 90 t (Rm) |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 15 kV, 16,7 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Teljesítmény | |
| Rövid idejű | 3 600 kW |
Az SJ Rc sorozat egy svéd Bo'Bo' tengelyelrendezésű 15 kV, 16,7 Hz AC áramnemű villamosmozdony sorozat. 1967 és1988 között az ASEA 360 darabot gyártott.
Változatok [szerkesztés]
| Modell | Üzemeltető | Gyártásban | Év | Teljesítmény | Max sebesség |
|---|---|---|---|---|---|
| SJ Rc1 | Green Cargo | 20 | 1967-68 | 3 600 kW | 135 km/h |
| SJ Rc2 | Green Cargo | 100 | 1969-75 | 3 600 kW | 135 km/h |
| SJ Rc3 | SJ AB és Green Cargo | 23 | 1970-71 | 3 600 kW | 160 km/h |
| ÖBB 1043 | Tågab és Banverket és TGOJ | 9 | 1971-73 | 4 000 kW | 135 km/h |
| SJ Rc4 | Green Cargo | 130 | 1975-82 | 3 600 kW | 135 km/h |
| SJ Rm | Green Cargo | 6 | 1977 | 3 600 kW | 100 km/h |
| NSB El 16 | CargoNet | 17 | 1977-84 | 4 440 kW | 135 km/h |
| EMD AEM-7 | Amtrak | 65 | 1978-88 | 5 200 kW | 201 km/h |
| RAI 40-700 class | Islamic Republic of Iran Railways | 8 | 198x-? | 3 600 kW | 100 km/h |
| SJ Rc5 | Statens Järnvägar | 60 | 1982-86 | 3 600 kW | 135 km/h |
| SJ Rc6 | SJ AB és SSRT | 40 | 1982-86 | 3 600 kW | 160 km/h |
| SJ Rc7 | SJ AB | 2 | 2001 | 3 600 kW | 180 km/h |
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- Järnväg.net om Rc1 (med bilder)
- Järnväg.net om Rc2 (med bilder)
- Järnväg.net om Rc3 (med bilder)
- Järnväg.net om Rc4 (med bilder)
- Järnväg.net om Rc5 (med bilder)
- Järnväg.net om Rc6 (med bilder)
- Järnväg.net om Rc7 (med bilder)
|
||||||||||||||

